Subaru Community

Also Leute, so geht das ja nicht.
Der Umgangston der im Forum in letzter Zeit teilweise herrscht, gefällt mir nicht.
Dieses Forum rühmt sich damit einen angenehmen und informativen Umgang untereinander zu pflegen und dabei sollte es auch bleiben.

Wenn jemand Probleme hat und verzweifelt ist (und jammert), sollte ihm geholfen werden und nicht noch in offene Wunden rumgerührt werden. Der Mann weiss sich nicht zu helfen und lässt seinen Frust hier aus. Aber dem kann doch geholfen werden, oder?

Also bitte Jungs/Mädels, bleibt sachlich und helft gemeinsam Probleme aus der Welt zu schaffen soweit es in eurer Macht und Möglichkeiten besteht.
Wenn ihr euch weiter daneben benehmt dann beantrage ich Moderatorenstatus und dann Gnade euch Gott.

Zum angezweifelten Reifenverschleiss:
Es ist ein leichtes innerhalb von 9000 km mehrere Sätze an Reifen zu vernichten. Wenn man reinrassige Sportreifen mit hohem Gripp fährt und diese dann auch richtig nutzt (z.B. beim Slalomsport), dann sind die innerhalb weniger 1000 km runtergehobelt.

Oder Strassenreifen auf einem Club-Ivent:

Ein bisschen im Kreis auf einem Flugplatz fahren
http://www.conti-armaturen.com/EX-Nankang.jpg

Musste da nicht einer die Pässetour abbrechen weil seine Reifen total abgefahren waren? Oder der sereienmässige RE070 bei dem ein jammern wegen hohem Reifenverschleiss zu hören war?

Soweit zum Thema: Reifenverschleiss

Das Thema Ölverbrauch ist da schon etwas schwieriger. Tipps zur Verwendung eines anderen Öl sind da schon richtiger. Auch sollte die Art und Weise der Ölkontrolle beleuchtet werden. Ihr wisst doch alle das es nicht so leicht ist beim Impreza den Ölstand zu kontrollieren. Gerade noch nur halb Voll und bei der nächsten Kontrolle zeigt das Mistding von Ölmessstabb voll an. Wer glaubt, bei halb Voll einen halben Liter Öl reinkippen zu müssen, kann u.U. seinen Motor mit Öl ersäufen und der qualmt das über die Kurbelgehäuseentlüftung wieder raus.

@TurboMichel, du solltest dir im Klaren sein das der STI für die Straße und nicht als Rennwagen gebaut wird. Wenn du ihn rennmäßig bewegst, dann erhöht sich der Verschleiss enorm. Das ist der Fluch der heutigen Technik (kein Vergleich mit einem alten Integrale) die leider auch teilweise durch den Gesetzgeber vorgegeben wird. Sei es zum einem durch die gesetzlich vorgeschriebenen Abgasnormen oder durch die Vorschrift das zukünftig die Fahrzeuge zu 90 % recycelbar sein müssen. Deshalb auch das "billige" Plastikmaterial im Innenraum. In anderen Fabrikaten sieht es heute leider auch nicht besser aus.
Würde Subaru nicht immer nur das dunkle schwarze Interieur verwenden sondern auch mal was freundliches helles, würden Kratzer gar nicht so auffallen. Schau mal in einen Golf rein. Helles Plastik an den Türen, verkratzt genau so schnell nur sieht man es nicht so deutlich.

Also, Ölsorte wechseln, genauer kontrollieren, evtl. einen Öl-Catch-Tank verbauen (oder auf Trockensumpfschmierung umbauen) und darüber im Klaren sein: wo gehobelt wird fallen Späne.

und auch für dich gilt: der Umgangston lässt zu wünschen übrig. Wenn du hier von scheiß Subarutypen sprichst dann gehört dir die gelbe Karte.
1. übertreibst du völlig mit deinen "Anschuldigungen"
2. geht das auch anders

Laß dir die Steinschlagschutzfolie vom 2009er aufziehen (Garantie) und den lockeren Sitz auf Garantie richten.

Hallo Freunde,

@vdA:

Zitat

Zum angezweifelten Reifenverschleiss: Es ist ein leichtes innerhalb von 9000 km mehrere Sätze an Reifen zu vernichten. Wenn man reinrassige Sportreifen mit hohem Gripp fährt und diese dann auch richtig nutzt (z.B. beim Slalomsport), dann sind die innerhalb weniger 1000 km runtergehobelt.

So gesehen hast du Recht, aber wenn ich meinen WRX/GT/STi oder was auch immer in "motorsportlicher Weise" bewege, muss ich mir aber auch den Vorwurf gefallen lassen, das Auto überdie Maße zu beanspruchen.

Ich behaupte:
Wenn der Wagen beim Händler aus dem Verkaufsraum rollt, ist er für den Strassenverkehr (und ein wenig mehr) bestens ausgestattet. Punkt!

Will ich mehr von der Karre, muss ich in mehr investieren, als in ein paar Wildlederhandschuhe und einen Helm.
Angefangen von anderem Öl, andere Bremsbeläge, andere Reifen - die Liste ist verdammt lang......

Die Reifen, die der Andreas auf dem Bild über das Flugfeld von Mosbach geprügelt hat, gehören nun auch nicht zu der Königsklasse der Sportreifen, da findet sich bestimmt noch eine besseres Produkt, aber das weiss der Fahrer in diesem Fall bestimmt auch. Zumindest habe ich keine ernsthafte Beschwerde seinerseits gehört. Der Belag war griffig, die Kurven einseitig......aber so ist das nun mal im Motorsport......

Ich habe schon echte Sportreifen gesehen, die keinen halben Trackday ausgehalten hatten und den Heldentot gestorben sind.

Fazit:

Wer einen STi kauft, hat ein gutes Auto gekauft, welches über sehr sportliche Gene verfügt und ein wenig mehr aushält als ein anders Auto.
Doch Vorsicht! Wer von seinem Auto mehr verlangt muss ihm auch mehr Fürsorge zukommen lassen und mit einem Plus an Verbrauch in allen Dingen leben. Das betrifft die Reifen und die Bremsen, genau wie einen höhere Beanspruchung / Verschleiß von Motor und Getriebe.

Gruß
Daniel

Genau!
Und wenn der TurboMichel das gleiche mit nem GTI, RS, MPS oder was auch immer macht, würde nicht bloss Öl verbraucht und Sitze klappern, da hätte er nur noch das Steuerrad vorig

Zitat

Original von danielD
Die Reifen, die der Andreas auf dem Bild über das Flugfeld von Mosbach geprügelt hat, gehören nun auch nicht zu der Königsklasse der Sportreifen, da findet sich bestimmt noch eine besseres Produkt, aber das weiss der Fahrer in diesem Fall bestimmt auch. Zumindest habe ich keine ernsthafte Beschwerde seinerseits gehört. Der Belag war griffig, die Kurven einseitig......aber so ist das nun mal im Motorsport......

Ich habe schon echte Sportreifen gesehen, die keinen halben Trackday ausgehalten hatten und den Heldentot gestorben sind.

So sieht es aus Daniel. Diese Nankang haben ihren Dienst von KM 8.035 bis KM 15.015 mit Bravour bestanden (innerhalb von 3,5 Monaten). Und zu einem Stückpreis von 81€ absout empfehlenswert, vor allem zum *verblasen*

g Andreas

PS: Sollte das zu OT sein setze ich gerne die OT Klammern.

ich möchte auch etwas ganz wichtiges zum motor warmfahren sagen....

es ist eigentlich sehr wichtig ein motor und alles was dazu gehört langsam auf betriebstemperatur zu bringen.
das ist genauso wie beim menschen und anderen lebewesen, erst aufwärmen und es kann losgehen.

zum ölverbrauch, ich hab schon 30 verschiedene autos gefahren seitdem ich mein führerschein 2003 gemacht hab.
sei es subaru, mercedes, audi, mazda, vw, renault, usw. jeder motor hat sein eigenen ölverbrauch.
es gibt auch motoren die sind per zufall so gut gelungen das der ölverbrauch fast null ist, so ein auto hab ich mal erwischt einen R6 zylinder 220 ps mb e320 bin damit 50000 km gefahren, natürlich auch sehr oft hochgedreht, nachdem ölwechsel hab ich das altöl abgemessen 0,5 Liter haben gefehlt.
muss aber zu dem motor sagen, wenn er noch kalt ist schaltet er sehr faul und erst bei 3000 touren in den zweiten, sobald er warm war ging er ab wie rakete trotz automatik.
ich beobachte halt viel und lerne immer etwas dazu, man hat später ein gefühl ob ein auto gut ist oder nicht.

und zum reifen, nichts ist unmöglich, das ist seine sache wievielmal er reifen wechselt, es geht um subaru nicht ums benzin oder bremsbeläge oder reifen, andere baustelle!

ein mechatroniker kann auch null ahnung vom auto fahren haben, das sind zwei paar stiefel :-)


ich wünsche dir viel erfolg mit dem auto turbomichel

Zitat

Original von danielD
So gesehen hast du Recht, aber wenn ich meinen WRX/GT/STi oder was auch immer in "motorsportlicher Weise" bewege, muss ich mir aber auch den Vorwurf gefallen lassen, das Auto überdie Maße zu beanspruchen.

Wieso vorwerfen?
Wir sollten niemandem vorwerfen das er einen Sportwagen sportlich bewegt und dabei über das Ziel hinaus schiesst.

also: so ein Wagen wie der STI, muss dem alltäglichen, sportlichen fahren stand halten und wurde nicht 1:1 für denn Renneinsatz gebaut.
werbung mit Rennwagen-Verwandschaft wurde schon immer gemacht.
Sei es nun beim Integrale, Ford Escort Cosi, Renault Turbo 1 + 2, Calibra/Vectra Turbo....
Renntauglich waren die auch nie und nimmer.
Wer so ein Auto grob hernimmt, musste schon immer mit erhötem Verschleiss und Reperaturen rechnen.
Das ist KEIN WRC-Auto!
Kein Rallye-Auto hällt im Rennbetrieb einfach so mal 100 000km :hmm:
Die kosten einen solchen Wagen am leben zu erhalten sind enorm!

Die Ansichten sind da Heute anscheinend etwas anders.
Heute kauf sich auch jeder mal so ein Auto. Früher haben mehrheitlich Freaks oder halt ein paar Angefressene solche Autos gekauft und dieses Risiko voll in Kauf genommen.

Die neuen STI sind ganz sicher gute Fahrzeuge!!
Bei der zweifelhafte Qualität des Innenraums kann ich Subaru auch nicht verstehen. Weniger Schein und dafür mehr Qualität, wär da angebracht. Ein lottriger Beifahrersitz oder klapprige Armatuten würden mich auch gewaltig nerven!!

Das sind halt Fahrzeuge der ersten Hätschi-STI-Generation.
Viele Probleme werden sicher auch hier noch behoben.

Wenn was kaputt geht: Garantie.
Kann lästig sein, ich weiss, aber unbedingt durchziehen!!

Gruss
Stephan

Selbst wenn man das Ding ohne Warmfahren tritt wie verrückt sollte der turbo ne weile halten.
Aber wozu gibts garantie?
Wenn kaputt ab zum Subi Händler und fertig.

2Sätze Reifen sollte aber wirklich kein Problem sein. Bisschen Tiefer und am Sturz gedreht und schon frisst der Dinger zum Frühstück.

Hallo Freunde,

@Andreas vdA:

genau das habe ich nicht gemeint.

Du hattest in deinem Beitrag etwas von Slalom und Motorsport geschrieben, das meine ich mit motorsportlicher Fahrweise. Dafür ist der STI sereinmässig meiner Meinung nicht gemacht.
Vielleicht wäre das Wort Vorwurf besser durch Hinweis zu ersetzen.

Nochmal:
Ein serienmäßiger STi ist bestens für flotte Fahrweise ausgestattet, aber noch weit vom motorsportlichen Einsatz entfernt.

Die Beträge von Toenz, philipooo, und Ferkel13 sagen genau was ich denke.

Wiederum ist der Beitrag von deSero mal wieder beispielhaft........

Gruß
Daniel

...ich verstehe schon alle mit "Subaru-Brille" die hier versuchen Ihr Fzg oder die Marke zu verteidigen.
ABER,so viele STI08 Probleme mit Motor, Getriebe usw was hier alles zu lesen ist, das kann in meinen Augen kein Zufall sein...
Die Qualität der vergangenen Jahre ist einfach nicht mehr vorhanden!

Wer hat hier eine Brille (Subaru) auf? (Brille putz)

g Andreas

@marcello 1983

na klar , wir sind hier auch ein FAN - FORUM !

aber mal im ernst, du fährst ja auch nen hätsch..

meldest du dich im forum wenn alles ok. ist ?

...und so ist es bei den meisten.

geschrei haste wenn etwas nicht in ordung ist...

fahr deinen hätsch und für den rest hast deinen freundlichen..

und letztes wochenende ist auch keiner der 08 / 09er

krepiert :prophet: trotz volles rohr ohne ende.. :tongue:

gell andreas..

aktuelle km 56.000 -- weiterhin keine probleme !

grüsse piametak

also ich weiss ja nicht wie ihr eure frauen behandelt....aber da wird ja auch nicht vollllllllgas gegeben wenn sie nicht auf temp. ist... und genau so behandlet man auch jeden motor,egal welche marke....
greez rocco siffredi

Zitat

Original von piametak

fahr deinen hätsch und für den rest hast deinen freundlichen..

und letztes wochenende ist auch keiner der 08 / 09er

krepiert :prophet: trotz volles rohr ohne ende.. :tongue:

gell andreas..

aktuelle km 56.000 -- weiterhin keine probleme !

grüsse piametak

Dem ist nichts hinzuzufügen

g Andreas

Also mein Subaru Impreza STi 08 mit 50 000 KM, leuft astrein.

5 Minuten warm machen und los, wenn mann von der Bahn kommt 1 bis 2 KM im 6ten rollen lassen und gut ist.

Wird am Ring bewegt und auch öfters "getestet" ob er die vielen Euros es Wert ist.

Ölstand wird alle zwei Monate gecheckt (bei jeder Betankung?LOL).

Wenn der Motor verreckt dann gehts über Garantie und fertig, die gibts ja nicht umsonst.

Wer glaubt eigentlich wirklich das ein 10W60 Oel den Motor "Abdichtet" LOL. Den Zusatzt im Oel möchte ich gerne mal erklärt bekommen.

Am Ende des Tages komme Ich zu dem Schluß, daß der 08er mehr ist als es Ich mir erhofft habe.

Habe fertig

PS. Manche Leute denken auch gelegendlich mal an andere Sachen, als Heizen, wenn sie in den Wagen steigen.