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ladedruck schwankt

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Extrem4

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1

Donnerstag, 27. August 2009, 21:18

ladedruck schwankt

Also erst mal es handelt sich um ein GT MY99 mit Ecu
Maxspeed Endtopf wen das etwas hilft.

Jetzt beim Problem
heute morgen bin ich Pass gefahren und beim beschleunigen ab ca 3800 u/min schwankt der Ladedruck zwischen 0,6 bis 1,1 bar.
also es fühlt sich so an wie so ein 1 zylindermotor mit so ein regler also 3sekunden power 3sekunden nix 3sekunden power und immer so weiter.Komisch ist aber das es nur zwischendurch so ist und am meisten merkt mans im 3 und 4 gang

ich hoffe jemand kann mir helfen

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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2

Donnerstag, 27. August 2009, 22:31

RE: ladedruck schwankt

Lies dich mal ein zu deinem Problem, wenn du unter SUCHE das
Wort "Bonanzaeffekt" eingibst

Extrem4

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3

Donnerstag, 27. August 2009, 22:53

O.k aber kann dieses Bonanzeffekt von einen tag auf den anderen einfach so auftauchen auch wen ich am auto nix verändert habe?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Extrem4« (28. August 2009, 10:56)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Freitag, 28. August 2009, 17:14

....leider wohl, dass es von heut auf morgen einfach da ist.
Ich leide auch darunter oder litt? Wenn z.B. das Solenoid defekt ist oder teilweise verstopft, dann regelt sich wohl die Ladedruckdose rein mechanisch. Jedenfalls hat das Solenoid wohl einen mächtigen Einfluss, der ist bei mir sogar so groß gewesen, dass 2 Solenoiden mit abslut gleicher Teilenummern zu unterschiedlichen Reaktionen geführt haben.
Mein Auto ist bei Markus in Thüringen, der wird´s schon richten.

Mustang_SVT

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5

Freitag, 28. August 2009, 18:57

Hast du dein EcuTek erst hinter dir? Genau das selbe Problem habe/hatte (hoffentlich) ich auch, hat kurz nach EcuTek angefangen... Jetzt hab ich aber bemerkt dass der Ladedruck zwar etwas zurück ist und im 3. und 4. Gang dafür das Problem nicht mehr auftritt...

Die (glaub) Restriktordüse (oder so?) um 0,1mm aufbohren soll da auch abhlife schaffen oder einen Mechanischen Booster Controller (Elektrisch ist ja glaub sehr teuer)...

Heiko57

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6

Samstag, 29. August 2009, 21:17

Hallo,
habe das gleiche problem, mir ist u.a. aufgefallen das in den Unterdruckschlauch der vom Turbo weg, dann zur Dose und weiter zu einem ??????????????? geht irgent ein Stopfen mit Loch im Schlauch ist.
WAS hat das ding da drinn zu tun, oder kann es mit den Bonanza-effekt zu tun.

Hier noch ein Bild.
http://img42.imageshack.us/img42/7523/img0932bildgrendern.jpg

Mustang_SVT

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7

Samstag, 29. August 2009, 21:25

Genau... und wenn du den um 0.1mm ausbohrst soll das problem besitigt sein, nur musst du erst solch nen genauen bohrer finden... Ist denn die hülse überhaupt einfach rauszukriegen? Habe es bei mir noch nicht angeschaut...
Was denkst du? Hast du auch erst EcuTek gemacht? Kann es mit der Wärme und Luftfeuchtigkeit zu tun haben?
Weis nicht warum aber bei mir ist momentan der druck im 3ten etwas weniger und im 3ten und 4ten damit das problem weg ohne etwas zu machen, nur das wetter ist kühler...

CupraMax

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8

Samstag, 29. August 2009, 22:24

Jo, die Perle geht relativ einfach raus. Ganz vorsichtig Schritt für Schritt aufbohren und probieren, ob das Pendeln weg ist.

Heiko57

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9

Samstag, 29. August 2009, 22:34

Bin Mechaniker und habe Bohrer,, moment schau mal a ja von 0,5 bis 1,5 in 0.1 schritten mit bohrfutter 0-3mm.
Ist schon komisch habe die Sachen für mein Quad bestellt um Vergaserdüsen an zu passen, jetzt brauchts der Fori.
EcuTec habe ich auch auf Stufe 1 machen lassen.

Na dann werde ich Morgen gleich mal Testen. (Erst mal den original durchmesser rausmessen)

Gruß: Heiko57

Mustang_SVT

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10

Sonntag, 30. August 2009, 02:20

coole sache... keine ahnung wo ich (fals es doch noch nötig ist) die bohrer herbekomme =)

weis auch einer was passiert wenn man das zuweit ausbohrt?
Sinkt da der Ladedruck?

Dr. Scoob

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11

Sonntag, 30. August 2009, 08:33

lasst die scheisse mit aufbohren !!!

es sei den ihr wollt mit weniger LD fahren :D

das problem liegt sicher nicht dort ist ja nur ne düse die den LD auf 0.9 Bar hält

wenn du die aufbohrtst gehts runter auf 0.8 Bar usw

wenn nix drin ist biste bei sagenhaften 0.5 Bar angelangt :heuler:

was es sein könnte:

- drucksensor
- regelventil
- LLM

gruss

CupraMax

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12

Sonntag, 30. August 2009, 11:12

Das war in meinem Fall auch notwendig, dass man den Ladedruck bissl runterbringt. Wollte unbedingt 1 Bar+ hold fahren, und das Regelventil hat dadurch immer versucht, wieder runterzuregeln (UP, DP gemacht). Durch aufbohren der Düse hat sich das wieder gelegt.

Extrem4

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13

Sonntag, 30. August 2009, 14:41

also ich hab gestern mal die stange zur der Dose um eine halbe umdrehung gekürzt.Gestern war das problem dan weg.aber eine frage hab ich.ich hab den ladedruck noch nicht gemessen.ist mein LD jetzt höher odere tiefer?und was macht so eine halbe umdrehung aus? in bar?

Heiko57

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14

Sonntag, 30. August 2009, 15:24

Also ich hab den durchmesser gemeesen der beträgt 0,8mm, das teil ist aus Alu und habe mit einen 0,8 er noch mal durchgerieben.
Mir kam´s vor als da Ablagerung drinn war.!!!????
Werde nach dem ich F1 fertig geschaut habe mal testen und dann berichten.


Gruß: Heiko57

Dr. Scoob

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15

Sonntag, 30. August 2009, 21:01

Zitat

Original von CupraMax
Das war in meinem Fall auch notwendig, dass man den Ladedruck bissl runterbringt. Wollte unbedingt 1 Bar+ hold fahren, und das Regelventil hat dadurch immer versucht, wieder runterzuregeln (UP, DP gemacht). Durch aufbohren der Düse hat sich das wieder gelegt.


ja dann is es was anderes......aber

immer noch ein scheiss gebastel wenn das zeug mal wieder auf original umgebaut wird

und da hat es nicht wirklich viel sinn ne DP zu verbauen und LD runter zu schrauben ist ja nicht wirklich ein sinnvolles tuning und soviel noch zum thema legal 8)


gruss

Extrem4

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16

Montag, 31. August 2009, 11:58

Also bei mir ist es jetzt so.Nur noch 0.6 bar,stange wieder in orginal länge hab keine düsen ausgebohrt oder so.
Ich vermute mal es ist Drucksensor oder Regelventil in Ar....!
Meine Frage wen eins dierser Teile def.ist leuchtet dan die check engine lampe auf oder nicht?
Bei mir leuchtet jetzt nichts auf.
Gruss Mirco

Dr. Scoob

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17

Montag, 31. August 2009, 12:54

moin

die teile können auch defekt sein ohne das die check engine lampe leuchtet

die originalteile sind extrem teuer.

wenn du die gelegenheit hast ein anderer drucksensor bzw solenoidventil zu testen dann probier mal das !

gruss dr. scoob

Extrem4

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18

Montag, 31. August 2009, 13:04

ja das hab ich also kann mir jemand noch sagen welcher der drucksensor und welcher der solenoidventil ist!

Sind im Legacy Turbo die gleichen verbaut oder sind die anderst?

Heiko57

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19

Montag, 31. August 2009, 21:41

So, mit den Düsen hängt das nicht zusammen.
Ich habe mir 3 Schläuche mit 0,5 - 0,7 - 0,9 mm Düsen gebaut.
Was soll ich sagen, bei 0,9 weniger Leistung aber der Bonanzaefeckt war immer noch da. Mit der 0,5er Düse merkbar mehr Leistung aber das problem
ist gleichgeblieben.
Habe das Ventil ausgebaut und mit dem Mund durchgeblasen und angesaugt,
was komisch ist, von der einen Seite ist es absolut Dicht, wärend ven der anderen Seite leicht Durchläßt.
Kennt wer ob das OK ist.

Gruß: Heiko57

4 - wheeler

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20

Dienstag, 1. September 2009, 17:28

Das Ventil ist im spannungslosen Zustand geschlossen. Ich hab' ein funktionsfähiges (aus meinem Impreza), wenn es bei Dir passt, könntest du es testen, wenn du willst.
Es könnte auch an der Druckdose liegen.

Wie beschleunigt dein Fzg. unter Vollast? Ungleichmäßig wie ein Ruderboot?


P.S: Meines ist in beide Richtungen dicht, wenn ich reinblase.
Power.............Passion.................Impreza

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »4 - wheeler« (1. September 2009, 17:35)