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Equal length vs. Unequal length headers
While this information is not specific to Subarus, we will explain the difference using the Subaru example.
When modifying WRX/STIs, it is important to plan for the type of the aftermarket exhaust manifold (header) your will be getting. Unequal length header will allow you to keep the Subaru Boxer rumble sound, yet unequal length header is a poor choice if you want to maintain equal EGTs among all cylinders and safe turbo inlet temperatures. Since header runner for cylinder 4 is the longest on unequal length headers (on WRX/STI), you have the highest EGT in that runner and on cylinder 4. This is because hot exhaust gases travel longer in the longer runner. Cylinder 2 runner is the second longest. Since you are continuously subjecting cylinders 2 and 4 to higher heat than other cylinders it is very common to see cylinder 4 and cylinder 2 failures in Subarus.
Shorter runners of cylinders 1 and 3 provide for lower EGT on those cylinders. However, since the temperature drop is less than in cylinder 2 and 4 runners, higher-temperature exhaust gases get transferred to the turbo, subjecting the turbo to additional heat stress.
Equal length manifold (header) smoothes exhaust pulses of the Boxer engine, thus changing the exhaust note to smooth vs. burpy. Equal-length header is optimal for maintaining equal EGT between all cylinders and delivering a constant, lower-temperature exhaust gas to the turbo.
TIP: on unequal-length manifold, install the EGT sensor probe within 3 inches from the head on the longest runner. (cylinder 4 runner for Subarus). On equal-length manifold, you can install the EGT probe on any cylinder runner, still within 3 inches from the head.
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Equal Länge vs ungleicher Länge headers
Während dieser Informationen ist nicht spezifisch für Subarus, werden wir erklären den Unterschied mit dem Subaru Beispiel.
Beim Ändern WRX / STI, ist es wichtig, Plan für den Typ des Aftermarket-Abgaskrümmer (Header) werden Ihre Anreise. Ungleiche Length-Header ermöglicht es Ihnen, den Subaru Boxer halten Rumble Sound, doch ungleich langen Header ist eine schlechte Wahl, wenn Sie gleich EGTS unter allen Zylindern und sichere Turbo Eintrittstemperaturen pflegen wollen. Seit header Läufer für Zylinder 4 ist die am längsten auf ungleich langen Header (auf WRX / STI), haben Sie die höchste EGT in dieser Läufer und am Zylinder 4. Dies liegt daran, heißen Abgase Reisen mehr in der mehr Läufer. Zylinder 2 Läufer ist die zweitlängste. Da Sie kontinuierlich zu unterwerfen Zylinder 2 und 4, um höhere Wärme als die anderen Zylinder ist es sehr üblich, Zylinder 4 Zylinder 2 und Misserfolge in Subarus sehen.
Kürzere Läufer der Zylinder 1 und 3 für geringere EGT auf diesen Flaschen bieten. Jedoch erhalten, da der Temperaturabfall geringer ist als in Zylinder 2 und 4 Läufer, höhere Temperaturen Abgase mit dem Turbo übertragen, unterwirft den Turbo zu zusätzlichen Hitzestress.
Equal Länge Mannigfaltigkeit (Header) glättet Auspuff Impulse des Boxer-Motor, wodurch sich die Abgase zu beachten vs burpy glatt. Equal-Length-Header ist für die Aufrechterhaltung der gleichen EGT zwischen allen Zylindern und liefert eine konstante, niedrigere Temperatur Abgas zum Turbo optimal.
Tipp: Auf ungleich langen Mannigfaltigkeit, installieren Sie das EGT Fühler innerhalb von 3 cm vom Kopf auf die längste Läufer. (Zylinder 4 Läufer für Subarus). Auf gleicher Länge vielfältig, können Sie die EGT-Sonde auf jedem Zylinder runner installieren, noch innerhalb von 3 cm vom Kopf.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (11. August 2010, 11:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MEKA« (12. August 2010, 09:09)