Subaru Community

frage an die spezialisten unter euch, vielleicht ist das problem bekannt.

nach 6 wochen stehen lief mein sti version 2 wie ein sack nüsse, keine gasannahme etc.
serie bis auf baileys bov, KEIN frontmount LLK

problem schnell erkannt, loch im unterdruckschlauch.

losgefahren un siehe da, bis 4500 umdrehungen schleicht er sich hoch und ab da
rennt er wie eh und je in alter frische dem drehzahlbegrenzer entgegen..

ich hab mal die stange der unterdruckdose am wastgate entfernt, das wastgate voll geschlossen und gemerkt dass da zwischen aufnahme und loch 2 mm platz war..also neu justiert aberimmer noch das alte problem. könnte das wastgate leck geschlagen haben?

ich hab das gefühl ich höre beim beschleunigen ein zischen im fahrerfußraum wie wenn eine
frontmount-verrohrung durch den kotflügel geht und das überträgt sich (kenn ich vom supra turbo)

das blowoff arbeitet meiner meinung nach normal, im standgas und beim manuellen gasgeben im stand höre ich nichts abblasen

könnte es der Luftmassenmesser sein?

bin mal gespann auf eure kompetenten ratschläge

WIE GESAGT..AB 4500 KRAFT OHNE ENDE, daher denke ich net dass der turbo was hat.

kein Check engine licht, tackern höre ich (umso schneller je mehr gas ich gebe) ein ventil am rechten dom. ist das das solenoid? bzw wo sitzt es am 1996er jspec sti?

wäre das ein typisches fehlerbild?

dauernd offen kann das wastegate nicht sein, aber vielleicht schießt es nicht mehr 100% dicht..gibt es sowas und wie prüft man das?

merci

kling gut, aber hat ein 96er sti nockenwellenverstellung??

gruß

hey.. keiner nen einzigen plan???

luftmassenmesser geht, hatte ich heute mit nem kumpel getauscht.

wenn er ganz abgestöpselt ist läuft das auto bockig aber zieht wirder unter 4000 durch.

echt seltsam!!