Subaru Community

Hallo Imprezamann

ich hab da evtl.nen Tipp:hatte mal ein Legacy Turbo Getriebe runterzunehmen,da war folgendes:

Schau mal bei der Getriebeglocke,dort wo der Anlasser drinn war...dort hatte es seitlich montiert eine Inbusschraube (etwa 8er).Die musste ich vorher rausdrehen,damit der Kupplungsausrückhwebel zuerst rausgezogen werden kann.Das Problem ist,dass der Ausrücker beim Legacy zieht und nicht drückt wie bei den meisten andern Autos.Das heisst,der Ausrücker ist HINTER dem Ausrücklager eingesetzt,und darum klemmts!

Wie gesagt,das war ein Legacy Turbo,denke aber,dass es beim Impreza identisch ist...Probiers mal aus

greez
Mike

Get imprezzed!

Hallo

Du mußt von oben, in fahrtrichtung, links einen ca. 25 mm großen deckel mit einem 10 imbuß abschrauben, dahinter mit einer 6 mm ca. 25 mm langen schraube
eine achse rausziehen. Diese achse ist der drehpunkt für den ausrückhebel des drucklagers.

lg

Hi Imprezamann, der Ausbau ist ja geklärt,nun zum Einbau : Das neue Ausrücklager(altes nicht mehr verwenden) komplett mit dem Ausrückhebel im Getriebe montieren. Dann erst den Motor einbauen.Wenn du den Motor mit dem getriebe wieder verschraubt hast,den Ausrückhebel von Hand mit dem Lager in Richtung Druckplatte drücken, bis das neue Lager in der druckplatte einrastet. Hast du zwar nicht gefragt,aber trotzdem. Frohes Schrauben noch. Habe auch gerade einen Kupplungswechsel beendet.
Gruß Peter