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Unruhiger Motorlauf+Rauch

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Subi1

Schüler

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Freitag, 21. November 2003, 09:59

Unruhiger Motorlauf+Rauch

Hi Leute!

Hab ein kleines Problem vielleicht fällt jemandem von Euch ein was das sein könnte.
Gestern startete ich meinen Gt(MY98 ) und er Stotterte mächtig vor sich hin.
Hörte sich an als wenn er nur auf 3 Zylinder läuft.
Noch dazu Raucht er ganz schön aus dem Auspuff( roch extem stark nach Sprit).
Sieht für mich so aus als ob er unverbrantes Benzin in den Auspuff wirft oder liege ich da falsch?

Noch dazu habe ich seit ca 2 Wochen ab und zu mal Probleme mit dem Motorlauf.
Unter vollast ganz normal doch wenn Du zb. zur Ampel rollst schwanken die Drehzahlen extrem bis er irgendwann dann absäuft. :(

Währe Dankbar für jeden Rat den Ihr mir geben könnt.

Dacht zuerst evtl der LMM aber warum läuft er auf Toren einwandfrei?
Könnte es an der Zündanlage liegen? Kerzen, Zündkabel oder so das evtl ein Zylinder nicht zündet??

Bye Subi1

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (6. Oktober 2007, 15:04)

vonderAlb

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Freitag, 21. November 2003, 12:23

Könnte auch ein defektes Einspritzventil sein.

Andreas
Andreas

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deki

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Freitag, 21. November 2003, 14:24

könnte auch der zündverteiler sein....

hatte die gleichen symptome bei meinem chevy beretta... damals ging es auch so. da ich in jugoslawien war, dachte ich zuerst an schlechtes benzin. mit wasser oder sonstigem vermischt. aber eben... bin dann auf 3 zylinder gefahren bis ich schliesslich nur noch 80 km/h fahren konnte... dabei waren noch 2 zylinder im gange

schlussendlich war es die zündverteilerkappe. funken sprangen vom ersten zum dritten zylinder. dabei kam das timing durcheinander... und da er so lange benzin nach hinten rauswarf war auch der katalysator verbrannt innen... wurde glühend heiss.

gruss, deki

G31C

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4

Freitag, 21. November 2003, 14:50

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> könnte auch der zündverteiler sein.... <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hat denn der 98er GT noch keine ruhende Zündverteilung, sprich eine Zündspule für jeden Zylinder ?

Fürchte den Geisterfahrer von vorne, den Porsche von hinten und den BMW (ähh natürlich Impreza ) von allen Seiten.

Martini

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Freitag, 21. November 2003, 15:07

hatte an meinem polo mal was ähnliches.im stand war der leerlauf sehr unruhig bis er nach kurzer zeit abgesoffen ist.die zylinderkopfdichtung war kaputt und der motor ist auf drei zylindern gelaufen.dabei geht das kühlwasser und benzin durch den auspuff (auspuff ist kurze zeit später weggerostet).schau mal nach deinen zündkerzen nach dem kühlwasser und deinem motoröl.

jayjay555

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Freitag, 21. November 2003, 15:35

Hallo Leute,

einen Zündverteiler hat der 98er GT nicht sondern eine Doppelzündspule wo je eine zwei Zylinder versorgt.

Da Problem hört sich nach meiner Einschätzung an wie ein defekte LMM. Hatte letztens noch einen GT Fahrer der die selben Probleme hatte -> schwankender Leerlauf aber beim normalen Fahren problemlos.

Zieh mal am LMM den Stecker ab und schau mal was passiert. Wenns der LMM ist müsste der Leerlauf wieder normal funktionieren. Nicht erschrecken es geht dann die Check Engine Lampe an. Kannst auch mal schauen ob bei dir in der Nähe ein MY98 Fahrer ist der dir für 10min. seinen LMM leiht um zu testen ! Der Motor läuft ohne LMM übrigens auch ganz normal..bis auf die Leistung .



Gruß Jürgen

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OSIRIS7

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7

Freitag, 21. November 2003, 19:42

Der LMM ist es nicht meine Meinung nach. Ich tippe auf den Lambda, der regelt das Gemisch wenn derr motor nicht unter vollast gefahren wird, damit die Abgasen (CO O2 und so weiter) stimmen. Aber unter vollast nimmt den LMM über von Lambda und es wird Kraftstof nach Luftvolumen abgeregelt statt nach reinheit. Ziehe mal den Stecker von Lambda ab und schau mal was er macht (der ECU regelt den Kraftstof jetzt nur noch von LMM). Du darfst damit fahren.

Wenn es das nicht währ, tip ich auf ein Zündkerz.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

danielD

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8

Sonntag, 23. November 2003, 08:04

Hallo Freunde,

ich denke ich bin der Fall, den JayJay meint!

Unruhiger Leerlauf, es stank nach Sprit, Motor säuft fast ab.....
Allerdings hat der Motor nicht gestottert
Ich bekam einen neuen LMM und die Sache war erledigt.

Fahr in deine Werkstatt, laß den Fehlerspeicher checken und du bist auf der sicheren Seite!

Gruß
Daniel

.........schnell fahren ist nicht alles........

göp

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9

Sonntag, 23. November 2003, 12:40


Hallo!

@Subi1 Ich habe genau das gleiche Problem. Hab jetzt ne neue Batterie und ein neues Zündkabel an dem einen Zylinder. Aber das mit der schwankenden Leerlaufdrehzahl hab ich immernoch.

WAS ZUM TEUFEL IST DER LMM???

Frank


www.goep.de.vu

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

pedroso

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10

Sonntag, 23. November 2003, 13:18

HI!

Der LMM ist der Luftmassenmesser. Er sitzt im Ansaugtrakt und enthält einem Heißdraht (bis MY ´98 soweit ich weiß) oder eine Heißfolie als "Sensorelement", die anhand der Vorbeiströmenden Luft und ihrer Temperatur die Einzulassende Luftmenge bestimmt. Die Früheren waren scheinbar problemlos, bei MY 99 und 00 gabs Probleme damit, weil die Folie verschmutzte und so falsche Werte lieferte, die sogar zu Motorschäden führten.

mfg

Peter

PS: Ich hoffe ich konnte das so wiedergeben wie Bernd es mir erklärt hat...

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jayjay555

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Sonntag, 23. November 2003, 13:20

@Frank,

LMM ist der Luftmassenmesser.

@Daniel,

deinen Fall meinte ich eigentlich nicht aber interesant wie ähnlich doch die Fälle sind. In dem Fall den ich meinte hatte der Fehlerspeicher auslessen nix angezeigt. Erst wenn der LMM richtig kaputt ist kann man da wohl was auslesen.

Gruß Jürgen

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Subi1

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Sonntag, 23. November 2003, 14:26

Hi Leute!!
Danke für die vilen Antworten.
Werde mich gleich morgen an die arbeit machen.

@Jürgen Das mit dem LMM abstecken hab ich gemacht aber bei mir stirbt nach ca 2-3 sec der Motor ab :(

mfg subi1

Subi1

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13

Dienstag, 25. November 2003, 11:27

Hi nochmal.

Also die Kabel sind es mal nicht. Hab die Kerzen ausgebaut und alle 4 total verfettet.

Hat jetzt jemand ne Ahnung was es sein könnte???

OSIRIS7

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Dienstag, 25. November 2003, 17:06

Hast du zufällig Öl gewechselt seit kurzem? Dann ist vielleicht zu viel reingekippt und damit saugt der Motor das an und verfettet die Zündkerzen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Subi1

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Mittwoch, 26. November 2003, 20:59

@ Osiris: ne Öl hab ich im August gewechselt.

@ JJ: Jürgen das mit demm LMM abhängen funktioniert nicht!!
Der Motor stirb nach 2-3 Sek. ab. Soll das so sein??

Ach ja hab mir heut neue Kerzen und Kabel eingebaut dabei ist mir aufgefallen das bei einem Zylinder die Kerze nicht wirklich fest angezogen war.
Die neue Kerze läßt sich auch nicht ganz anziehen(rutscht durch).
Schätze das das Gewinde im A.... ist.
Kann das die Ursache sein? Holt sich die Kerze die Masse nicht über das Gewinde(block)?? Und wenn sie nicht fest sitzt das es dann zu Aussetzern kommt?

Hab ne kleine Probefahrt gemacht am Anfang lief er gut aber unter Last wollt er nicht so wirklich und als ich wieder daheim war schwnkte Leerlauf zwischen 0-800 Turen als ich den Stecker vom betroffenen Zylinder vom Verteiler abgezogen hab lief er zwar nur auf 3 Zylindern aber dafür ruhiger.

Vielleicht hat ja noch wer ne Idee.

P.s Warum kostet bei euch in D der LMM nur knapp 100€ und bei uns 260 exkl mwst.?????

bye Subi1

Subi1

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Mittwoch, 26. November 2003, 21:00

Ach ja noch was.
Kann man die Kerze irgendwie fixieren??
es gibt doch von Loctite so ein Schrauben Fix das man aber wieder lösen auch kann.

Subi-GT

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Mittwoch, 26. November 2003, 21:53

Hi subi1,das tönt aber gar nicht gut.Von selber ist das Gewinde wohl nicht kaputt gegangen,hattest du nach dem rausdrehen Metallspäne an einem Kerzengewinde?
Wenn kein Gewinde mehr vorhanden ist nützt auch kein Loctite!
Normalerweise muss der Zylinderkopf demontiert werden um ein Helicoil-Gewinde einzusetzen.http://www.contractorstools.com/helicoil1.html
viel spass

Subi-GT

Subi1

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18

Mittwoch, 26. November 2003, 23:08

Hi Subi-GT

Ne hat weder Spähne an den alten noch hab ich eine Beschädigung am Gewinde der alten und der neuen Kerze gesehen da ist ja das komische.

Am Anfang läßt sie sich wunderbar reinschrauben nur kurz vorm ende rutscht sie durch

Subi-GT

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19

Mittwoch, 26. November 2003, 23:55

Hi nochmal,wieviele KM hat denn dein Baby,sind die Kerzen schon mal in der Werkstatt gewechselt worden?
Würde mir mal dass Gewinde mit einem Spiegel anschauen.
Aber fahren würde ich nicht mehr,höchstens noch zur Werkstatt.
gruss

Subi-GT

vonderAlb

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Donnerstag, 27. November 2003, 09:34

Nimm mal eine andere Kerze und schraube diese rein. Wenn die auch "durchrutscht" dann ist definitiv das Gewinde hin (und nicht evtl. die Kerze).


Andreas
Andreas

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