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Original von Atahualpa
Das wichtigste ist sich klar zu machen, daß sich nur 4,3 Liter Öl um die Abwärme kümmern müssen und du keine Chance hast über den Zustand deines Motors etwas zu erfahren. In einer anderen Diskussion wurde schon mal aufgezeigt wie schnell das Öl im kritischen Bereich ist – ganz ohne Rasen, sondern einfach durch flottes Fahren auf der Autobahn. Deswegen bin ich der Meinung, das Temperaturanzeigen Pflicht sind.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Amadeus« (6. Oktober 2009, 21:43)
Clubinterner Text
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Original von Ferkel13
Bei einem Öl und Ölfilterwechsel (was eigentlich immer gemacht werden sollte) gehen 4,5 Liter von einem 5 Liter Mobil 1 5W50 Kanister in den Motor (zu erkennen daran, das noch ein halber Liter im Verpackungsbehältniss zurück bleibt
g Andreas
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Original von Ferkel13
Bei einem Öl und Ölfilterwechsel (was eigentlich immer gemacht werden sollte) gehen 4,5 Liter von einem 5 Liter Mobil 1 5W50 Kanister in den Motor (zu erkennen daran, das noch ein halber Liter im Verpackungsbehältniss zurück bleibt
g Andreas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The Goodfather« (6. Oktober 2009, 22:30)
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Original von rEVOlution
Du als Laie hast ja sicher schon mitbekommen, dass sich dein / euer Problem ab nächstem Jahr von selbst erledigt hat. Deutschland kriegt ja keinen STI mehr, und die paar hängigen Klagen sitzt Subaru auf einer A*rschbacke aus.
Ich finde Subaru macht das richtig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »waldrallye« (6. Oktober 2009, 23:59)
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Original von Atahualpa
Neulich, als ich im Sonnentempel meditierte...mit einem Priester diskutierte, offenbarte mir selbiger, das er bereits an einer Lösung bzw. Entschärfung arbeitet.
Ein gut konstruierter Ölkühler Unglaublich aber wahr!
...lösen andere schon solche Probleme, weil ihnen klar ist, daß es selbige gibt.
Man stelle sich das undenkbare vor...
Das ganze zu im Rahmen einer Sammelbestellung und Sammelumrüstung... Neues Spiel, neues Glück. Klasse!
Doch letztlich sprechen mehrere Gründe dafür. Einerseits hat der STI 2008/2009 nun mal Probleme mit der Kühlung wenn es zur Sache geht, andererseits schaden Paket 1 oder 2 nicht und wer an Leistungssteigerungen denkt, landet sowieso bei dieser Lösung. Wer keine Leistungssteigerungen vornimmt, bekommt eine Beruhigung des Gewissens für relativ kleines Geld...
werden noch viele Diskussionen mit dem magischen Wort "Motorschaden" in diversen Foren auftauchen. Doch ehrlich, würde das irgend jemand wirklich überraschen?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (7. Oktober 2009, 09:48)
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Original von ROVA
Die Ursache(n) wären interessant. Was ist eigentlich für Öl gefahren worden?
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Original von Helium
@tobims: Hast Du einen Legacy 2.5 STi? Ich will Dich mal 200-300km Vollgas fahren sehen... :crazy:
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Original von Atahualpa
@Dominik83
Das zeigt leider nur, daß du schreibst ohne zu lesen, zu recherchieren oder gar nachzudenken und mit der Materie kennst du dich offensichtlich auch nicht aus. Mir zu unterstellen, ich würde Material verkaufen wollen ist einfach nur Krank.
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Original von Atahualpa
Schau mal hier im Forum unter dem Alias Vasquez nach. Ich habe schon mehrfach solche Vorschläge (Navigationsgerät, Winterreifen, IPOD, …) gemacht, auch zur Umstrukturierung des Forums oder zur Neuausrichtung des Clubs – vor Monaten! Sie alle zielten darauf ab, etwas in der Gemeinschaft zu erreichen, was für STI 2008/2009 Besitzer Vorteile bringt. Sorry Kleiner, es gibt keine Verschwörung gegen Subaru, den STI oder dieses Forum.
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Original von Atahualpa
Darf ich mal was Fragen, vielleicht damit wir es ein für alle Mal klären?
Das es viele Motorschäden beim STI 2008/2009 geben wird haben doch viele vorhergesagt – warum wundert man sich jetzt darüber, das die Kunden in den Foren auftreten und glaubt sogar an Verschwörungen, Diffamierungen und Lügen?
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Original von AndySTi
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Original von Helium
@tobims: Hast Du einen Legacy 2.5 STi? Ich will Dich mal 200-300km Vollgas fahren sehen... :crazy:
Hab dieses Prozedere hier anteilig an anderer Stelle bereits "product bashing" genannt! Werde ich auch hier tun.
Nachdem die "ZKD-Problematik" der Vorgänger die Subaru-Fans nicht wesentlich abschrecken konnte, soll nun wohl der neue STi der Sündenbock der Stunde sein.
Zumindest der oben zitierte Herr Legacy-Fahrer springt auf diese Angstmache an. Na ja.
Und soll ich Euch allen etwas sagen?! Ich werde mir in 1-2 Jahren einen gebrauchten MY08 oder 09 holen. Und es wird dann sicher welche geben! Zum einen bin ich zu arm für einen neuen und zum anderen zu geizig! Und zum ganz anderen bin ich der festen Überzeugung, dass ich dann ein Modell finden werde, welches weit jenseits der 50tkm liegen und trotzdem ähnlich zuverlässig wie mein GT sein wird!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (7. Oktober 2009, 12:35)