Du bist nicht angemeldet.

Super vs Super Plus im STi06?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

BFM

Schüler

  • »BFM« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 8. Februar 2009

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:17

Super vs Super Plus im STi06?

Heyo,

hab noch nichts gefunden dadrüber. Ich fahr ja n 06er STi mit 98er Sprit.

Wo genau liegt jetzt der Unterschied, wenn ich den STi mit 95er Sprit betreiben würde?
Ich kenn da nurn paar Grundlagen. Also es könnte zu vermehrtem Klopfen kommen, wodurch dann der Zeitschaltpunkt früher wäre. Das führt zu Leistungsverlust ist aber nötig zum Schutz des Motors.

Kann man irgendwie prozentual ausdrücken, in welchem Bereich der Leistungsverlust liegt?
Gäb es da irgendwelche Bedenken für den Motor, dass deswegen vllt doch irgendwas kaputt geht oder höher belastet wird?

subliminald

Profi

Beiträge: 906

Registrierungsdatum: 8. November 2007

Wohnort: süd-baden

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:21

mensch micha,
du stellst fragen..........
......nen sti hat immer nur super+ zubekommen ;)
allein schon aus liebe :D



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

hoagie

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 9. Juli 2006

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:21

Wenn du z.b nur normal auf der Autobahn fährst oder von a nach b reicht 95 absolut.

Wenn du es krachen lassen willst tank lieber 98 =)

BFM

Schüler

  • »BFM« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 8. Februar 2009

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:29

Er hat bis jetzt auch nur 98er gekriegt =)

Aber was genau passiert intressiert mich.

Zitat

Wenn du es krachen lassen willst tank lieber 98 fröhlich

Wegen der "Mehrleistung" oder weil 95er dann schädlich fürn Motor is?

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:33

Ein Arbeitskollege hat bei seinem 2001er WRX bis vor kurzem nur 95er getankt, und darüber geklagt, das der Wagen "ruckelt" bzw. das Gas nicht schön annimmt und stottert.

Seit dem er 98er reingetütelt hat ist das aber weg..

Achja, und auf dem Tankdeckel steht, zumindest bei mir, dass da nur Super Plus getankt werden soll.... Imfall!

Eine Mehrleistung wird meiner Meinung nach nicht zu spüren (mit Popometer) sein.. Bzw. ich merk kein Unterschied wenns zur Abwechslung mal die 100er Suppe gibt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nussi« (5. Januar 2010, 16:34)

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 5. Januar 2010, 18:40

Super+ ist von Werk aus vorgeschrieben. Also warum was anderes reinkippen.

Wenn ich irgendwo im letzten Eck wäre wo es wirklich auch nach längerem Suchen kein Super+ an der Tanke gibt( z.B. in Italien oder weiter drüben im Osten :nixwieweg: ) dann und nur dann wäre ich bereit etwas Super reinzukippen aber auch nur um bis zur nächsten Super+ Tanke zu fahren.
Ansonsten immer Super+

subliminald

Profi

Beiträge: 906

Registrierungsdatum: 8. November 2007

Wohnort: süd-baden

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 5. Januar 2010, 19:02

Zitat

Original von Spatz 85
Super+ ist von Werk aus vorgeschrieben. Also warum was anderes reinkippen.

Wenn ich irgendwo im letzten Eck wäre wo es wirklich auch nach längerem Suchen kein Super+ an der Tanke gibt( z.B. in Italien oder weiter drüben im Osten :nixwieweg: ) dann und nur dann wäre ich bereit etwas Super reinzukippen aber auch nur um bis zur nächsten Super+ Tanke zu fahren.
Ansonsten immer Super+


siehst du micha,der spatz liebt sein auto.
;)



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subliminald« (5. Januar 2010, 19:03)

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 5. Januar 2010, 19:09

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Man darf ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln











Ein Auto braucht Liebe :D

Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 5. Januar 2010, 19:26

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das sehe ich genauso wie Spatz aber wenn ich Richtung Süden oder Südosten fahr hab ich immer nen 20Liter- Kanister Hochoktaniges dabei. 8)
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

SilverSurfer MY05

Fortgeschrittener

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 11. Juni 2008

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 5. Januar 2010, 20:22

LOL keiner kann dem Armen eine Antwort liefern :)

Ich selbst spüre einen unterschied der Motor läuft ein Nanometer ruhiger.. jedoch mein Mech.. meinte 95 geht auch.. komst die nächsten 300 000km auch ins Ziel 8)

Mechanisch glaube ich nicht das dies einen Einfluss auf deine Block hat. Ich bin kein gelerntere Motor Ingenieur.

Was du sicherlich merken wirst ist. Wen 3-5 Tankfüllungen nur 95 Fährst und danach auf 100 Okt. umsteigst =) bei uns in der CH Shell V-Power.

Leider konnte ich dir die Frage auch nicht Beantworten dies waren nur Erfahrungen die selbst gesammelt habe.

Und wen`s nicht anders geht und du unbedingt einen unterschied spüren willst dann Tank doch mal Kerosin =)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SilverSurfer MY05« (5. Januar 2010, 20:23)

Hydra666

Fortgeschrittener

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 24. November 2006

Wohnort: Bayern

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 5. Januar 2010, 21:07

Zitat

Original von Spatz 85
Super+ ist von Werk aus vorgeschrieben. Also warum was anderes reinkippen.

Wenn ich irgendwo im letzten Eck wäre wo es wirklich auch nach längerem Suchen kein Super+ an der Tanke gibt( z.B. in Italien oder weiter drüben im Osten :nixwieweg: ) dann und nur dann wäre ich bereit etwas Super reinzukippen aber auch nur um bis zur nächsten Super+ Tanke zu fahren.
Ansonsten immer Super+


So gehts mir auch, nur das ich wenns geht sogar nur V-Power 100 reinschütte .
Ein Motorschaden reicht mir. Der kann zwar viele Ursachen haben, aber wenn er durch Geiz am Sprit oder am Öl verursacht wird, dann würde ich mir besonders in den Arsch beißen.

Aber ist schon komisch, so jedes halbe Jahr kommt die Frage auf ein neues ob man billigeren Sprit reinkippen kann als vorgeschrieben. Wenn ich mir so ein Auto kaufe weiß ich doch vorher das es alles andere als sparsam ist.

Wenn so ein Motor durch schlechtes Benzin klopft, dann haut es Stück für Stück entweder die Kolben oder Lager kaputt. Irgendwann macht so ein vorgeschädigter Motor halt mal bumm, und dann wars das Tuning, der Tuner oder sonst was, aber bestimmt nicht das Benzin

Mfg Michi

GFC_2.0

Profi

  • »GFC_2.0« wurde gesperrt

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 6. Januar 2010, 16:17

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Und wen`s nicht anders geht und du unbedingt einen unterschied spüren willst dann Tank doch mal Kerosin


Mit der Plörre läuft aber kein Benziner......
Gib das mal in einen Diesel :D
Der läuft wenigstens damit und der hat ein + an Leistung damit

Mr.Hias

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Augsburg

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 6. Januar 2010, 16:46

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von GFC_2.0

Zitat

Und wen`s nicht anders geht und du unbedingt einen unterschied spüren willst dann Tank doch mal Kerosin


Mit der Plörre läuft aber kein Benziner......
Gib das mal in einen Diesel :D
Der läuft wenigstens damit und der hat ein + an Leistung damit


er meint wohl AVGAS das hat 133Oktan

AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Hias« (6. Januar 2010, 16:47)

GFC_2.0

Profi

  • »GFC_2.0« wurde gesperrt

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 6. Januar 2010, 16:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Mr.Hias
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von GFC_2.0

Zitat

Und wen`s nicht anders geht und du unbedingt einen unterschied spüren willst dann Tank doch mal Kerosin


Mit der Plörre läuft aber kein Benziner......
Gib das mal in einen Diesel :D
Der läuft wenigstens damit und der hat ein + an Leistung damit


er meint wohl AVGAS das hat 133Oktan



AVGAS --> Oktanzahl AvGas 100 LL: 100 MOZ.... 2,32 Euro/Liter

Mr.Hias

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Augsburg

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 6. Januar 2010, 17:28

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von GFC_2.0

Zitat

Original von Mr.Hias
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von GFC_2.0

Zitat

Und wen`s nicht anders geht und du unbedingt einen unterschied spüren willst dann Tank doch mal Kerosin


Mit der Plörre läuft aber kein Benziner......
Gib das mal in einen Diesel :D
Der läuft wenigstens damit und der hat ein + an Leistung damit


er meint wohl AVGAS das hat 133Oktan



AVGAS --> Oktanzahl AvGas 100 LL: 100 MOZ.... 2,32 Euro/Liter


hab extra noch mal in meiner Formelsammlung Luftfahrttechnik nachgeguckt

so eine [URL=http://cgi.ebay.de/Formelsammlung,-Luftfahrttechnik,Dipl.-Ing.-Klaus-Haack_W0QQitemZ250548143647QQcmdZViewItemQQimsxZ20091214?IMSfp=TL091214235006r31975]http://cgi.ebay.de/Formelsammlung,-Luftfahrttechnik,Dipl.-Ing.-Klaus-Haack_W0QQitemZ250548143647QQcmdZViewItemQQimsxZ20091214?IMSfp=TL091214235006r31975[/URL]

Dort steht im Anhang bei Kraftstoffen
Oktanzahl & Leistungszahl

105/133

nja ist ja au wurscht....
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

BFM

Schüler

  • »BFM« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 8. Februar 2009

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 6. Januar 2010, 17:30

Nuja im Handbuch wirds ja angesprochen, dasses möglich is und nur was von Minderleistung gesagt.

Wie gesagt, hab ja bis jetzt nur 98er getankt und werd das wohl so belassen was =)

Thankies für die Antworten Leute hehe

Zitat

siehst du micha,der spatz liebt sein auto. Augenzwinkern

Heisst das ich lieb meins nicht, Daniel?
Hrhrhr. Solltest doch wissen, dass ich meinen STi liebe =)
Net irgendwie falsche Schlussfolgerungen aus so ner Frage schließen.