Subaru Community

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum und bin erst seit einigen Monaten stolzer Subaru Fahrer.

Nur hab ich folgendes Problem.

Wenn ich im 1, 2 sowies manchmal auch im dritten so richtig durchdruecke dann ruckelt der ganze wagen, als ob es die Turbine bremsen wuerde. Hab in den Foren schon gestoebert und was von FUel CUts gelesen, kann bei mir aber glaub ich nicht moeglich sein, da meine Ladedruckanzeige einen sehr viel geringeren Druck anzeigt..
Er ladet nur mehr ca 0.7 bar... in den 5 und 6 gang geht der druck auf ab und zu wieder aug 1.1 bar.

Komisch kommt mir das alles vor, da er sehr wenig leistung hat und vorher ca 1.3 bar geladen hat..... wieso all das?

Kann das mit den Zuendkerzen zusammen hengen? Weiss naemlich nicht ob die ueberhaupt mal gewechselt wurden... ?!

Und was ich n och erwaehnen muss, das wird immer schlimmer.... beim aufwerts fahren ruckelt der nur mehr vor sich hin, da kann man nicht mehr zuegig fahren..

oder kann auch der benzin filter zu sein??

Mann mann mann bitte helft mir bisschen weiter....

wenn ihr genaueres wissen muesst gebe ich euch gerne weitere informationen.... weiss nur eins, der verliert drastisch an leistung, der turbo laed nicht mehr das was er sollte und er ruckelt nur mehr.

Wichtig: Steuergeraet ist original, verbaut ist:
Downpipe, Mittelrohr, Enttopf, Kollektor (Stossaufladung)

Bitte helft mir weiter
danke im voraus

ebm das hab ich mir auch gedacht, aber kann das einen niedrigen ladedruck verursachen? das hot doch irgendiwe keinen zusammenhang?
oder wenigstens im fehlerspeicher muesste was drinnen sein wenn der nicht genug benzin liefert nehme ich mal an oder?

ich werd jetzt einfach mal einen kompletten service machen mit kerzen und allen drum und dran, dann schaun wir mal weiter....
ich glaub aber da is was mit dem wastegate oder mit dem druck igendwas.....?!

hab die downpipe erst am vorigen freitag drauf gebaut, und hab da auch da laderspiel kontrolliert, und das kam mir eigentlich total normal vor.. hat auch einen mechaniker dabei, ist zwar nur Lehrling, aber der meinte, dass dieses spiel sogar bei neuen ladern so ware...

glaub kaum dass mein problem am lader direkt liegt... heute zum mittag als ich von der arbeit nach hause bin hab ich auf der schnellstrasse mal mit dem 5 gang richtig rein gedrueckt und da hat er wieder schoen sauber auf 1.3 bar geladen... aber spaeter dann wieder nur einen als ich wieder zur arbeit bin...

ich weiss echt nicht was das sein kann... lader scheint mir aber dicht zu sein!

ich hab schon selbst geschraubt, aber hab alles ueberprueft ob es dicht ist (auspuffanlage)

mir scheint das mit den kerzen oder benzinfilter doch eher logisch, da wenn ein zylinder aussetzer hat ja nicht mehr der gleich antrieb auf die turbine herrscht, also laed sie nicht voll??? oder lieg ich mit meiner vermutung falasch?

hab da in den foren auch was von duesen gelesen, die man reinigen muss?! koennte so was auch zutreffen?

danke fuer eure Hilfe

also am motor selbst hab ich nichts gemacht. hab bloss luftfilter und abgasanlage verbaut. hab ihn mit 86000 km gekauft, da war alles supersprint drauf, hab damals schon bei vollbelastung auf der bergstrasse gemerkt, dass er leicht aussetzt. aber jetzt mit den ganzen neuteilen ist das dauernd schlimmer geworden... kruemmer ist einer aus inox.. alle rohre sind gleich lange. aber wenn der irgendwo blaassen wurde, dann wuerde ich das doch hoeren auf der buehne... der làuft auf stand und last total ruhig... nur mit den ersten beiden gaengen spinnt der dann total und ruckelt, bei autobahnfahrt merkst du gar nix, hoechstens, dass er ebm wie oben geasagt nicht den vollen druck aufbaut.....

vielleicht habt ihr echt recht und ich muss das stuergeraet meinen modificationen anpassen, aber das ruckeln kann doch gar nicht deswegn sein meiner meinung nach... der ladedruckverlust ja.
aber doch nicht das ruckeln?

hallo, nein eben kein schwarzer rauch....

hab gestern mit einem mechaniker gesprochen, der auch einen subaru sti faehrt, er meinte auch das sind die zuendkerzen oder eine zuendspule...

hat aber auch gesagt dass es mit der benzinzufuhr was sein koennte... vielleicht einer der beiden benzindruckregler, ware auch moeglich...

hab mir heute neue kerzen und filter besorgt, werde am samstag alles austauschen und mich dann zurueck melden...

mal schauen ob es an dem liegt...

hoffe es sind nur die kerzen... ansonsten wirds wohl teuer...
auf jeden fall haben wir festgestellt, dass dieses ruckeln daher kommt, dass einer der zylinder aussetzt. jetzt ist nur die frage warum..
am logischten scheint natuerlich das mit den kerzen.... aber mann weiss ja nie..

die hoffnung stirbt zuletzt

hallo leute,

hab gestern kerzen, benzinfilter und oel gewechselt...

ruckelt auf last immer noch...

jetzt hab ich ne andere frage.

ab und zu ca. 1 mal im monat geht die motorlampa na, geht aber alleine wieder weg...

Fehlermeldung: Nockenwellenpositionsgeber.... Koennte daa ruckeln vielleicht mit dem zusammen hengen?

und noch ne frage? wieviel spiel darf denn die Druckdose haben? Ich schaetze mal nach hinten und vorne nicht, aber dar die stange spiel haben wenn man die hin und her wackelt? denn da hat das ganz schoen viel spiel


hat jemand irgen dwelche vorschlaege die ich n or probieren koennte?

hallo leute, hab gestern noch mal alles durch gecheckt.

spiel am wastegate ist normal.
turbine ist in ordnung.
zuendspulen sind in ordung.
zuendkerzen sind in ordnung.

jetzt hab ich aber eine frage:

Beim Unterdruckschlauch, welcher vom Umlenker weck laeuft, zum turbo sowie zum wastegate geht, da befinden sich normalerweise doch 2 kleine duesen oder? eine direkt nach dem turbo im schlauch und die andere muesste zwischen dem umlenker und dem t stueck sein??? oder liegi ich da falsch? jedenfalls ist bei mir da keine mehr drinnen? also ware das ganz logisch, dass der zuviel druck auf baut und dann fuel cuts macht........

oder liege ich mit meiner vermutung falsch???

danke fuer euere Hilfe