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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (6. April 2009, 13:43)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (6. April 2009, 16:10)
Zitat
Original von Tribal_STi
So, dies ergibt eine Fläche von ~95mm² sowie ~71mm².
Dies bedeutet, grob überschlagen, dass sich die Luft um 1/3 schneller am LMM vorbei bewegt, in seinem kleinen Rohr.
Zitat
Original von vonderAlb
Die Saugkraft des Motors/Turbos bleibt die gleiche. Wenn der Rohrquerschnitt enger ist kann der Turbolader nicht mehr so frei "atmen" und es wird weniger Luft angesaugt.
Zitat
Original von Tribal_STi
Bin da nicht Ganz deiner Meinung, aber dies ist vorerst mal egal.
Andreas, dann erklär mir bitte, wieso dass es zu den beiden Phänomenen kommt:
1. Pilz mit kleinen Rohr = Standgas stottert, schwarze Wolke beim Beschleunigen.
2. Pilz mit Originalem Rohr = Standgas in Ortung, keine Leistung beim Beschleunigen.
Ergo:
1. = zu fett
2. = gleich zu mager
Gruss Fabian