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Leistungseinbruch EJ20

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Hydra666

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21

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 21:11

versuche mal den BC wie eine einstellbare Restrictordüse einzubauen, also bei der einen Seite mit dem originalen Schlauch rein, und bei der anderen zum Solenoid wieder raus.

Mfg Michi

Kombi-STI

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22

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 21:56

Ich glaub ich habs eh so gemacht wie du meinst ;)



Nur den Schlauch für die "Abluft" sollte ich noch wohinverlegen.

ultron5

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23

Freitag, 29. Oktober 2010, 14:20

Und jetzt läuft alles wieder 1A?

Hab das Problem auch... Zündspulen GT MY 96


mein Händler meinte ich soll mal einen Original Subaru LMM versuchen, da das her http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWNX:IT offensichtlich ein billiger Nachbau ist. Hab jetzt den Original LLM in Japan bestellt, kostet über 300 Euro, und ist in 2 Wochen da.
:love: Echtes Allrad :D 4kg/PS 8o

Kombi-STI

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24

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:27

Bei mir ist jetzt alles ok.
Ich denke aber das du ein anderes Problem hast!!! Meiner hat nicht gestottert und in den ersten 2 Gängen hab ich es gar nicht bemerkt, da man hier nicht so lange im Lastbereich fährt.

BTW Der ORIGINALE LMM ohne Rohr vom Subihändler fürn Impreza hat mich genau 58,- Euro gekostet und war lagernd!!!!!

ultron5

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25

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:59

Wo bekommt man das Teil für 58€? dann kauf ich es auch dort, kann das kaum glauben. Kannst mir die Adresse auch per PM schicken?

Also meine Quelle ist der Subaru Meister in Tuttlingen.
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Hydra666

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26

Freitag, 29. Oktober 2010, 21:51

Zitat von »Kombi-STI«

Bei mir ist jetzt alles ok.
Ich denke aber das du ein anderes Problem hast!!! Meiner hat nicht gestottert und in den ersten 2 Gängen hab ich es gar nicht bemerkt, da man hier nicht so lange im Lastbereich fährt.

BTW Der ORIGINALE LMM ohne Rohr vom Subihändler fürn Impreza hat mich genau 58,- Euro gekostet und war lagernd!!!!!


brutal wie billig die Dinger geworden sind, ich hab damals für den LMM von meinem ex GT auch ca 250€ ohne Rohr bezahlt

Mfg Michi
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