habe kein durchzug mehr

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Black Star

Anfänger

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 15. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

Freitag, 7. November 2003, 21:17

habe kein durchzug mehr

1.was kann das sein : mit 50 im 3ten wen ich gas gebe sollte ja er turbo recht schnel hochjagen doch meiner kricht fast habe keine ahnung an was das ligen kann!!!!

2. Sollte der turbo im lehrlauf bei einem My00 reagieren??? meiner macht kein wank ???

kann mir jemand ein tip geben???

geändert von: black star on 07/11/2003 21:22:17

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 017

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Freitag, 7. November 2003, 21:26

bei 50 im dritten? Mach doch einfach den zweiten rein!

Kleiner Scherz.
Nee sorry, kann dir da leider nicht helfen.
Da gibts hier aber sicher welche die dir das beantworten können.

mfg Enrico

Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

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MarcoSWRT

Profi

Beiträge: 639

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

Freitag, 7. November 2003, 22:07

hi blackstar

1) der turbo reagiert bei MY00 frühstens ab 2800-3000 umdrehungen...

2) hmm, der turbo macht im lehrlauf definitv keinen wank

wieso auch?

Gruss
Marco

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Black Star

Anfänger

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 15. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 9. November 2003, 16:20

aber das ist ja nicht normal mit durchgetretenem gaspedal im dritten das der turbo so langsam rauf kommt das mir ein normaler golf am arschkleppt richtung autobahn

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smart

Fortgeschrittener

Beiträge: 378

Registrierungsdatum: 21. April 2003

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 9. November 2003, 18:03

Hi Black Star,

Also bei deinem Subi ist sicherlich das Ladedruckregel-System fehlerhaft. Kontrolliere zuerst mal alle Unterdruckschläuche im Motorraum und besonders am Wastegateventil. Kontrolliere das Wastegate auf äusserliche Beschädigungen. Hast du einen manuelen Boostcontroller montiert? Baue in mal aus und mache eine Probefahrt mit dem Originalen System. Hast du ein BOV montiert? Kontrolliere mal die Dichtung zw LLK und BOV (ab Jg.99). Kontrolliere das Ladesystem auf Dichtheit, massive Luftgeräusche deuten auf ein Leck hin. Schliesst das BOV sauber ab? Kontrolliere den Lader auf äusssere Undichheit, Öl etc.

Wenn gar nichts vo all dem zutrifft würde ich mal in einer Subaru-Garage den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Mfg smart

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Black Star

Anfänger

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 15. Januar 2003

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Sonntag, 9. November 2003, 18:15

habe nur ein bov drin!!!! das ist aber dicht !!!! habe so ein komisches metal gereusch wen ich vom gas gehe unter dem auto !!! kan das der kat sein ??? hat das eine auswirkung

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Sonntag, 9. November 2003, 18:46

mein 98`er klingt beim abtouren auch nach blech irgendwie, tippe auf kat oder irgend nen vibrierendes hitzeschutzblech, hat bei mir aber keine auswirkung auf die leistung.

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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smart

Fortgeschrittener

Beiträge: 378

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Sonntag, 9. November 2003, 19:53

Also der Kat hat nur Einfluss wenn er defekt ist. Das heisst wenn er mal zu heiss geworden und verbrannt bzw verschmolzen ist. Dann wirkt das wie eine Staudruckbremse und der Motor läuft dann kaum noch. Bei meinem GT klingt unter vollast auch irgend ein Hitzeblech aber das macht nichts....

Mal etwas anderes, wie siehts mit dem Luftmassenmesser aus? Gewisse Jahrgänge haben ja so ihre Probleme mit dem Teil. Wenn der kaputt ist geht natürlich auch nichts mehr! Er regelt dann komplet falsch, läuft dann teilweise zu mager, welches dann zum Motorentod führen kann! Lass doch dein LMM mal in ner Garage ausmessen, dann bist du auf der sicheren Seite.

Was für einen Ladedruck fährst du eigentlich und wie baut er sich auf? Im Leerlauf ist klar, er macht keinen Wank. Das ist normal.

Aber ich denke immer noch das Wastegate ist nicht gut, alles sprich dafür.

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Black Star

Anfänger

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 15. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

Montag, 17. November 2003, 21:59

ich fahre den orginalen ladedruck (anzeige geht auf 1bar) das ist ja das neue problem das bei mir das weekend aufgetaucht ist bei gleich bleibender beschleunigung steigt der turbo auf 1 bar und kracht bei 3900u/min auf 0.5 bar und nacher spricht er wider an!

also 3 möglichkeiten :

1.Kat defekt? scheppern unter auto um so wärmer umso heftiger (hitzeschutzbleche überprüft undbefestigt)

2.LMM? keine grosse verenderung mit raid filter oder pilz oder orginal filtermatte

3.Wastgathe?

blicke nicht mer durch und bei uns gibt es keine schlauen subaru vertreter die was rausfinden das sei alles i.O