Subaru Community

also ich habe folgendes Problem:
Meine Motorkontrollleuchte ist an und ab und zu blinkt sie. ich habe beim freundlichen in erfahrung gebracht das mein Nockenwellensensor nicht das macht was er soll nun habe ich den mal getauscht und der fehler taucht immer noch auf. man merkt auch das er im stand etwas unruhig läuft. nunmeine frage wo geht das kabel von dem Sensor hin also steker + pin. und kommt hier jemand aus paderborn oder umgebung ich will mal wissen ob das auto volle leistung bringt oder nicht.

so ich versuche mal mein problem genauer zu beschreiben:
also erst mal habe ich den fehler speicher löschen lassen und dann eine pobefahrt gemacht siehe da wieder an!
Ursache Lamda sonde defekt naja hat ja beim ausbau auch ein Kopf bekommen also neue gekauft.
Nach dem einbau wieder los Fehlerspeicher reseten, naja war nun leer keine 500m später wieder an,,,,,, und wieder zurück
jetzt war im fehlerspeicher der Nockenwellen sensor angegeben, der wagen läuft auch nicht wiklich so rund wie mein sauger impreza halt ein wenig bockig. leichtes zittern des ganzen wagens.
da ich hier nun noch ein paar teileliegen habe, habe ich einfach mal einen anderen Nockenwellensensor genommen und ausprobiert und siehe da nix der fehler tritt immer noch auf und naja der wagen läuft auch nicht so schön wie er sollte etwas unrund.
ach ja was ich vergessen hatte im fehlerspeicher waren auch einige Fehlzündungen was das unrunde laufen erklärte nur warum?? hatte hier schon mal jemand damit probleme? meine Vermutung ist das de LMM defekt ist so war es auch bei meinem Kumpel nur da stand der im Speicher drin!! und bei mir eben nicht.

also wie gesagt im fehlerspeicher war zuerst nur die Lamdasonde als ich die ausgetauscht hatte war dann noch der Nockenwellensensor und die fehlzündungen aber ich denke auch das es der LMM sein könnte nur wird de halt nicht im fehlerspeicher angezeigt
Das fahrzeig ist übrigens ein Impreza WRX MY2002 falls das von intresse ist.

kennt jemdn zufällig die soll-werte vom LMM im Leerlauf und bei Vollgas? dan könnte ich die mal ans diagnose gerät hängen und mal schauen ob das passt

so um hier mal zu einem ergebnis zu kommen; hat der 2,0i Impreza den gleichen Luftmassenmesser wie der WRX 2,0?? also kann ich den LMM aus meinem Sauger in meinen Turbo bauen?

mir ist die egal aber dem TÜV man nicht. :-) . er läuft aber auch nicht so gut also er läuft ziemlich unrund im stand.

wie stelle ich fest ob die steuer zeiten passen? also mit möglichst einfachen mitteln. aussage von subaru war im steuergerät sind als fehler fehlzündungen auf allen Zylindern

LMM ist neu und der Zahnriemen wurde bei Subaru kontrolliert und nicht beanstandet.

so wir haben mal die kabel vom Nockenwellensensor bis zum steuergerät gemessen und hatten nahe zu perfekten durchgang, also kein Kabelbruch oder sonst was das signal sah wie folgt aus:

was ich vergessen habe; im Fehlerspeicer waren 5 fehler hinterlegt 1.Fehler Nockenwellensensor (0380 glaube ich)
2-5 Fehlzündingen auf allen 4 Zylindern
Hatte das schon mal jemand von euch ?? Der freundliche war auch etwas überfragt. also nun baue ich auf eure hilfe.

ja der gleichen meinung war ich auch nur leider oder auch zum glück haben die bei subaru das mit dem Zahnriemen gemancht und von daher bin ich der festen meinung dass das richtig sein müsste oder nicht ? aber egal wie bekomme ich den die zahnriemen abdeckung den am einfachsten ab ohne die halbe karre wie sonst immer zu zerlegen .

jo an die kerzen hatte ich auch shchon gedacht die sind auch neu sind die NGK Platinum.