Du bist nicht angemeldet.

2.5er Block in 99er?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

HerrDerInge

Profi

  • »HerrDerInge« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 12. Januar 2009, 07:49

2.5er Block in 99er?

angeblich soll das ganze drumherum auf den 2,5er block raufpassen. ?(

ich weiß noch nicht obs sich noch lohnt meinen zu richten. hat sich übel anghört die kurbelwelle aber wenn ich die chance nutze und aufn 2.5er aufrüste wars ned ganz umsonst



also wer hat schon umgebaut und was passt alles NICHT ?

The Goodfather

Profi

Beiträge: 1 140

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 12. Januar 2009, 07:53

RE: 2.5er Block in 99er?

..passen sollte soweit ich weiss fast alles. :) bin vor einiger zeit auch mal mit nem GT mit TD04 und 2,5er maschine mitgefahren. nur dass der allerdings keine wurst vom teller gezogen hat.. ;( ..ev müsstest du den lader auch gleich mitwechseln, wenn du schon grad dran bist..?! :hmm:
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

HerrDerInge

Profi

  • »HerrDerInge« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 12. Januar 2009, 08:09

Zitat

Original von The Goodfather
..passen sollte soweit ich weiss fast alles. :)


und genau dieses FAST interessiert mich besonders ;)


lader hab ich ja schon nen vf34 - is ja der grund warum ich an neuen block brauch :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (12. Januar 2009, 08:11)

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 12. Januar 2009, 08:21

die zylinderköpfe sollten auf die 2,5liter hubraum angepasst werden & die turbolader die bei den 2,0er maschinen gut funktionieren kann man bei den 2,5er maschinen in allerregel vergessen ;) :(

natürlich sollte das steuergerät an die 2,5er maschine angepasst werden ;)

also einfach plug and play funktioniert es dann doch nicht ;)

alex ;)
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

HerrDerInge

Profi

  • »HerrDerInge« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 12. Januar 2009, 08:37

Zitat

Original von StukkiAlex
die turbolader die bei den 2,0er maschinen gut funktionieren kann man bei den 2,5er maschinen in allerregel vergessen ;) :(

natürlich sollte das steuergerät an die 2,5er maschine angepasst werden ;)





mein ecutekker nimmt den vf34 normal als upgrade fürn 2,5er der sollt also passen. und wegen abstimmen - schon klar aber kann ich zumindest ruhig damit zum ecutekker fahrn oder läuft er keinen meter damit ohne kaputt zu gehn?

war ja erst vor 3 wochen beim ecutekker. sind ein paar hundert km dorthin....

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 12. Januar 2009, 20:29

Passen tut eigentlich alles...
Wenn man es günstig machen will, dann kann man die serien köpfe mit den dementsprechenden kopfdichtungen verwenden.

Nur: mit Ecutek, kommt man meinermeinung nach nicht gut aus.
Da die LMM-werte (quasi) anstehen und dadurch der LMM in kurzer zeit seine messwerte verändert.

Besser für dich ist: In den alten block eine andere KW mit den dazu gehörigen kolben einzubauen... das ergibt ca. 2124 ccm.
Dazu passt dann auch:
-dein jetziger turbo, besser als mit 2,5l (sind eigentlich nur 2457ccm)
-Ecutek
-und deine etwas größeren düsen?

lg

HerrDerInge

Profi

  • »HerrDerInge« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 13. Januar 2009, 12:38

na dann seh ma uns ja hoffentlich bald - hast ne PN =)