Hallo Leute,
was sich aus vielem lesen rausstellt ist das in vielen englischsprachigen Foren die Leute überhaupt nicht wissen was ein Twin Scroll Turbo ist. Dabei ist das eigentlich ein alter Hut da im LKW Bereich schon ewig in Benutzung.
Meiner Meinung nach stellen sich folgende Problematiken bei der Umrüstung eines GT, WRX oder STis mit einem Twin Scroll IHI Lader z.B. VF37.
1. Facherkrümmer inkl. Uppipe des JDM Modells wird für VF37 unbedingt benötigt.
2. Turbolader (VF37) wird benötigt.
3. Ölwanne des JDM Modells wird benötigt da wegen des Fächerkrümmers geändert .
4. Block, alle Anschlüsse am Zylinderkopf usw. sollten gleich sein.
Zu 1. Entgegen früheren Infos verfügt der USA STi nicht über einen Twin Scroll Turbo d.h. der Fächerkrümmer, Uppipe ist z.Z. nicht über USA erhältlich. Japan bleibt dann nur übrig.
Zu 2. Bin zur Zeit in regen Kontakt mit unserem Lieferanten wegen Preis, Lieferbarkeit und technischen Daten.
Zu 3. Für die Ölwanne gilt gleiches wie für Fächerkrümmer und Uppipe.
Zu 4. Das würde auch dem bei Subaru und vielen Großhersteller typischen vorgehen entsprechen möglichst viele alte Teile aus dem Vorgänger Modell zu übernehmen. Das minimiert die Kosten. Einen neuen Kopf oder Block entwickelst du nicht mal eben schnell nur um einen Twin Scroll Lader zu verbauen.
Auf jedenfall werde auch ich bei diesem Mod am Ball bleiben da er meiner Meinung nach einen Quantensprung gleich kommt. Zum ersten wird wohl die maximal mögliche Höchstleistung gegenüber den bisherigen VF Modelle etwas steigen und was meiner Meinung nach viel wichtiger ist sind die um ca. 500/min die der Lader früher kommt als schon die guten VF24, 28, 29. Das kommt der Fahrbarkeit wesentlich zugute, da der Motor dann über einen wesentlich größeres nutzbares Drehzahlband verfügt.
@Christian
Wenn du die Teilenummer von Fächerkrümmer, Uppipe, Ölwanne besorgen kannst dann wäre das ein gute Schritt vorwärts. Besorge ruhig mehr Teilenummern als du denkst zu brauchen.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"