Hallo Mädels !!
So ... Jetzt kommt noch *mein* Bericht. Nicht, weil der Thread grade gut am Laufen ist, sondern weil auch mein WRX-Kombi-le seit dieser Woche mit erleichtertem Schwungrad fährt, quasi Mäck-Päck Stufe II.
Stufe I war die SSH. (SSH = ShortSHift, also auf deutsch: Schaltwegverkürzung)
Und liebe Freunde,.... wer von Euch noch immer keine SSH drin hat, der soll sich ordentlich was schämen und gleich mal Mäcky ein Mail schicken, dass er ihm eine macht. So billig kriegt Ihr nie wieder eine Verbesserung Eures Scoobys. Ich hatte diese Woche einen Leih-Impreza und hab schier gekotzt. Die Serienschaltung ist unwürdig.
Zurück zum Thema:
Eingebaut wurden gleichzeitig drei Teile. Die erleichterte Scheibe, eine neue Kupplung und ein ESD (Supersprint mit ABE
Danke, Stukki !).
Ansonsten ist alles noch original !
Mein höchst subjektiver und von keinerlei Fachkenntnis beinflusster Eindruck :
- Der Scooby ist zweifellos
schneller geworden. Es ist so !
- vor allem von 0 auf 100. Er geht wesentlich schneller von der Ampel weg.
- er zieht unten raus besser und ab 2.900 im zweiten fängt er an, die Pflastersteine aus der Strasse zu reissen. (Jaja, hier lächeln die GT-Fahrer müde ... der carver und sein Bugeye-Kombi, hihihi...Pflastersteine, hoho, prrust... also gut Jungs
: im Vergleich zu vorher)
- hängt viel besser am Gas. JayJay hatte an anderer Stelle geschrieben, die Gasannahme sei "feinnerviger". Hmmm, gut beschrieben.
- Was überaus angenehm ist: Beim Cruisen ist die Zähigkeit weg. Jetzt : Kleines Gas, grosse Wirkung. Man muss nicht mehr am Ortsausgang aus dem dritten bis zum Boden treten oder den zweiten nehmen. Generell kann mann es etwas schaltfauler angehen.
- oben rum (Vmax) bringts wohl nix. Es war aber zuviel Verkehr, um das richtig zu testen.
Kosten: 200 Euro für Mäcky. Dazu kommen die Gebühren für die Räuber von der Post und die Diebe von der Bank: Nochmal ca. 55 Euro. Jeder kann im web nachschauen, was die Dinger woanders kosten, Zoll und Fracht dazurechnen ..... Und ob das Material der Nachrüster so gut ist, wie FHI
Hab ich meine Zweifel....
Zur Haltbarkeit, damit da nix offen bleibt: Die Scheibe sieht nicht so aus, wie die fürs Monster (siehe members-only). Da hat Mäcky wohl noch einiges an Sicherheitsreserve gelassen, die er für sein eigenes Auto verbraucht.
Jedenfalls: Meine Werkstatt hat von mir klar Anweisung, nix zu verbauen, was Schrott ist und da kamen keine Klagen. (die SSH fanden die übrigens auch geil !)
Naturgemäss kann ich nicht ausschliessen, dass der andere ESD zum Gesamteindruck beigetragen hat. Man hätte wohl beides *nacheinander* ändern sollen, um den Einfluss des ESD auszuschalten. Aber ich habs einfach nicht mehr ausgehalten mit der Doppelrohr-Tröte ...... wenn schon spätpubertär, dann richtig !
PS: Ich hab weder technisches Verständnis für die Funktionsweise eines Schwungrads noch hab ich eine Ladedruckanzeige. Aber das schadet IMO nix. Beim Daimler dürfen in den Erprobungstests nur noch die Tippsen testen, weil die Ingenieure dazu neigen, Fahreindrücke zu interpretieren.
PPS: Mäcky hat vor 2,3 Wochen, als er das Teil schickte, darum gebeten, dass ich nach Einbau dann auch drüber schreibe, wie es ist. Hätte ja auch anders ausfallen können. Aber wie sagt das Sprichwort : Mit vollen Hosen ist gut stinken !
@Chris: Neue Scheibe kommt von Mäcky, wird bei Dir eingebaut, dann schickst Du Deine alte zu ihm. Gruess ! Hanns
geändert von: carver on 12/04/2003 18:24:59
). Für alles leichtere würde ich für mein eigenes Auto eine neue dafür gemachte Scheibe kaufen.
Freitag, 26. April 2024, 21:52
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