Subaru Community

Ciao zusammen,
Ich habe schon im Forum einiges über dem Benzindruckregler gelesen, aber leider nicht allzuviel verstanden, und hoffe das Ihr mir was raten könnt mit meine Frage.

Heute habe ich meinen wrx von Biasca (digitaltuning) abgeholt.
Laut dem Prüfstand hat das Auto jetzt 262.2ps und 450.4nm.

Der Resultat --->

Aber wie es auf dem Graph zu sehen ist , nach ca 3,7k umdrehungen es gibt einen abstieg in ps, vor es dann wieder weiter aufsteigt.



Der Techniker hat mir gesagt das ich soll einen einstellbaren Benzindruckregler einbauen (und auch den Luftfilter gegen einen der mehr Luft reinlässt auswächseln).

Nun ist die Frage wo und welchen (firma,marke etc) regler ich am besten Kaufen soll, und auch wo und wieviel kostet der einbau. Er hat mir auch gesagt das die ganze Prozedere nicht zu lange dauert, aber ich bin selber kein Mechaniker und habe nicht das wissen es selber zu machen.
Ausserdem hat er mir gesagt das der benzinregler muss auf 0.8bar geregelt sein, oder es kann sein das ich ihm nicht ganz richtig verstanden habe und er gemeint hat das es um 0.8bar gegen den originalen druck erhöht sein soll?

Ausser dieser lösbare Problem, muss ich schon sagen das es noch viel mehr spass ist jetzt mit dem Auto zu fahren

Danke im voraus für alle Ratschläge und Kommentare

Gruss

Danny

Danke euch für die Antworten.
Also, eine reverse prozedere kann ich ja leider im moment nicht machen.
Ich muss aber sagen das ich nicht denn gefühl gehabt habe das die mich irgendwie "belogen" haben. Mir wurde die ganze Prozedere nachdme einbau erklärt und alle meine fragen auch beantwortet. Das Auto hat tatsächlich viel mehr drehmoment (von gefühl her auf jedem fall). Uhrsprünglich sollte es auf 410nm gewesen bei knapp 270ps.
Eine Catback Auspuffanlage habe ich von Invidia.
So wie es mir erklärt wurde, war der benzindruckregler an dem etwas niedrigeren ps schuld. 1 Jahr guarantee auf dem Chip gibt es auch und bei irgendwelchen Problemen, falls die kommen, kann ich immer zurück fahren und es wird nicht mehr kosten.

Also mal schauen wie es in den kommenden wochen wird. Mir war selber etwas unerwartet was die nm angeht, aber ich bin ja auch nur ein Musiker .

Wegen dem Ladedruck werde ich es jetzt nachfragen. Wird es dann Normalerweise erhöht?

@Lukas -

Mein fehler war glaube ich das ich gedacht habe das chip tuning etwas "universal" ist und nicht vom Tuner zu Tuner abhängig ist. Naja, werde ich besser wissen, aber wie gesagt, 24 nach dem einbau, läuft alles wunderbar.

Gruss

Danny


P.S. Edit - Der Ladedruck ist um 0.3bar erhöht wurde. Also jetzt ist es 1.1.

Hallo zusammen.
Ich danke euch wirklich für Ihre ehrliche meinungen. Ich habe gestern spät am Abend einen Email an digitaltuning geschrieben und gebetet/verlangt die Prozedere rückgängig zu machen mit eine finanzielle rückerstattung. Meine Gründe waren erstens das mir die nachvolgende Kosten von Benzindruckregler und Luftfilter vor dem tuning nicht bekannt waren, und auch das bei 450nm wo es uhrsprunglich nur um 410 ging, die Getriebe schnell Kaputt gehen werden. Jetzt gerade habe ich mit dennen auch Telefonisch gesprochen.
Die haben mir gesagt das die es verstehen und werden mit dem Chef besprechen wie mann es am besten machen kann.
Ich habe gestern noch im Internet rumgeschaut und gelesen das die Original Getriebe von dem WRX nicht den 415nm überschreiten soll weil mehr als das wird nicht Lange Halten (Oder bin ich da falsch?). Die Technikern in Digitaltuning sagen aber etwas anders. Naja, jetzt ist es auch egal.
Was mir aber in meine situation jetzt sehr Helfen würde, ist wenn jemand von euch der vielleicht mit Subaru einen engennen Kontakt hat, einen "beweis" finden konnte wo diese Information über den nm auch quasi beschtätigt ist. Weil dagegen können natürlich die d-tuning techniker nichts mehr sagen. Ich wäre wirklich froh wenn ich es irgendwie bekommen konnte.
Die haben auch vorgeschlagen den nm niedriger zu setzen und dann schauen wie es sich zeigt, aber mein argument dagegen war das ich viel mit dem auto in Europa (auf konzertreisen etc) unterwegs bin, und wenn etwas mit dem auto deswegen passiert, kann ich nicht zu noch eine Optimierung/Test kommen.
Naja, ich weiss jetzt das ich es Falsch gehandelt habe, aber jetzt weiss ich besser (Dank eure hilfe =) ). Ich glaube ich war von der ganze nm sache so blind aufgeregt das ich es nicht mehr gecheckt habe :tongue:. Wie man auf Russisch sagt: Eine Blinde wird sich auch in einen Ezel verlieben können. In meinem fall war ich beiden :crazy:

Mal sehen wieviel ich zurückerstattet kriege, und dann glaube ich, ich werde zum Koch für die Ecutek fahren .

Also wie gesagt, wenn jemand von euch der vielleicht bei Subaru arbeitet oder irgendwelchen Material über den max Getriebe nm belastung mir geben konnte, ich wäre sehr dankbar . Dann kaufe ich eine runde Bier beim Dynoday hehe.

Gruss

Danny

Zitat

Original von Lukas_WRX
Einen "Beweis" wirst Du dafür nicht bekommen und erst recht nicht von Subaru Schweiz. Wieviel Nm ein Getriebe verträgt sind reine Erfahrungswerte von Usern.

Gruss
Lukas

Ich glaube ich habe mich etwas Falsch ausgedrückt. Deswegen habe ich ja es in " " geschrieben . Ich meinte eher der erfahrung von nm grenzen von Subi mechs oder damit erfahrene Leute. Da ich von nm nicht allzuviel weiss, kann ich mich dementsprechend auch nicht mündlich gut wehren. Jetzt aber schon besser .

@Fast_WRX : Danke für den Beitrag.

@Philipp : Das mit dem zurückbauen habe ich mir auch gedacht. Wenn ich nichts von dem Geld mehr sehe, werde ich noch warten müssen bis ich den Ecutek dann mache. Mit dem Ursprungszustand kann ich dann bei die Subaru Garage neben mir es versuchen.


Werde hier zurückschreiben ob es mir gelungen hat etwas von die Firma rauszuholen

Also, Update.
Morgen werde ich zur Digital Tuning in Biasca wieder fahren, da ich sowieso ins Tessin muss.
Dort werden die alles auf Factory default wiederherstellen. Wegen dem Geld muss ich dann eventuell auch Morgen mit dem Chef besprechen.
Aber dann wenigstens ist es alles wieder auf standart.
Mal schauen wieviel und ob ich etwas zurück kriege und wenn ich es noch schaffen kann, werde ich beim Koch einen Termin vereinbaren.

Mein Argument jetzt wieso ich es raus haben will und das Geld, oder ein Teil davon, zurück verlange, sind die Zusätzliche Kosten nach dem einbau, die mir vorher nicht bekannt waren.
Also, ich halte euch auf dem laufendem. Wichtig ist das der chip jetzt raus sein wird.

Gruss

Danny

Clubinterner Text

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Hallo nochmals. Also, ich bin jetzt gerade in Biasca beim digitaltuning. Die werden den modul ausbauen.

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Gruss.

Danny