@Spatz85
Hi Dominik
Das Wastegate kannst du überprüfen in dem du den schlauch der vom Turbo zum Solenoid geht abziehst.
Das Schlauchende Offen lassen. Somit wirkt sich der Ladedruck nicht mehr auf die Druckdose des Wastegates aus.
Wenn du das machst musst du unbedingt die Ladedruckanzeige im augebehalten. Sonnst könnte es sein das der Motor was ab bekommt.
Am besten legts du dann noch die betätigungs Stange des Gates mit ner klemmzange oder so fest. Die zange oder klemme so anbringen das die fest am hitze schutzblech des Laders anliegt. So kann die stange nicht mehr ausrücken.
Wenn auf der druckseite des turbos definitiv alles dicht ist und funktioniert wie es soll inkl. der
Sekundärluftpumpe , aber der ladedruck nun trotzdem nicht ansteigt wie er soll, würde ich 3 teile in betracht ziehen wovon eines eventuell defekt sein könnte.
1. Undichte stelle abgasseitig (krümmer/Uppipe)
2. Der T.lader ist Schrott
3. Etwas hinter dem Turbo zum entschalldämpfer hin verstopft den Abgasweg. (Kat Defekt) oder ein Marder im Rohr
.
Versuch auch mal das Bov zutauschen.
Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem. Bei mir wars der kat. Der war zu. Das war ein schleichender prozess.
Bis 3000umin lief der so wie immer. Aber darüber war tote hose. auch bei mir war der Max Laderuck von 1.15bar erst bei 5500bis6000 touren ereicht. obwohl meiner mit etwa 1.5 bar bei 3500bis 4000 touren Peak ladedruck gemappt wurde.
Wenn es der Lader sein sollte. Ich hab noch nen VF35 auf halde. Ich weiss jetzt aber nicht, ob das der gleiche Turbo ist, der in deinem STi den Dienst verrichtet.
Ich hatte dadurch keinen Fehlermeldung etc... totz des defekten kats.
Der kleine Riss an der Wastegateklappe im lader gehäuse hat keine spürbare auswirkung. Hat meiner auch, und läuft trotzdem wie eine eins.
Donnerstag, 25. April 2024, 14:27
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