Subaru Community

Hallo,
ja wie overkill schon schreibt, der TD 05 ist gleitgelagert und mein IHI VF 29 muß aufgrund des Radialspiels( gleich Null) Kugelgekagert sein und läuft daher super leicht. Siehe mal hier:www.turbolader.com unter Turbo Test nach.
Die Frage ist aber, wie leicht müßte sich ein neuer gleitgelagerter Turbo drehen lassen. Beim IHI Kugelgelagert ist es so, wenn ich das Turbinenrad mit dem Finger in Schwung setze, läuft es noch kurz nach. Der TD 05 läuft garnicht nach, bzw. nur bei Fingerbewegung. Also muß bei diesem Lader schon enorm viel mehr Abgasdruck kommen um den gleichen Boost zu erreichen. Haben wir denn keinen im Forum der sich hier richtig gut auskennt, bzw. in einer "Lader-Bude" gearbeitet hat ??
Gruß
Richi

Zitat

Original von Scheiing
Der TD 05 läuft garnicht nach, bzw. nur bei Fingerbewegung.

Wenn der Ölfilm da ist sollte die Sache anders aussehen.

Hallo,
bin gerade aus der Garage gekommen und habe nochmals getestet, sonst kann ich ja nicht ruhig schlafen. Mir fiel ein, dass evtl. vom Werk aus Einlaufpaste auf die Welle bzw. die Gleitlager gestrichen wurde und wenn alles kalt ist, natürlich hemmt. Also den Lader TD 05 neu, in den Schraubstock gespannt, oben am Öleinlaß Öl aufgefüllt, unten ein Auffanggefäß unter dem Ölauslaß gestellt. Dann mit einem Heißluftföhn von unten in das Abgasturbinengehäuse gehalten und den Lader schön aufgewärmt,neben dem Heißluftföhn eine Preßluftpistole eingeführt und Druckluft eingeblasen, wie vorher, allerdings als der Lader noch Kalt war.
Siehe da der Lader lief schon eine Ecke schneller und viel leichter, als wir dann auch noch erwärmtes Öl in den Ölzulauf geträufelt haben, schnurrte der Lader plötzlich nach einiagen Minuten los wie die Feuerwehr und man konnte sogar das schöne Pfeifen hören, und nach wegnehmen der Druckluftpistole lief der Lader fast noch 15 Sekunden nach. Was sagt uns das ? Motor und Lader immer schön warm fahren, dann kommt auch Leistung, aber das mache ich ja sowieso und nach Ende einer Fahrt regelt der eingebaute Turbotimer den Rest. Bin jetzt schon etwas beruhigter, denn sonst würden ja auch die Angaben bei einem TD 05-Big 16G, das sie ab 3200 anfangen zu spoolen und bei ca: 3500 einen Druck von mind. 1,5 bar leisten, nicht stimmen. Mein Fazit::bei Overkill seinem Wagen ist immer noch etwas faul, da der Lader fast 1000 U/m zu spät kommt, aber warten wir mal ab..
Gruß
Richi

Mein EVO III Lader bringt bei 2500 U/min 0,5 bar!
In ersten Gang erreiche ich einen Ladedruck von
1,48 bar. Mit dem STI Serienlader waren es 1,25
bar. 1,5 bar bis über 7000 U/min!

Der dreht leichter als der IHI Serienlader, obwohl
er nicht!! kugelgelagert ist.

Was mir noch einfällt: Beim Einbau der Aerys habe
ich festgestellt, das die Wastegateklappe - nach
20000km - merklich Spiel hatte. Das habe ich dann
nachgestellt. Schraub doch mal Die DP weg und
prüfe das. Wenn die WG-Klappe locker sitzt, sollltest
Du sie nachstellen.

Sicherungsmutter lösen, Sprengring raus, dann den
Hebel der Dose aushängen. 1/2 Umdrehung zudrehen
wieder einhängen und prüfen. Wenn kein Spiel mehr
da ist sichern.

Beim Probefahren die LD Anzeige genau beobachten.

Ohne LD Anzeige rate ich jedem von solchen Sachen
die Finger zu lassen!!

Gruß Gunter

hi,

kann dir nur empfehlen einen elektronischen Boostcontroller zu verwenden und bei höheren Drehzahlen (ab 6000) den Ladedruck wieder runter zu nehmen. Habe gute Erfahrungen mit dem HKS Evo V gemacht.

gruß
Nico