Dringende Frage an die Spezialisten im Forum, ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich habe mir gestern EcuTec machen lassen, der Prüfstandslauf zeigte nach einigen Nachbesserungen 291PS und 393Nm. Die Ausgangsleistung war nahezu identisch mit den Werksangaben.
Zufrieden mit dem Ergebnis mache ich mich auf den Heimweg, fahre ca 20km gemütlich dahin und will dann mal bei Gelegenheit auf freier Strecke beschleunigen....?
Ich schätze mein STi hat gerade mal noch 150PS. Zurück zum Tuner, alles nochmal gecheckt und siehe da der Soll-Ladedruck von eingestellten 1,4Bar (der Aufgrund möglicherweise hoher Temperaturen auch nur auf gemessene 1,27 kam-trotzdem 291PS s. oben)lag bei max. 0,56Bar! (Der Restriktor wurde vorher von 0,9 auf 0,8mm reduziert, da das erste Ergebnis mit 281PS auch nicht befriedigend war) das kanns also auch nicht sein - aber was dann?)
Auch bei einem anschließendem Versuch mit der Originalsoftware war der Ladedruck nicht mehr höher als 0,56Bar.
Ein Besuch bei einem naheliegendem Subaruhändler (sehr freundlich und hilfsbereit!!!) brachte leider auch keine Lösung, das Problem kannte noch niemand. Auch nicht die Ecu-Leute in England, mit denen das Problem ausführlich besprochen wurde.
Hab ich jetzt zufälligerweise einen Turboschaden unabhängig von der Tuningmaßnahme, hängt das mit der Tuningmaßnahme zusammen (ich glaub es eigentlich nicht) oder ist es eine Kleinigkeit an die noch niemand gedacht hat? Sichtprüfungen aller mögliche Schläuche ergaben keine Undichtigkeiten.
Ach ja, km-Stand ca 5.000
Ich fahre nächste Woche zu meinem Händler und stelle ihm das Auto hin. Macht es Sinn diesen von EcuTec zu unterrichten wegen der Fehlersuche? Ich hätte gerne meine Garantie behalten...
Gruß
Erich