Subaru Community

Hallo Subaru Freunde,

nun bin ich kaum eine Woche Subarufahrer, schon habe ich die ersten Probleme. Naja, wenn ich schon bei allen anderen Autos kein Glück habe, warum dann bei diesem...

Zu meinem Problem.

Konkret angefangen hat es heute Morgen auf dem Weg zur arbeit.
Nach ca 18km normaler Fahrt bei ca. -3°C fing der Wagen an der Ampel an aus der Lufthutze zu rauchen/dampfen (Wasserdampf). Ich fuhr noch gemässigt die restlichen 4km ins Büro und öffnete auf dem Parkplatz die Motorhaube, da sah ich das elend schon. Die Riemenabdeckung war vollgespritzt mit Kühlflüssgkeit und an der Haube war es innen auch feucht. Außerdem dampfte es von unten raus. Ich machte den Motor aus und beschloss tagsüber mal das Internet zu durchsuchen.

Ich habe dann heute über Tags nach vielen Beiträgen hier im Forum gesucht die mein Problem behandeln und bin auch fündig geworden. Allerdings ging es da eher um darum was man bei einem bereits lokalisierten leck im Kühlsystem machen und nicht machen sollte.

Ein Anruf bei Mr.Hias, der mir sagte das es sich bestimmt um den zu nah am Pulley liegenden Schlauch vom Motor in den Kühler handelte, gab mir erst mal etwas beruhigung.

Nach Feierabend bin ich dann gleich zum Auto und habe diesen Schlauch abgetastet, allerdings hat er keinerlei risse oder dergleichen und ist auch vollkommen trocken. Diesen kann man also ausschließen.

Ich fuhr zur Tanke und füllte den Ausgleichsbehälter mit Leitungswasser wieder auf (etwas zu voll) und fuhr langsam und gemässigt nach Hause (22km) immer mit einem Blick auf der Wassertemp. Anzeige. Diese blieb die ganze Fahrt wie angenagelt auf der optimalen Position. Zuhause angekommen emerkte ich wieder leichten Dampf aus der Motorhaube. Ich fuhr den Wagen in die Gargage und habe mit einer Taschenlampe nach dem Leck gesucht aber keins gefunden. Anschließend habe ich meine Freundin gebeten den Wagen eine Zeitlang auf 2000revs zu halten während ich weiter nach einem leck suchte, aber wieder keins fand.

Die Dampfentwicklung nahm zu und ich meine den austritt irgendwo rechts unten am Kühler zu vermuten, ob da aber auch der austritt ist kann ich nicht sagen.

Fakt ist das der ganze Kühler rundherum oben und unten am rand Nass ist und wieder ein paar Spritzer aud der Riemenabdeckung mehr vorhanden waren. Die Kühlflssigeit im Ausgleichsbehälter ist leicht grünlich und mittelklar. Es riecht nach Glysantin. Beim anfahren höhrt man aus dem Motorraum ein gluckern, dass sich anhört als würde irgendwo Wasser laufen.
Im Auto habe ich jetzt 5l Destilliertes Wasser und ein Frostschutzkonzentrat.

Würdet Ihr mit dem Wagen jetzt weiter fahren?
Also Morgen noch mal 22km ins Büro und anschlißend ca. 50km nach Augburg zum Mr.Hias?

Ferndiagnose ist Assi, das ist mir klar, nur weiß vieleicht jemand aus Erfahrung irgendwas was mir weiter helfen kann.

Ich bin auf den Wagen täglich angewiesen.

Danke schon mal fürs lesen und die Hilfe.

Besten Gruß
Stefan

Diese Idee ist gar nicht verkehrt, es dampft nämlich bei leichter Last über die gesamte Breite des Kühlers und rundherum sind eben "Wasserlachen".

Im ersten moment wäre ich froh wenn es das ist, weil es somit die ZKD ausschließt, aber im nächsten moment muss ich dann bestimmt 400.- € für nen neuen Kühler hinlegen, oder?

299.- € wäre zu verkraften.
Der scheint ja auch noch besser zu sein als OEM, also gleich ein Mehrwert.
Sehr gut.

Trotzdem morgen erst mal schauen ob es der Kühler ist oder doch etwas anderes.

Bei meinem Glück ist es die Kopfdichtung...-.-

Also ich bin jetzt mit dem Wagen in die Arbeit gefahren.
Auf der fahrt hier her verhielt er sich eigentlich ganz normal, dampfte aber wieder aus der Haube raus.

Was vielleicht noch interessant ist, im Stand dampft/raucht der Wagen ganz schön hinten raus, wie auch beim anfahren. Unter Last ist es dann weg.

OK, preislich sieht der ja schon mal sehr günstig aus.
Hoffentlich stimmt da dann die Qualität. (Wer billig kauft, kauft meist 2 mal)

Ich Vergleiche den Dampf immer mit dem der anderen Autos, die dampfen gar nicht, bzw. sehr wenig, meiner macht da schon ne ordentliche "Wolke".

Aber naja, schaun wir heut Abend mal in Augsburg.

Temp. war die ganze fahrt über normal.

Ich reg mich da immer zu sehr auf, ich müsste mal lernen cool zu bleiben, aber naja...

Sehe ich auch so wie Patrick, da finde ich den anderen Anbieter schon besser. Eine gewisse Preistransperenz setze ich in der heutigen Zeit einfach vorraus, wie will man sonst Wettbewerbsfähig sein?

So, jetzt war ich heute Abend beim Mr.Hias in Augsburg und wir haben uns meine Kiste mal angesehen.

Alles in allem sieht es verdammt arg nach Kühler aus. Er hat wohl oben wie auch unten leck geschlagen und drückt das Wasser langsam raus.

Wir haben dann mal einen Ölwechsel gemacht und gleich meine Adapterplatte eingebaut für die Zusatzanzeigen.

Gerade eben habe ich den Kühler bestellt aus Patrick seinem Link.
Ich hoffe der passt.

Laut Versandstatus sollte der innerhalb von 24 Stunden hier sein.
Ich lass mich überraschen.

Alles weitere dann hier.

Gruß
Stefan

Joa, ich komm jetzt auch schon ganz schön ins überlegen was ich machen soll. Ich will da ordentliches Zeug verbauen und wenn der Kühler nix sein sollte, dann steh ich im Endeffekt wahrscheinlich wieder eine Woche ohne neuen Kühler da.

http://a-t-m.de/product_info.php?info=p62297_Kuehler-SUBARU-IMPREZA--GD--GG--2-0-WRX-Turbo--160kw--12-2000-07-2002.html

Einer hier ne Erfahrung zu?