Subaru Community

so mal wieder kurzer Zwischenbericht:

Amadeus Post's haben mich n bissl zum nachdenken gebracht......

Zitat

Amadeus Die 2006/07 STI's haben die gleiche HA übersetzung wie das der GT hat. Wie ist das beim US STI?

Haben die US STI nicht auch eine 3,54 HA übersetzung?

Bin heut früh dann auch über nen Tread im Nasioc gestolpert, indem steht dass das Heckdiff ein 3.545 ist, also genau das gleich wie bei mir original im WRX verbaut ist! Hab dannn da die ganze Zeit drüber nachgedacht, irgendwie kam mir dass dann alles schlüssiger vor, die GESAMT übersetzung hinten ist 3,900 aber dass Übertragungsgetriebe beim 06/07 STI hat 1,1:1 ---> 3,900 : 1,1 = 3.545...
Wieder um eine Erkenntniss reicher.....

Dann hab zum x-ten mal beide Diff's, also mein Original und dass vom STI nebeneinander gelegt eine Nullstellung markiert und jeweils gezält wie viel Umdrehungen ich an der Kardanwelle brauch damit sich die Antriebswellen 10 mal drehen..... :crazy: Das ende vom Lied war (wie auch die Tage davor.....) ca 1cm Unterschied an der Kardanwellenmarkierung.....

Deswegen bin ich dann trotzdem die insgesammt 500km mit Muttis Auto gefahren um das Heckdiff vom Subaru Gogeissl zu holen, damit ich garantiert eins hab dass passt! Sau coole Leut dort die echt Ahnung von Turbo Subarus haben, haben auch ein eigenes Rallyteam und so weiter..... (ist aber leider total am A..... der Welt ) die Jungs kann man weiter empfehlen, hab dann von ihnen ein 3,900 Diff bekommen, wenns passt ist recht wenn net soll ich es wieder zurückschicken......Super genial!!! Haben aber schon dort festgestellt dass ich wahrscheinlich echt ein 3.545 brauch nachdem der Mech dort alle möglichen PDFs und Subaru Programme durchforstet hat.....

Wieder daheim hab ich den Flansch vom STI Diff an meins montiert, und alles eingebaut. Jetzt fehlt nur noch der Probelauf auf den Böcken, der findet aber erst morgen statt!


Gruß Matthias

So ich habs GESCHAFFT!!!!!! Probefahrt war erfolgreich!

gab heut aber noch kleinere Komplikationen.....werd morgen im Laufe des Tages ausführlicher berichten...
brauch jetzt unbedingt ne Mütze Schlaf......

Matthias

Zitat

Original von drischnie
Wo bleibt die DIY-Anleitung? :tongue:

Kommt


Also jetzt mal der Reihe nach:

Gestern Nachmittag so gegen 2Uhr war das Auto zum ersten mal fertig. Motor gestartet ---> irrsinniges Rasseln! Ich dacht mir "Subbr jetzt ist alles im Arsch!". Hätt kotzen können! Nach ner Std, gehörigem ärgerns und unzähligen Flüchen bin ich dann mal auf Fehlersuche.

Und siehe da dieses sch***** Blech dass unter der Aussparung an der Kupplungsglocke sitzt ist nach innen, anstatt nach außen gerutscht, ist wohl beim zusammenschieben von Motor und Getriebe passiert!
Jetzt rattert das an der Schwungscheibe! "§!$§!%§&%(()&/($&=?$&§$%"

Hab zuerst versucht das im zusammengebauten Zustand nach außen zu bekommen, aber da hast du keine Chance. Ja gut dann gegen 3 Uhr nochmal komplett neu angefangen, LLK runter, Anlasser raus, Vorderrad-aufhängung raus, Antriebswellen raus, usw. usw. Zum Schluss dann das Getriebe Wieder ausgebaut, und siehe da man kommt an das Blech rann, dieses hab ich dann mit ner Zange und viel guten zureden wieder zurecht gebogen! Dannach alles wieder rückwärts. Insgesammt war ich dann um halb 11 Uhr fertig! Und siehe da alles läuft super!

Das ärgerliche ist, ich hätt das alles in allem in einem evtl. zwei Tagen geschafft, hab aber seit Montag daran rumgedoktort. Was mal wieder zeigt: Übung macht den Meister!

Als nächstes muss ich das DCCD zum laufen bringen, aber da hab ich jetzt grad keine Nerven dazu! Solang fahr ich jetzt mal noch ohne, ist so schon geil genug!

Danke! an:

Amadeus
(für die Tipps mit der Übersetzung, usw.....)

Markus von AK Motorsp..
(für die Tipps und die Aufmunterung, hätt fast am 2ten Tag alles wieder zurückgebaut und das 6 Gang komplett verkauft, er hat dann aber gemeint ich will doch nicht wegen so "kleinen" Problemen auf ein 6 Gang verzichten?! )

Autohaus Sauer
(der hatt mich an Subaru Gogeissl verwiesen)

Den Jungs von Subaru Gogeissl
(für die Tips und das Leihen von nem Heckdiff, dass ich jetzt dann doch nicht gebraucht habe...)


Sa dat wars! Ich habe fertig! Die Woche Ferien vergingen übrigends wie im Flug!

Matthias

Jop kannst ohne DCCD fahren, dann hast halt 60% auf der Hinterachse, ist eh geiler

Grüße

Matthias