Original von Clelica GT 4
Wie sinvoll ist es mit knapp 100Tkm noch Ecutek zu machen ?
Was sollte ich sonst noch machen ? (Ich denke an Y-pipe des LLk zu Tauschen.An eine geänderten Turboschlauch richtung LLK)
ich hab ecutek mit 135 tkm auch gemacht und würds jederzeit wieder machen =)
die originale y-pipe is dreck - echt ne schande dass sowas original verbaut wird. hab jetzt eine vom STI und damit is auch gleich der ladedruck hochgegangen, ansprechen auch viel besser.
wie schlecht die origninale Y-pipe is kanst auch im autospeed archiv nachlesen
http://www.autospeed.com.au/cms/A_1619/article.html
Adding the feed pipe to the intercoolers has an interesting effect. It's clear that those feed pipes with plastic convoluted sections flow very poorly - airflow through Version 2 to Version 6 WRX intercoolers dropped nearly 50 percent when the feed pipes were attached, while the Version 7 fell about 40 percent. The STi and aftermarket feed pipes show the gains that are possible by smoothing the path into the intercooler - the alloy/silicone Version 2 STi feed pipe more than halved the restriction caused by of the standard plastic part.
an dem kurzen 5 cm schlauch vom LLK zur drosselklappe seh ich kein nennenswertes verbesserungspotential. das wär maximal a farbwechsel - also solang der orignale ned mal einreisst ( in meinem fall durchs dauernde LLK wechseln) bleibt der bei mir drin.