Subaru Community

hi @ all

habe seit einiger zeit das folgende problem: bei ca. 3000rpm (ab und zu / seltener auch bei ca. 4000rpm - unabhängig von gang und geschwindigkeit) "hupt" mein gt wie ein nebelhorn oder wie ein alphorn. gefühlsmässig ist das geräusch vorne links nähe batterie. ich brauche nur die drehzahl verändern und das geräusch ist weg. das geräusch tritt regelmässig auf wenn der motor kalt ist; je nach situation ist es nicht möglich den wagen "hupen zu lassen", dann wieder tritt das geräusch unverhofft auf auch wenn der wagen warmgefahren ist.

hört sich sehr laut an so dass ich innerorts versuche diese drehzahlen zu vermeiden.

liegt das vielleicht am ausgebauten resonator oder am k&n einsatz für den original-luftfilterkasten? anmerkung: mein resonator ist noch drin, habe lediglich die letzten 5 cm des resonators weggesägt, also klafft da eine lücke zwischen dem rest des resonators und dem luftfilterkasten wo jetzt die luft reingezogen wird. scheinbar gibts da noch eine plastikabdeckung in der nähe der stossstange die beim resonatorausbau weg muss; habe ich nicht gefunden und ergo noch drin.

resonanzschwingungen?? luftmassenmesser?? turbolader (wegen 3000rpm)??

mir ist nicht mehr wohl beim fahren, vor allem seit sich 3 mal die check engine lampe gemeldet hat (in der stadt beim cruisen, also nicht beim heizen, an verschiedenen tagen). nach ca. 1 minute ist die lampe wieder von alleine ausgegangen. sie hat fix geleuchtet und nicht geblinkt. ist aber nicht mehr aufgetreten.

hilfe liegt meine perle im sterben? weiss jemand rat (ausser fehlerspeicher auslesen) oder kennt jemand das problem?

danke für die anregungen und gruzz a.

schub schafft die schubkraft

geändert von: turbopussy on 28/12/2003 13:28:29

hilfeeeeeee

49mal gelesen und keiner weiss rat?????

danke für irgendeinen hinweis denn draussen liegt dick schnee und wär halt schon schön ein bisschen mit gutem gewissen heizen zu können

gruzz a.

schub schafft die schubkraft

@ cybersquare

danke für den tipp, werde jedoch eher ein elektromobil kaufen als den resonator wieder zu fixen. das geräusch ist einfach zuuu geil

@ vonderalb

das war irgendwie auch meine vermutung, habe mir dabei aber folgendes gedacht: das jetzige loch ist im prinzip viel grösser als der resonatordurchmesser; ausserdem drückt aus dem resonator ja immer luft und löcher hats sonst keine...

aber ein digeridoo wäre auch so aufgebaut wie mein ansaugtrakt...

trotzdem erklärt das nicht die ganze check engine geschichte

werde im neuen jahr einen rundumcheck machen lassen und dann berichten

vielen dank und guten rutsch

a.



schub schafft die schubkraft

danke an alle für die hinweise bisher

also zusammengefasst:

1. vielleicht ist der resonator der schuldige (cybersquare, vonderalb)
2. vielleicht ist es eine undichte schlauchverbindung (vonderalb)
3. vielleicht ist der lmm hinüber oder zumindest hochgradig gefährdet (cybersquare)
4. vielleicht ist das original so beim my97, normalerweise einfach leiser, und der fehlende resonator ist nicht schuld (pana)
5. vielleicht flattert das bov (pana)

das tönt ein bisschen wie die fehlersuche in der vw-werkstatt ;-) aber immerhin habe ich jetzt ein paar anhaltspunkte mehr

sonst noch jemand eine idee?

vielleicht weiss ich bald mehr

gruzz a.

schub schafft die schubkraft

nachtrag:

habe mit cirpower/gedotune gemailt, und:
6. vielleicht ist es auch das popoff-ventil (nehme an das ist das gleiche ventil wie das bov)

gruzz a.

schub schafft die schubkraft

@ cybersquare

ja ja das weiss ich schon, doch immerhin habe ich jetzt einige
H I N W E I S E

und damit ist mir (und vor allem meinem "mech") schon viel geholfen.

ein dickes dankeschön an alle und grüsse

a.

schub schafft die schubkraft

hi palmaxgt / geehrter vizepräsident

was für eine ehre - vielen dank für deinen hinweis. ich denke du meinst den gummiring im luftfilterkasten, dort wo der resonator reinkommt?

war lange zeit mein hauptverdächtiger... und musste meine karre schon frühzeitig verlassen

somit kann man den gummi ausschliessen

so gehts weiter:
montag: fehlerspeicher auslesen (endlich arbeiten die wieder...)
dienstag: resonator komplett raus
donnerstag: ausgiebig probeheizen

und dann berichte ich euch

gruzz a.




schub schafft die schubkraft

geändert von: turbopussy on 02/01/2004 19:58:57

geändert von: turbopussy on 02/01/2004 20:00:23

Zitat

Original von fastbackward
Problem gelöst

Nein =)


Ich hab mich aber daran gewöhnt :prophet:


Wenn die Karre nebelhornt, dann beschleunige ich einfach durch damit ich in ein anderes Drezahlband komme


Innerorts isses schon schräg, die Leute schauen schon komisch (etwa so: ), das ist aber in meinen Breitengraden ned soooo dermassen dramatisch wenn ein Auto unorthodox tönt... :hmm: so ein nebelhorneskes Verhalten ist grad noch im Rahmen dessen was als quasi-legal durchgayt und deswegen unter den Teppich gekehrt wird

Hast du bzw. deine Benzinfräse das etwa auch?

Zitat

Original von Schnidi
Pussy noch ganz brav und ohne ein bisschen zu schinden :spring: das ich sowas mal sehe hät ich nicht gedacht :spring: :kopfkratz: