Hallo,
bin gerade aus der Garage gekommen und habe nochmals getestet, sonst kann ich ja nicht ruhig schlafen. Mir fiel ein, dass evtl. vom Werk aus Einlaufpaste auf die Welle bzw. die Gleitlager gestrichen wurde und wenn alles kalt ist, natürlich hemmt. Also den Lader TD 05 neu, in den Schraubstock gespannt, oben am Öleinlaß Öl aufgefüllt, unten ein Auffanggefäß unter dem Ölauslaß gestellt. Dann mit einem Heißluftföhn von unten in das Abgasturbinengehäuse gehalten und den Lader schön aufgewärmt,neben dem Heißluftföhn eine Preßluftpistole eingeführt und Druckluft eingeblasen, wie vorher, allerdings als der Lader noch Kalt war.
Siehe da der Lader lief schon eine Ecke schneller und viel leichter, als wir dann auch noch erwärmtes Öl in den Ölzulauf geträufelt haben, schnurrte der Lader plötzlich nach einiagen Minuten los wie die Feuerwehr und man konnte sogar das schöne Pfeifen hören, und nach wegnehmen der Druckluftpistole lief der Lader fast noch 15 Sekunden nach. Was sagt uns das ? Motor und Lader immer schön warm fahren, dann kommt auch Leistung, aber das mache ich ja sowieso und nach Ende einer Fahrt regelt der eingebaute Turbotimer den Rest. Bin jetzt schon etwas beruhigter, denn sonst würden ja auch die Angaben bei einem TD 05-Big 16G, das sie ab 3200 anfangen zu spoolen und bei ca: 3500 einen Druck von mind. 1,5 bar leisten, nicht stimmen. Mein Fazit::bei Overkill seinem Wagen ist immer noch etwas faul, da der Lader fast 1000 U/m zu spät kommt, aber warten wir mal ab..
Gruß
Richi