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Die goldenen GT Regeln

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Doriangrey

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21

Dienstag, 9. März 2010, 19:22

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nimmst z.Bsp. ein japanisches Ver.6 STI-Getriebe, dazu das passende STI Diff und schon gehts viel besser

Ungefährer Kostenpunkt (handgelenk mal PI?)

@jules
Mit wie vielen Km denn?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doriangrey« (9. März 2010, 19:25)

Schnidi

Schinder

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22

Dienstag, 9. März 2010, 19:33

Zitat

Original von jules
Schwächen:
-Rost an den Hinteren Radläufen / Kästen (natürlich nur bei gebrauch im Winter)

dem ist mein Gt auch zum Opfer gefallen. :heuler:


Das kommt bei jedem GT, selbst wenn der nur im sommer gefahren wird. Im Kotflügel kommen zwei Bleche zusammen, dort haben die netten herren Japaner einen schaum reingespritzt. Gut gemeint, aber nicht durchdacht. Ist eine art PU-Schaum, der bildet natürlich Luftblasen wenn er trocknet und dort bildet sich dann Kondenswasser und das fängt früher oder später an zu rosten! Wird der wagen auch noch im Winter gefahren, kommt natürlich mit der Zeit auch noch Salz dort rein und dann rostets einfach schneller.

ich würde jetzt mal behaupten, nach 10-12 jahren fangen die meisten an, Blasen zu bekommen. Bei meinem hab ichs im Januar machen lassen, die mussten auf der rechten Seite ein ca. 10x15cm grosses stück blech ersetzen! Ist also nicht ganz billig der spass.

GT'ler

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23

Mittwoch, 10. März 2010, 08:21

Zitat

Original von Doriangrey
gibts noch andere die finden das das LSD zu wenig gesperrt ist? ich hatte bis jetzt noch keine schlechten erfahrungen... (habe das auto auch erst 3 Monate)? Ein wechsel wäre doch auch derbe teuer nicht?


ich finde auch, dass das Ding viel zu wenig, resp praktisch gar nicht sperrt. vorgestern wieder gemerkt, als ich nen berg hinauf gefahren bin. Um die Kehren herum hats wiedermal unterbrüche im vortrieb gegeben ;(

Doriangrey

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24

Mittwoch, 10. März 2010, 09:05

Finde echt cool wie ihr euch alle einbringt

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text

Ich habe nun die Posts Nachgetragen und mein Text ein wenig relativiert. :P


Andere Goldene sachen zum GT abgesehen von den Teilweisen Originalen Goldenen Felgen :crazy:?
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jules

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25

Mittwoch, 10. März 2010, 11:32

Zitat

Original von Schnidi

Zitat

Original von jules
Schwächen:
-Rost an den Hinteren Radläufen / Kästen (natürlich nur bei gebrauch im Winter)

dem ist mein Gt auch zum Opfer gefallen. :heuler:


Das kommt bei jedem GT, selbst wenn der nur im sommer gefahren wird. Im Kotflügel kommen zwei Bleche zusammen, dort haben die netten herren Japaner einen schaum reingespritzt. Gut gemeint, aber nicht durchdacht. Ist eine art PU-Schaum, der bildet natürlich Luftblasen wenn er trocknet und dort bildet sich dann Kondenswasser und das fängt früher oder später an zu rosten! Wird der wagen auch noch im Winter gefahren, kommt natürlich mit der Zeit auch noch Salz dort rein und dann rostets einfach schneller.

ich würde jetzt mal behaupten, nach 10-12 jahren fangen die meisten an, Blasen zu bekommen. Bei meinem hab ichs im Januar machen lassen, die mussten auf der rechten Seite ein ca. 10x15cm grosses stück blech ersetzen! Ist also nicht ganz billig der spass.


Mein Gt hat über 200000 runter wurde aber auch über 12 Jahre jeden Winter gefahren :)

Danke für die Info, ich dachte das wäre nur Oberflächenrost...

:tschuess:
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26

Mittwoch, 10. März 2010, 11:46

Bei dem Rost kann man nichts machen, ausser von innen ein Loch in die Radkästen bohren, alles gut Trocken lassen im Sommer und dann mit Wachs voll spritzen, das Loch gründlich verschließen und dann einfach nur noch hoffen.
http://sylt-am-strand.de/

Schnidi

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27

Mittwoch, 10. März 2010, 11:48

Zitat

Original von jules
Danke für die Info, ich dachte das wäre nur Oberflächenrost...


Ne das ist nicht oberflächenrost.
Gibt nen guten Trick wie man kontrollieren kann, ob ein GT Rost hat an den Kotflügeln.
Im Kofferaum die Seitenverkleidungen entfernen und dann der Seitenwand nach mit der Hand soweit rein bis man nicht mehr weiter kommt. Ists glatt, ist alles i.o., fühlt es sich rauh an, ist er am durchrosten! Zur sicherheit noch bisschen mit den Fingern drauf rumfahren und dann hat man rostrote Hände.


PS: Meiner hat letzte Woche die 230' geknackt und er schnurrt wie ein kätzchen =)

Doriangrey

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28

Mittwoch, 10. März 2010, 13:16

Dann wäre eine Hohlraumbehandlung wohl angesagt?! ok dann mache ich dies noch :) Meiner hat keinen sichtbaren rost.
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Schnidi

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29

Mittwoch, 10. März 2010, 13:45

Zitat

Original von Doriangrey
Dann wäre eine Hohlraumbehandlung wohl angesagt?! ok dann mache ich dies noch :) Meiner hat keinen sichtbaren rost.


dann tu aber erst mal die Kotflügel von innen abtasten, weil der Rost kommt von innen nach aussen, sieht man also erst am Lack, wenn er durchgerostet ist.

ribi GT

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30

Mittwoch, 10. März 2010, 15:09

Lass meinen Rost an den hinteren Radläufen auch machen.
Auf der rechten Seite ist er durchgerostet und auf der linken ist es in der entstehungsfase. Kostet auf beiden Seiten ca 1000.- - 1300.- Fr.
Dabei kommt auch die ein oder andere Beule weg. :D
http://www.youtube.com/watch?v=48iJNJ1aL6w

http://www.youtube.com/watch?v=UwhjUmr1k90&NR=1 8) dumm gelaufen.. :pinch:

Colt

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31

Mittwoch, 10. März 2010, 15:21

Bringt das denn auf Dauer auch etwas, ich meine wegen wieder durchrosten?
Mein MY97 blüht hinten rechts auch schon sichtbar. :heuler:
Frage mich deshalb ob sich das für noch 2 Jahre fahren lohnt solch ein Aufwand mit neuem Blech und so zu betreiben.
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

Schnidi

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32

Mittwoch, 10. März 2010, 15:26

Zitat

Original von Colt
Bringt das denn auf Dauer auch etwas, ich meine wegen wieder durchrosten?
Mein MY97 blüht hinten rechts auch schon sichtbar. :heuler:
Frage mich deshalb ob sich das für noch 2 Jahre fahren lohnt solch ein Aufwand mit neuem Blech und so zu betreiben.


ja, wenn der Spengler schlau ist, nimmt er dieses Schaumzeugs raus und versiegelt das ganze danach.

Doriangrey

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33

Mittwoch, 10. März 2010, 21:10

wie schauts aus mit den Bremsen, was gibts da als alternative welche nicht gleich ins geld geht wie anton? :crazy:
Hab gehört das die bremsen von därendinger (CH) ja nicht gerade der hammer sind.

Mit dem Untersteuern, wer hats noch anders weggebracht oder ist auch patGT's meinung?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doriangrey« (10. März 2010, 21:11)

Carver

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34

Mittwoch, 10. März 2010, 23:35

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Seite 4 und noch immer nichts ... :heuler:
Stattdessen lauter unwichtiges Zeug... zB Bremsen :rolleyes: :crazy:
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Schnidi

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35

Mittwoch, 10. März 2010, 23:54

Zitat

Original von Carver
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Seite 4 und noch immer nichts ... :heuler:
Stattdessen lauter unwichtiges Zeug... zB Bremsen :rolleyes: :crazy:


Rost ist nunmal ein wichtiges Thema, die Kisten werden immer älter.
Bremsen, ja die sind nix wert, da gibts Movit und Tarox, sonst wüsste ich nichts was legal ist. Aber beides ist sehr teuer.

Achso, jetzt weiss ich was, extrem wichtig:
der heilie Bright!!!

cweber

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36

Freitag, 12. März 2010, 18:12

Zitat

- "2nd gear bug" --> mit Ecutek behoben


Sicher, meiner hat Ecutek und Bug?

Gruß
Christian

patGT

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37

Freitag, 12. März 2010, 18:48

Zitat

Original von cweber

Zitat

- "2nd gear bug" --> mit Ecutek behoben


Sicher, meiner hat Ecutek und Bug?

Gruß
Christian


Seltsam, ist etwa Ecutek nicht gleich Ecutek? Bei meinem ist seit Ecutek (vor vielen Jahren gemacht) der 2nd gear bug elimniert (wurde damals auch extra gesagt, dass der jetzt weg sei). Zum Glück muss man sagen, der bug ist nämlich ein Riesenschei55. :hmm:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Mustang_SVT

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38

Freitag, 12. März 2010, 23:07

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was für ein Bug habt ihr denn? Hab ja auch nen 99er GT, mit Chip gekauft und Ecutek machen lassen :)

Schnidi

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39

Freitag, 12. März 2010, 23:29

Zitat

Original von Mustang_SVT
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was für ein Bug habt ihr denn? Hab ja auch nen 99er GT, mit Chip gekauft und Ecutek machen lassen :)


Wenn man ca. 3sek um 3500U/min fährt im 2. und dann drauflatscht, macht er nur 0.5Bar und das ist extrem nervig ;(

Chip, also wohl einfach nen FCD und an der wastegatestange gedreht oder nen manuellen BC. Mit nem FCD geht der Bug auch weg 8)

imprezamann

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40

Freitag, 12. März 2010, 23:34

fcd= kein bug, glaub ich nich. meiner hat beides! :)
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup: