Subaru Community

Jetzt hats mich leider auch erwischt.
Ich war gestern beim Trackday in Spa Francorchamps. Während der ersten 2 Rundeni hatte ich das Gefühl der Motor würde nicht richtig ziehen, obwohl der Turbodruck ok war. In der 4. Runde ist es dann geschehen, der Motor fing an zu klackern. Dies wurde immer lauter, klang so als würde Metal gegen Metal schlagen. Ich bin dann nach der Runde sofort rausgefahren.
Ech handelt sich eindeutig um einen Schaden an einem der Zylinder.
Bein 99er Modell ist der 4. Zylinder ja als Schwachpunkt bekannt.
Der Wagen hat jetzt 100.000km auf dem Buckel.
Ihn zu Verkaufen steht nicht zur Diskussion, dafür habe ich zuviel reingesteckt.
Ich suche jetzt einen anderen Motor, den ich eins zu eins austauschenkann. Da die Leistung bei ca 320 PS liegt, benötige ich einen zuverlässigeren Block als den originalen Gt-Motor.
Am liebsten wäre mir ein STi V5/6 Motor, ist jedoch schwehr zu finden (ausser vielleicht in England), oder einen verstärkten Motor wie z.B. von AK-Motorsport.
Weiss jemand ob der 2 Liter Sti-Block von 2001-2005 ohne grössere Veränderungen in den Gt passt?

Vielleicht hat jemand von euch Erfahrungen mit Motoraustauschen gemacht, oder ein paar Tipps für mich.

Danke im Voraus.

Danke für eure schnellen Antworten.
Ich hab mich etwas bei Ebay Uk umgesehen. Dort werde ich, glaube ich, fündig werden.
Jedoch werden hauptsächlich Motoren von den ersten 4 Versionen angeboten. Passen diese Motoren in meinen 99er Gt (ich weiss dass bei diesen Versionen Ecu, Turbo und Intercooler von den neueren abweichen), und falls ja, sind diese Motoren genau so robust?

@pro: Ein neuer STi Motor wär sicher interessant , ist jedoch ne Preisfrage :prophet: (ich fahr nur um die 2.000km jährlich mit dem Wagen.

Danke Markus,

Habe ich mir bereits gedacht. Ein englischer Verkäufer bei Ebay wollte mir weismachen Version 1 bis 6 seien exakt die gleichen Motoren.

Wie siehts aus mit dem S1 Motor von AK-Motorsport? Auf welcher Basis wurde dieser Motor aufgebaut? Ist es ein verstärkter Gt-Motor mit Sti Teilen oder ein originaler Sti Block? (neu oder neu aufgebaut?) Gibt es den mit einer Garantie?
Den könnte ich ja eins zu eins austauschen ohne Ecu-Anpassung, oder nicht? Bis zu wieviel Bar Ladedruck kann der gefahren werden?

Danke im Voraus.