Nur so schnell als Idee am Rande: Bei meinem S3 hat sich scheinbar das Öl des K&N-Luftfilters negativ auf die Lebensdauer des LMM ausgewirkt. Ich kenn' noch etwa 10 weitere S3s mit dem gleichen Problem (bewiesen is aber noch nix). Bei uns geht die Tendenz ganz klar zurück zum Papierfilter
. Wie sieht das bei Euch aus?
Zwecks Erkennung der defekten LMM gibt es beim Audi zwei Ansätze jeweils mit angehängtem DiagnoseTool (VAG.com):
1. Die Werkstatt: Sie misst den Luftdurchfluss im Standgas (eher unzuverlässig)
2. Die Technikfreaks: Sie messen den Luftmassendurchfluss im 3. Gang (durchbeschleunigen vom 1.-3. wobei der 3. voll ausgedreht wird) Aussagekräftig ist die maximale Luftmasse pro Sekunde unter voller Last.
Erfahrungswerte für "gesunde LMMs":
S3-Serie225PS : 172g/s
S3-Serie210PS : 161g/s
S3-gechipt: 195 g/s
Im unserem Fehlerspeicher steht bei einem defekten LMM nix!
Ok, 99.8395% der Leser fragen sich wohl grad, "ähh? S3? Was soll'n däs?" Mir geht's hier um den Informationsaustausch. Ist mir schon klar, dass sich das eine nicht 100% aufs andere übertragen lässt.
Dieses Diagnosetool, das via Notebook und entsprechendem Kabel am Auto angeschlossen wird, ist bei uns weit verbreitet. Sowas ähnliches muss es doch auch für Euch und Eure Subis geben? Irgendjemand muss doch wissen, wie man die Daten des Lmms ermittelt. Somit könnt Ihr Euch auch eine Expertise und entsprechende Referenzdaten aneignen.
Nur so als Idee...
Viele Grüsse aus Zürich:
*Lake*