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vf 37 twin scroll turbo

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WRX_Part77

Anfänger

  • »WRX_Part77« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 4. April 2011, 12:37

vf 37 twin scroll turbo

Hallo leute

Ich wollte mal fragen wie der vf 37 twin scroll turbo ist? Passt der auf nen wrx 06-07? Hat jemand erfahrund damit, oder was empfielt ihr mir als gutes upgrade?

Gruss wrx_part77

Monstermarlin

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2

Samstag, 9. April 2011, 13:53

Hast Du den auch den passende Krümmer mit TW Up-pipe?
“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

Düsi_24

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3

Samstag, 9. April 2011, 14:02

Sind bei den Twin Scroll Krümmer nur die Flansch anders oder?

Monstermarlin

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4

Samstag, 9. April 2011, 14:06

Beim TW ist der Krümmer 4-2 aufgebaut wobei die Up-pipe auch aus zwei Rohren besteht. Der Flansch ist riesig und du brauchst ein kpl TW Krümmer und Up-pipe wie die vom Spec-C.
“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

Bonetec

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5

Samstag, 9. April 2011, 14:10

Ölwanne gleich? Oder die von JDM Modellen?

Kochi

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6

Donnerstag, 21. April 2011, 14:35

Die Ölwanne vom 2L passt dann nicht mehr es muss die vom 2,5L Motor verwendet werden ;)
Der Flansch der Downpipe ist auch ein anderer...
Ich würde nen VF 36 empfehlen der ist Kugelgelagert denn der VF37 hat "nur" Gleitlager
MfG Kochi ;)

Overkill

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7

Donnerstag, 21. April 2011, 16:23

@Kochi:

Du hast doch einen VF36 berbaut, um wieviel schneller spoolt er hoch?
Würdest du den Umbau nochmal machen?
Welche Leistung erzielst du?

Kochi

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8

Donnerstag, 21. April 2011, 20:05

Also der VF36 spoolt so ca 300bis 500 Umdrehungen früher hoch kommt auch die Abstimmung an.
Wenn der 36er und der 37er verglichen wurden war der 36er immer besser...

Ja mir hats Spaß gemacht der Umbau aber ich hab keine Lust mehr auf solche Umbauten... von daher würde ich sowas nicht nochmal machen...

Leistung steht am Ende 361PS aber stolze 503NM unter 4000Umdrehungen... aber das sind nur Zahlen das frühe Ansprechen des Lader und der Sound bringt den Spaß ;)
MfG Kochi ;)

CRX_SUBI

Anfänger

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9

Mittwoch, 10. September 2014, 15:31

Bei welchen Druck bist du bei 360 PS?