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Mehr Leistung im GT MY99

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GT DRIVER NORD GERMANY

Anfänger

  • »GT DRIVER NORD GERMANY« ist der Autor dieses Themas

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Registrierungsdatum: 25. März 2008

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1

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 00:22

Mehr Leistung im GT MY99

Hallo alle zusammen,mein Name ist Björn und ich bin rellativ neu hier.Ich habe mich hier im Forum schon etwas zur Leistungssteigerung umgeschaut,bin aber nicht so ganz schlau geworden...Vielleicht kann mir hier ja jemand weiter helfen,das wäre echt super.
Also,ich will in meinem GT etwas mehr Leistung und habe da an einen grösseren Turbo gedacht,grosse Auspuffanlage hab ich schon dran und ne 255HP Benzinpumpe hab ich liegen.Ich habe gelesen mit nem VF 34 Lader hat man so an die 300 PS,heist das nur den Lader rauf oder muss ich an den Einspritzdüsen und der Elektrick auch was ändern?Oder muss ich grundsätzlich am steuergerät was machen wenn ich am Motor was verändere?Und wie ist das mit scharfen Nockenwellen,verändert sich der Motorsound schon bei 276 grad wellen,damit meine ich das er unruhig im standgas ist oder kommt das erst wenn man richtig scharfe Nockenwellen einbaut?Und, muss ich bei scharfen Nockenwellen noch andere Teile tauschen,wie zum Beispiel die Federn?Oder was meint ihr,was soll ich als erstes machen um mehr Leistung zu bekommen?
MFG Björn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (16. Dezember 2009, 13:28)

imprezamann

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2

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 01:12

wenns ein bissel mehr sein soll und nicht viel kosten darf:

fuel cut defender und einen manuellen ladedruckregler, in deutsch, ein kleines pneumatisches drosselventil! kosten ca 100 euronen, bei mehrleistung von ca 70 ps und 80Nm. frag mal den "kerber"!

der erste kat in der downpipe sollte entfernt werden. spritpumpe und düsen sind in dieser klasse völlig schnuppe!

:tschuess:

gleich kommen die ecutekker: du brauchst größere düsen, pumpe, turbo, 3" abgasanlage, ecutek ... usw. :nixwieweg: ;)
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (16. Dezember 2009, 01:12)

corerulez

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3

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 10:04

Hi,

Also bei mir war so! Hab einen Original neuen Impreza GT blackstar gekauft und folgendes der Reihe nach durchgeführt.

- Kat (downpipe) entfernt und ESD.
- Apexi Avc-R (Elektrischer Boost Controller)(LD bei ca. 1.20bar PEEK bei 1.25)
- Fahrwerk TEIN und Verstrebungen (War dringend nötig, da Original FW einfach zu Schiffig ist!)

- Komplette Maxspeed Auspuffanlage (NP ca. 3400.-)(besseres Ansprechverhalten und ca. 20 - 30 PS mehrleistung)
- Chromstahlchrümmer und Sti Uppipe (Höheres Drehmoment bei hoher Drehzahl)
- VF35 Turbolader (Von Sti; besserer Durchzug und konstater LD bis begrenzer, sollte aber ab 6000rpm abfallen auf 1.0Bar sein!)(LD -> max. 1.20Bar PEEK 1.25) :D

Da hatte er Ca. 300Ps und ging wie Sau. Der hörte sich auch demensprechend an. (Fauchen und Knallen) :D 8)

Leider ging bei 192tkm die Pleuellager flöten :heuler:, und jetzt steht der in der Garage und ich werde im 2010 ein Sti upgrade vornehmen. =)Womöglich lag es daran dass ich keine Leistungsoptimierung(Ecutek oder ähnliches) gemacht habe, aber dass steht wohl in den Sternen und man kann nur darüber Streiten.

Aber wieviel Leistung ist dein Ziel ? und welches Budget hast du dir vorgestellt.

Gruss aus Zurich

Colt

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4

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 10:15

Warum eigentlich immer der Kat in der DP?
Hab bei meinem das MR "optimiert"
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

waldrallye

Fortgeschrittener

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5

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 10:45

RE: mehr leistung im gt MY99

Zitat

Original von GT DRIVER NORD GERMANY
Hallo alle zusammen,mein Name ist Björn und ich bin rellativ neu hier.Ich habe mich hier im Forum schon etwas zur Leistungssteigerung umgeschaut,bin aber nicht so ganz schlau geworden...Vielleicht kann mir hier ja jemand weiter helfen,das wäre echt super.


dann können wir dir auch nicht helfen -> ab zum Fachmann, Wunschliste vorzeigen und Geld aufn Tisch legen.
mehr sag ich dazu nicht

gruß
Nico

corerulez

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6

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 12:15

Also ich könnte dir schon ein paar infos geben. :) Sollte einfach wissen was für Leistung du dir erhoffst und was dein Budget wäre.

Gruss

EP76

Meister

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7

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 12:19

Wenns seriös sein soll und auch haltbar, kommst Du um folgendes nicht rum:

3" Abgasanlage (Aerys od. Maxspeed), alternativ kann man auch den Vorkat höhlen und einen anderen ESD (in dem Fall ebenfalls Maxspeed) montieren.

Ecutek und Walbro-Benzinpumpe.

Damit dürften ca. 260 PS locker drin liegen. Wenns mehr sein soll, muss der Turbo getauscht werden.

drischnie

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8

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 13:05

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

gleich kommen die ecutekker: du brauchst größere düsen, pumpe, turbo, 3" abgasanlage, ecutek ... usw.


Zitat

Wenns seriös sein soll und auch haltbar, kommst Du um folgendes nicht rum:

3" Abgasanlage (Aerys od. Maxspeed), alternativ kann man auch den Vorkat höhlen und einen anderen ESD (in dem Fall ebenfalls Maxspeed) montieren.

Ecutek und Walbro-Benzinpumpe.


:s_lol:

Carver

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9

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 13:22

- MY99 - 246,8 PS/297 Nm
- MY99 - 248,2 PS/323 Nm
- MY99 - 315PS/380Nm
- MY99 - 294PS/413NM
- MY99 - 325PS/440Nm

Die und viele andere: mit Beschreibung der Modifikationen im Forum für Dynos.
Zugang zu diesem internen Forum nur für Mitglieder im
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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10

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 19:23

RE: Mehr Leistung im GT MY99

@ GT Driver Nord-Germany.

Es ist alles gesagt. Aber noch niemand hat einen neuen Nordmann
willkommen geheißen. "Süderbrarup" ist im Kreis Schleswig-Flensburg.
S-H-er gibt es eine "gerüttelte Menge". Schreib Dich als Mitglied ein und
Du wirst die Praxis kennenlernen können.

GT DRIVER NORD GERMANY

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11

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:10

Hallo an alle,also erst mal vielen Dank für die ganzen Infos und vielen Dank für die Begrüssung aus S.H. =)
Also preislich hab ich da bis jetzt keine Grenze gesetzt,nach und nach machen,so wie es passt halt..Meine Auspuffanlage hab ich komplett geändert, 3 ZOLL DOWNPIPE ohne KAT und dann 63,5mm Rohr und ein Dämpfer,alles Edelstahl von AK, und nen Fächer mit UPPIPE hab ich auch,allerdings so n ding aus HK.Allerdings noch 2 Fragen.Wie baut man den fuel cut defender und den Boost Controller ein und wie stellt man die ein?sind da einbauanleitungen dabei und auch auf Deutsch?
MFG

Nussi

Profi

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12

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:57

Zitat

Original von Carver


Der Schäff ist wieder am Social-Engineeren :)

EP76

Meister

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13

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:38

Also wenn Preislich keine Grenzen gesezt sind, dann würd ich 100% Ecutek machen. Auch wenn es jetzt wieder LOL`s hagelt..
Aber es ist einfach eine viel sicherere Sache als mit Boostcontroller und FCD.

midengined

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Wohnort: Schweiz

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14

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:16

Ich hab bei mir gemacht, Ecutek, grössere Uppipe, ausgehölte Downpipe, Samco IC Schläuche, Perrin Ansaugschlauch, Resonanzkasten weg, 16G Turbo, grössere Benzinpumpe, Remus ESD.
Leichtes Schwungrad und leichtes Pulleykit.

Nachdem ich dann mein Getriebe zu Mus gemacht habe, hab ich dann noch eine stärkeres Getriebe eingebaut.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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15

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 12:32

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Auch wenn es jetzt wieder LOL`s hagelt..


Das LOL galt nicht dem EcuTek an sich, sondern der Tatsache das imprezamann halt vorhergesagt hat was kommt...

Fand das halt witzig... sorry

andy_yo

Profi

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16

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 13:33

auch von mir HERZLICH WILLKOMMEN!!!

Wenn preislich keine Grenzen gesetzt sind, dann hoffe ich doch, dass Du Mitglied im SIGTC wirst und Du uns einen ausführlichen Bericht hier postest, was Du alles gemacht hast und was dabei rausgekommen ist =)

Ansonsten würde ich bei starker Leistungssteigerung auch nicht den Antrieb (Getriebe, Antriebswellen, etc) vergessen.
Und auch die Bremsen sind wichtig!!

Viel Spaß beim Tunen!!

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei: