Subaru Community

Ich kann auf deiner liste keinen lededruck finden.

lg

An diesen werten sehe ich:
1. das der ladedruck doch normal verläuft (sehe ich ohne ladedruck daten, die fehlen ja)
2. das bei deinem auto alles serie ist

lg

Schade Kelly hast schon viel probleme damit.

Viel gluck!!!

Grusse Pascal

Hmmmm, wenn ich die Ladedruckkurve (die keine ist) so sehe, fällt mir spontan ein, das mein WRX das auch mal hatte. Immer konstant max 0.6 Bar. Das lag daran, das die kleine Düse in dem Schlauch vom Turbolader zum Ladedruckregelventil fehlte. Der Schlauch war nämlich mal verschmort und die Werkstatt tauschte den aus und vergas die Düse. Die Düse sitzt in den Schlauchstück zwischen Turbolader und T-Stück.

Wenn die Düse fehlt, dann gibt es nicht mehr als 0,6 Bar Ladedruck und wenn du noch soviel Gas gibst.

Andreas

Upsss.. da hab ich mich so spät, so früh, schön geteuscht.

Kannst du auch die öffnungsdaten vom ladedruckregelventil anzeigen?

lg

Amadeus,

ist das nicht das letzte Diagramm? "Primary Wastegate Duty Cycle (%)"
Da sieht man doch schön, das bei ca. 6.000 U/min das Wastegate aufmacht, oder?

Andreas

Hallo Zusammen,

Ich bin kein Mechaniker und habe das Problem nie gehabt, aber würde wie folgt vorgehen:
* Fehler und Warnhinweise der ECU auslesen -> mit dem Werkstattdiagnosegerät
* ECU Reset -> Fahren und Ladedruck messen
* Mal ohne Wastgateanschluss Gas geben und den Ladedruck messen -> Turbo i.O.? ev. Motorstörlampe aktiv, Fehler auslesen <- Diagnose-Rückschlüsse auf Sensoren Zustand
* Dann können es nur noch Teile zur Ladersteuerung sein -> Schläuche + Vertopfungen + Risse, Wastgate, Ladedruckregler und Drosselklappensensor etc.

Mit einem Werkstatthandbuch (ref.-Daten) sollte sowas doch eingrenzbar sein?

Gruss Driver

geändert von: driver on 20/02/2003 08:41:27

Hallo

Danke vonderAlp

(( OSIRIS7

Nach der liste gibst du ab der 158 ziele im dritten gang Vollgas, der Ladedruck steigt und der Motor hat bei 3914 U/min 0,7 bar, obwohl das ladedruckregelventil schon früher weit offen ist (72,2%.
0,8 bar hast du bei 6048, das ladedruckregelventil macht da wieder zu, knapp vor dem begrenzer bei 6944 U/min hast du 0,6 Bar.

Das der ladedruck in den oberen drehzahlen wieder abnimmt ist normal, auch das der ladedruck langsamer steigt als es das ECU will -> (zeile 170, der ladedruck ist bei 0,65 und das ladedruckregelventil ist 84,7% geöffnet)
Es ist auch normal, dass der motor in den unteren drei gängen, nicht immer seinen vollen ladedruck aufbaut.

Ich würde mal die ladedruckregelstange des laders um eine umdrehung verkürzen
(es kann sein, dass das grundmaß nicht stimmt), so kann der lader den ladedruck schneller aufbauen.

Oder probiere mal eine fahrt mit dem serien luftfilterkasten.

lg