Starkes Ruckeln/keine Leistung 1999 GT aber nur wenn er warm ist! Hilfe!

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bjoern.gerhards

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Dienstag, 20. Januar 2009, 09:31

Starkes Ruckeln/keine Leistung 1999 GT aber nur wenn er warm ist! Hilfe!

habe folgendes problem mit einem 1999 er impreza gt,

läuft absolut top und durchzugsstark wenn er kalt ist, aber sobald er dann warm ist läuft er unrund und ruckelt so das man froh ist wieder daheim zu sein. was kann das sein??? please help me.....

gruß bjoern

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drischnie

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Dienstag, 20. Januar 2009, 11:41

RE: probleme 1999 gt wen warm hilfe!!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Glückwunsch zum roten GT Kombi

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wrx-roman

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Dienstag, 20. Januar 2009, 11:48

hallo bjoern
ich tippe auf den temperatur-fühler
lass den doch mal bei deiner subaru garage oder deinem autoelektriker ausmessen.
meistens wenn der rumzickt, siehst du in der temeratur-kurve des sensors einen einbruch.
gruss roman

in etwa so:

(ich versuchte mit punkten ein diagramm zu "malen" geht aber nicht.)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wrx-roman« (20. Januar 2009, 11:50)

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Rmp-Ninja

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Dienstag, 20. Januar 2009, 12:16

wo sitzt den dieser Temp. Fühler genau???

Hab das gleiche Problem, der LMM wurde shcon getauscht.Hab das mit dem Fühler noch nicht gehört.

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bjoern.gerhards

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Dienstag, 20. Januar 2009, 16:48

danke für die prompte hilfe...

das mit dem temparaturfühler hab ich jetzt schon öfter gehört deshalb scheint es der beste erste versuch zu sein auch da der lmm auch bei mir bereits erneuert ist,
jetzt die frage kann ich den irgendwo auf die schnelle auftreiben oder nur über subaru? wenn ja wie ist die genaue bezeichnung (gibt es nicht mehrere temperaturfühler in der kiste?) (sorry bin laie) wie kompliziert / Lange dauert/ist der Einbau.

vielen dank im vorraus

gruß bjoern

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wrx-roman

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Dienstag, 20. Januar 2009, 17:05

hallo björn
bei deinem subaru-händler bekommst den temperaturfühler auf jeden fall, evt hat er sogar einen an lager.
die teilenummer variiert je nach model.
es gibt zwei temperaturfühler, der eine ist für die anzeige im armaturenbrett und der andere ist für die mororelektronik.
der für die motorelektronik hat zwei anschlüsse und ist braun. der andere hat nur einen anschluss und ist weiss.

unter dem roten ansaugrohr (das ist halt ein sti motor) siehst du einen braunen sensor, wo der stecker bereits abgezogen ist. da ist bei dem motor der temperaturfühler der zum motorsteuergerät geht.

das ersetzten wird etwa eine halbe stunde dauern. batterie abhängen, alternator weg, teil ersetzten.

mfg roman

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bjoern.gerhards

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Dienstag, 20. Januar 2009, 17:09

noch ne frage habe jetzt einen "temperaturgeber" das gleiche wie ein...fühler weil den könnte ich sofort für 13 euro bestellen?

gruß bjoern

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wrx-roman

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Dienstag, 20. Januar 2009, 17:31

hmmm....kann sein, muss nicht. wenn er zwei anschlüsse hat, nimm ihn.

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bjoern.gerhards

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 08:40

problem immer noch...

so jetzt weiss ich wieder mehr...

der temperatufühler sowie lmm und auch lambdasonde sind bereits neu,
aber leider immer noch das problem sobald er warm wir zickt er (Schüttelt sich im leerlauf, und läuft unrund...)

habt ihr noch ideen?

gruß und dank bjoern

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suby[ch]

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 08:51

check mal ob alle unterdruckschläuche angeschlossen sind...

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 10:59

leerlaufregelventil? mal sauber machen

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bjoern.gerhards

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 13:20

laut auskunft subaru die der vorbessitzer eingehohlt hat könnte es der unterdruckverteiler sein. was haltet ihr davon?
hab nach diesem teil gesucht aber nirgends informationen dazu gefunden...

unterdruckschläuche sind alle überprüft,...
wo finde ich das leerlaufventil??

gruß und dank bjoern

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scoobyman

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 23:08

Hi,

Geh doch am Besten zu Deinem Subaru-Händler Deines Vertrauens und lass Deine ECU auslesen!!!
1. Weisst Du dann mehr und
2. Bist Du dann auch gleich an der Quelle für Ersatzteile!

Grz
Marcel

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Mr.Hias

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Montag, 26. Januar 2009, 20:34

Hi

also der Björn war heut bei mir, Fehler-code hauts kein raus!
Was wirklich extrem komisch ist, wenn er kälter ist läuft er super! (keine Angst hab schon auf den Motor aufgepasst....) Sobalt er wieder Wärmer ist ruckelt er um 3000 u/min dreht dann total langsamm ab 3500 bis 5000 meist ohne ruckeln und bei 5000 meinst du, du fährst gegen ne "Wand" er zieht einfach net weiter durch.
Fühlt sich insgesammt an, wie wenn kein oder nur sehr wenig LD da wär, kann ich aber leider net messen weil Rom Raider net von der ECU lesen kann, und LD Anzeige ist keine verbaut....

Was wir schon alles prob. überprüft haben, mal so zur Info:
Lader läuft, hört man.
MAP Sensor abgesteckt
LLK Abgebaut, ist dicht
Wastegate Stange ist frei.
Restriktor ist drinn

Ich würd auf Lambdasondenheizkreis tippen, falls der GT sowas hat?! Würde das mit warm/kalt zumindest mal erklären....
Was aber wiederum extrem komisch ist, es gibt keinen Fehlercode?!

Was meint ihr????

Gruß Matthias :tschuess:

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sunrise

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Montag, 26. Januar 2009, 22:05

Hi,versuchs mal mit den Zündkabel und Kerzen ers.
Wenn i.o dann Ventilspiel überprüfen lassen..viel Spass Pius

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Mr.Hias

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Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Augsburg

Montag, 26. Januar 2009, 22:11

Zitat

Original von sunrise
Hi,versuchs mal mit den Zündkabel und Kerzen ers.
Wenn i.o dann Ventilspiel überprüfen lassen..viel Spass Pius

Kerzen klingt vernünftig da bin ich irgendwie noch nicht drauf gekommen =) DANKE!! , aber Kabel?! Dann müsst er doch schon ruckeln wenn er kalt ist!
Und Ventilspiel?! Meinst des ändert sich so stark wenn er warm wird?!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Hias« (26. Januar 2009, 22:13)

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bjoern.gerhards

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Montag, 26. Januar 2009, 23:55

servus, werd morgen mal noch schnell die kerzen tauschen, weil des schadet ja nie, kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt genau so wie ventielspiel...

beides müsste doch die probleme immer verursachen und nicht nur wenn er warm ist oder irre ich mich?

gruß bjoern

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Hydra666

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Dienstag, 27. Januar 2009, 00:16

Hmm
Hört sich seltsam am, aber beim 99 GT könnte man auch den LMM in Betracht ziehen.
Der macht so manche seltsame Sachen wenn er nur " halb " kaputt ist.

Mfg Michi

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Mr.Hias

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Dienstag, 27. Januar 2009, 09:08

Zitat

Original von Hydra666
Hmm
Hört sich seltsam am, aber beim 99 GT könnte man auch den LMM in Betracht ziehen.
Der macht so manche seltsame Sachen wenn er nur " halb " kaputt ist.

Mfg Michi

Der ist schon neu!

Gruß Matthias :tschuess:

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Box_10

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Dienstag, 27. Januar 2009, 13:05

Steck doch mal die Lambdasonde aus wenn er warm ist und dreh eine kleine Runde. Wenn die Ausgesteckt ist nimmt er di vorprogrammierten Werte welche nicht schlecht sind. (Bin mal 2.Monate so gefahren ohne es zu merken). Wenn er dann nicht mehr stark ruckelt ist weisst du ja dann was es ist.

Eventuell könnte es auch die Benzinpumpe sein. Habt ihr den Bezindruck schon geprüft?

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