Steuerzeitenoptimierung

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Mittwoch, 18. Februar 2009, 21:16

Steuerzeitenoptimierung

Hallo

Ich hab einmal in einem älteren 2l WRX einen gebrauchten VF39 lader eingebaut (kommt aus einem US 2,5l STI).
Mit ein paar sachen plus Ecutek spricht der motor eigentlich spät an -> 1,3 bar liegen bei ca. 3550 Umin an, gemessen mit einem tester im letzten gang.
Nun hab ich mit einer steuerzeitenveränderung ein frühzeitigeres ansprechen erzielt -> 1,35 bar bei 3130 Umin
Der besitzer meint überhaupt:- Der zieht jetzt um ~800 Umin früher... :]

lg

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Showdown911

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 29. November 2008

Wohnort: Baselland

Mittwoch, 18. Februar 2009, 21:42

hast die auslassnockenwelle richting früh ???

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Donnerstag, 19. Februar 2009, 23:26

Nein, es ist ein zusammenspiel von beiden wellen.
Oft probiert und getestet an einem GT-: z.b. mit einem SR40 bei 3480 Umin 1,5 bar LD mit Ecutek...

lg

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renew

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2006

Wohnort: Niederösterreich

Freitag, 20. Februar 2009, 10:29

Hast du die Wellen einfach gegeneinander verstellt od. andere Nocken eingebaut?!
Bzw. wie siehts dann oben aus? Geht ihm dort die Luft aus oder passt da weiterhin alles?

Bzw. in welche Richtung hast du optimiert/verstellt? (möcht ein bisserl mehr info aus dir rauskitzeln

)

lg

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