Hallo Matthias,
kann man nicht als separates Wastegate nützen denn dann müsste man das komplette Turbinengehäuse umbauen da du dann auf das Serienmäßige integrierte Wastegate verzichten könntest dann müsste anschließend ein separates Wastegate verbaut werden...mega Aufwand das ganze. Übrigens der Ladedruck wird immer über das ablasen von Abgas um das Turbinengehäuse geregelt andere Regelungen haben sich nicht durchgesetzt und werden auch nicht in der Serie oder im Rennsport verwandt. Auch dabei wird erst beim Überschreiten eines bestimmten Ladedrucks das Wastegate geöffnet !!
Ob du mit dem separaten abblasen soviel Abgasgegendruck sparst möchte ich mal bezweifeln.....selbst die WRC's kommen mit einer Abgasanlage mit einem Rohr aus, jedoch mit separaten Wastegate!
Also das mit den 0,5bar das ist mir immer noch nicht einleuchtend..??? Wieso nimmt jemand freiwillig weniger Ladedruck, (Serie 0,85-0,9bar), und reduziert damit Leistung und Drehmoment....SPAREN ??? Dann wäre ein Diesel vielleicht besser und was ist daran so schwierig 0,5bar Ladedruck einzustellen ??? Die Fragen ist doch wohl nicht ob man das kann sondern ob man das will, vom einstellen her ist das kein Problem...FCD sei Dank !!!
Jetzt erzählst du garantiert noch das du mit 0,5bar Ladedruck bei 8000/min ca. 300PS produzierst.
Also irgendwie werd ich das Gefühl nicht los das es für dich schwierig ist das zu erklären?!?!?!?!
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"