eigenartiges Bollern aus dem Auspuff beim runtertouren

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Colt

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Montag, 23. November 2009, 13:43

Mein GT MY97 bollert auch genau wie dus beschrieben hast mit teiweise sehr lauten Schlägen vorallem nach langen Etappen wo ich nur eine Gasstellung hatte tuts hinten ordentlich krachen.

Hab schwer die Vermutung das dies daran liegt das sich unverbrannter Sprit in der AGA entzündet.

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- Jan -

Fortgeschrittener

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Montag, 23. November 2009, 16:15

also dies blubbern, nachem runterschalten zb habe ich auch... hört man eigentlich am besten wenn der auspuff schön frei ist....
also eigentlich ist das normal. aber vll hat er ja das gleich bloß extrem laut oder so.
enrico, musste wohl doch mal versuchen nen video oder soundfile zu machen... oder kommst mal nach LG und ich höre es mir an...

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drischnie

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Montag, 23. November 2009, 16:34

nochmals, mit runterschalten oder so oder mit vollgasfahren und dann vom gas gehen hat es rein garnix zu tun, das er da ordentlich mal hinten raus scheppert ist mir schon klar, und das tut er ja auch, aber hier gehts gerade nur ums sanfte ausrollen in einem gang

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betasolberg

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Montag, 23. November 2009, 16:36

bei offenen bovs kommt das durch das momentan fettere gemisch, das dadurch entsteht, dass die abgelassene luft im ansaugschlauch fehlt.
das heisst der luftmassenmesser liefert einen wert der durch fehlende luft des bov nicht stimmt. dadurch wird das gemisch fetter und es kommt zu leichten fehlzündungen nachdem das bov abgeblasen hat...

grüße, philipp.

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drischnie

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Montag, 23. November 2009, 16:39

@betasolberg

ja das ist mir schon klar, aber darum geht es doch hier gerade garnicht
es geht nicht um die fehlzündung direkt nach dem abblasen der luft,
sondern beim runtertouren von 3000 U/min auf leerlaufdrehzahl sozusagen,
und da bollerts halt hinten raus locker 2 mal die sekunde

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betasolberg

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Montag, 23. November 2009, 16:48

naja schon, je nach bov einstellung macht es ja sobald die drosselklappe schließt immer ein wenig auf, auch wenn man es nicht unbedingt so laut hört, oder? vielleicht täusch ich mich da ja, ist nur ne idee. ich habe mein offenes bov mal so weich eingestellt, dass es sogar am stand, wo wirklich kein ladedruck aufgebaut wird, luft abgeblasen wurde... und ich denke sobald das passiert, tritt der effekt der anfettung ein. das müsste dann ja auch bei deinem beschriebenen vorgang stattfinden. wie gesagt, nur so eine idee...

philipp.

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drischnie

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Montag, 23. November 2009, 16:53

ja ok sorum hast du natürlich recht, und das war ja auch mein erster gedanke, das es halt nicht mehr ordentlich schliesst im stand bzw, bei fast geschlossener drosselklappe

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Colt

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Montag, 23. November 2009, 17:18

Mit den langen Etappen meinte ich auch nicht Vollgas sondern ganz normales fahren...
das kam bei mir auch nicht über Nacht sondern nach und nach!

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legacyturbo02

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Donnerstag, 4. März 2010, 22:12

Lautes bollern

Hallo Leute

Kenne dieses Phänomen nur zu gut und kommt daher das der ESD mit dem grösseren Endrohr als der orginale weniger verwirbelung vom abgas hat und somit auch lauter, kerniger ist.
Heisst, solange der ESD neu ist und die Dämpfung Ok ist hört man nix.
Spielt eigendlich keine Rolle Modifikationen an den Kats vorgenommen wurden oder mit und ohne Turbo.
Ein gutes Zeichen, den erst jetzt ist der ESD Betriebsbereit.
Dieses Phänomen wird vorallem bei Magnaflow, Magnex, CSC beobachtet.

Also alles ok

Greez