<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Nun zu meinen Überlegungen:
Theoretisch sollte der Wagen wenig Auftrieb erzeugen, also muss die Luftströmung am Fahrzeugboden schneller sein. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hallo Hans,
nicht ganz richtig die Betrachtung !! Wir reden hier von Auftrieb und der entsteht beim Auto genauso wie bei einem Flugzeugflügel. Oben und unten fließt die gleiche Luftmenge vorbei. Oben hat sie aber aufgrund der Wölbung den längeren weg zu gehen bevor sie sich wieder am Heck vereinigen das beschleunigt die Luft auf der oberseite reist sie auseinander und der Luftdruck wird oben geringer . Dadurch hast du unten einen höheren Luftdruck wie oben und es ensteht Auftrieb.
Auch würde ich die Abdeckung unterm Auto nicht entfernen. Durch diese Abdeckung wird eine effiziente Abfuhr der LLK Luft und Wasserkühlerluft erst möglich. Am Ende der Abdeckung ensteht ein kanalisierter sog durch die Luftströmung unter dem Auto und saugt jewels rechts und links vom Getriebe die warme LLK Luft ab. Wenn die Abdeckung weg ist kann keine saubere Strömung mehr enstehen und auch eine kanalisierte Abfuhr von warme LLK Luft als auch Wasserkühlerluft ist nicht mehr möglich. Der vonderAlb hat auch schon seine Erfahrungen ohne die Abdeckung gemacht.
Die Problematik mit dem TMIC sehe ich nicht so wie die Jungs im Scoobynet denn damit würde ich Subaru vorwerfen das sie seit erscheinen des Impreza Turbos ihre aerodynamischen Hausaufgaben nicht gemacht haben und nach fast 10 Jahren erst auf den Trichter gekommen sind das die Hutze Problematisch ist. Strömungsversuche im Windkanal gehören zur grundlegenden Entwicklungsarbeit eines Automobil Herstellers gerade wenn er auch in Luft und Raumfahrt tätig ist. Klar ist der FMIC Leistungmässig besser als der TMIC. Dafür hat der TMIC die kurzeren Leitungen und das bessere Ansprechen was mir persönlich mehr Wert ist als pure Leistung.
Schaut euch doch nur mal an wie schlecht manche FMIC in Serie sind...z.B. Calibra Turbo oder Vectra Turbo. Joe weiss sicher was ich meine !! Die sind klein und bekommen noch wenig Luft.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"