Subaru Community

Hallo zusammen,

ich hab mir quasi schon fast'n 06 er USDM STI Getriebe gekauft! Und möchte das in meinen WRX MY04 einbauen, was wird alles benötigt? Würd dann in zwei Wochen zu dem umfallwagen fahren um Getriebe ect. auszubauen. Bin mir aber speziell mit dem DCCD noch nicht ganz schlüssig ob ich das bei mir überhaupt einbauen kann?!
Hab mal angedacht dass ich diese Teile brauche:

Getriebe
Schaltgestänge
Heckdiff.
Schalter DCCD

wo ich mir nicht ganz sicher bin:

Kardanwelle
Antriebswellen vorn.
Antriebswellen hinten
Tacho (wegen Anzeige dccd)
Kupplung?! oder wird da nur die Kupplungsgabel benötigt?

So und nun zu guter Letzt:

Was ist eigendl. der Unterschied zwischen nem USDM und nem EDM STI Getriebe?

Hab ihr noch irgendwelche Tips?


Danke schon mal!

Matthias

Zitat

Original von StukkiAlex
@matthias: du brauchst alle aufgeführten teile, die kupplung nicht unbedingt wenn deine ausreichend dimensioniert ist.
die 2,5er getriebe sind länger übersetzt als die 2,0er getriebe.
falls dein fahrzeug nicht über ausreichend leistung verfügt würde ich eher sagen lass es lieber bleiben

alex

@ Alex: Kennst du den unterschied zwischen USDM und EDM Getriebe?

Und genau wegen der noch folgenden Mehrleistungen mag ich ja n Sechs-Gang, aber ich mag jetzt net erst n Turbo naufstecken ect. pp. und dann mein Getriebe schießen....

Kupplung hab ich die ACT-Organische drinn! Dürft eigendl. reichen.....

Also nomml Teile Liste:

Getriebe
Schaltgestänge
Heckdiff.
Kardanwelle
Antriebswellen vorn.
Antriebswellen hinten
Schalter DCCD
DCCD Einheit (ecu) + Kabelgedöns
Tacho (wegen Anzeige DCCD)

Edith @Sigi: Wo liegt die DCCD ECU? Neben dem normalen Steuergerät?

So dat wärs?!




Matthias

Kleines Update:

Hab inzwischen alle benötigten Teile in meiner Garage! Jetzt müsst des nur noch unter mein Auto, aber meine Woche Urlaub ist vorbei :heuler:

Und es gibt noch ein klitzekleines Prob: DIE ELEKTRIK

Hab vor die erst im Winter zu machen, wenn ich mal gaaanz viel Muse hab, so Elektrozeugs basteln ist ja schon fast wie Meditieren

Wenn ich das Getriebe usw. vorerst noch ohne die Steuerung für's DCCD anschlies, geht das?
Mein Technisches Verständnis sagt: Wenn kein Strom auf dem Diff bzw. DCCD ist, ist es einfach immer offen und gut ist?! Lieg ich da richtig? Und kann nichts kaputt machen?

Und könnt mir einer, wenn er mal Zeit hat n paar Fotos von seiner Mittelkonsole (natürlich aus nem Peanuteye mit DCCD) ohne Verkleidung machen? Müsst mir mal angucken wie genau da der Beschleunigunssensor angebraucht ist!


DANKE!

Gruß Matthias

kurzer Zwischenstand,(ich tu nur schnell was essen...): Das neue Heckdiff. ist montiert, Bilder mit ausführlicher Anleitung wird nachgereicht!

So jetzt geh ich weiter schrauben...

WAS FÜR EIN SCHEIß TAG!!!

Von vorn: Gestern abend nachdem ich hier reingeschrieben hab bin ich wieder in die Garage um die Antriebswellen einzubauen und weiter zu schrauben! Hab mich im Vorfeld erkundigt, im Subaru Teile Programm, Bilder verglichen usw. meine Antriebswellen sahen genau gleich aus! Sogar der Simmerring für das Heckdiff ist der gleiche! Doch welch Wunder die Verzahnung ist um ca 3mm im Durchmesser kleiner! Also das STI Diff hat nur dort wo die Zähne ineinader greifen nen anderen Durchmesser weiter außen wo's glatt ist ist wieder alles gleich!

Von dem Unfall STI hab ich die Antriebswellen nicht mitgenommen weil die zu 90% Verbogen sind....
Glück gehabt sie sind gerade... Hab den Verkäufer jetzt angerufen er schickt mir die verbogen Wellen zu, dann bau ich nur den "Becher" mit Zapfen aus und bau des Zeugs auf meine Wellen. Dann sollte es funktionieren

Nja hab dann gestern Nacht dass Heckdiff wieder zurückgebaut und heut früh volended! Hab dann gleich noch vorn eine Antriebswelle ausgebaut und die dann in meim 6-Gang Getriebe ausprobiert, PASST! Wenigstens etwas! Also Welle wieder rein und alles wieder zusammengebaut weil es inzwischen doch schon halb 5 war wollte ich dann das Getriebe heut nicht mehr tauschen da ich morgen nicht frei hab!....Noch schnell Unterbodenschutz erneuert (und geflucht wie'n Rohrspatz weil die ****Pistole so verklebt war und fast nichts raus kam...) und Winterreifen montiert, gut dat war's!


Alles im allen hab ich fast 2 Tage geschraubt, und im Endeffekt hab ich jetzt nur die Winterreifen montiert!

Getriebe-Umbau ist auf eines der nächsten 3 Wochenenden verschoben!

Dafür weiß ich jetzt schon mal ganz genau wie man dass Heckdiff schnell ein-und ausbaut! :crazy:


Bis demnächst an der selben Baustelle

Matthias

Och mensch Stukki du kannst einem aber auch die Laune verderben

Ich probiers trotzdem mal!

Wenn alle Stricke reisen bleibt vorerst halt des Original Heckdiff drinn!
Hat die gleiche Übersezung wie des von dem USDM STI! Nur ob da dann die Kardanwelle wieder passt.....

Zitat

sollte ja eins zu eins zu tauschen sein, vergiss es einfach die antriebswellen passen nicht hmm...

Das Witzige an der Sache ist ja dass am Getriebe die Wellen passen, zumindest die Verzahnung, von der Länge dass muss ich noch messen aber das STI Getriebe wird schon nicht dicker, wie das vom WRX sein! Ich geh morgen messen!!!!!!

So hab die Woche Ferien, auf ein Neues!!!


Getriebe ist ausgebaut!
Nun hab ich aber heut rausgefunden dass mein Heckdiff doch nich 3.900 hat, sondern 3.54!

Also muss des Heckdiff vom STI rein.....

Wie guckts mit den Hinterachs-Antriebswellen aus?! Welche passen denn(hab inzwischen die Orignalen vom dem USDM STI aber die sind glaub zu lang...)? Muss ich jetzt doch irgendwie "improvisieren".....

Fragen über Fragen......



Hier mal schnell noch 3 Bilder






Matthias

Also laut gearhack.com haben die 06/07 USDM STI 3,900
Aber ich probiers morgen einfach mal aus, hab das Auto ja sowieso auf 4 Böcken!

Wenns nicht geht dann muss ich mir wohl n Sauger Diff holen....
Hab heut auch schon mit AK-M Markus telefoniert, der hat mir das auch geraten! (DANKE!!!!!!)

Komplette HA wechseln ist eher blöd, weil des Ding ja nen komplett anderen Lochkreis hat.....
DAS ist mir dann zuuu aufwändig!!!!!

Wegen der Elektronik, kann ich des Ding vorerst wenigstens manuell fahren?
Oder gar ohne angeschlossenen DCCD? Müsst doch theoretisch gehen.....

Ach ja hab alle Sensoren bis auf den Lenkwinkel....aber den Automatik-modus wollt/brauch ich nicht (bis jetzt zumindest)


Amadeus


Vorerst mal vielen Dank!!!!

Heck-diff passt wohl nicht..... (PASST zu 90% DOCH @ Amadeus: Danke!!!! )

Hab heut in der ganzen Weltgeschichte umeinander telefoniert, um ein gebrauchtes 2.0L Sauger Heckdiff zu bekommen, aber nichts zu machen...

Evtl, noch der Gogeissl in Bad Kötzting, der ruft mich Morgen früh an

Weiß jmd. von euch wo's sowas gebraucht gibt?!


Matthias

Ich mein zu 99,9% 3.900

Hier noch 2 Bilder von USDM STI Heckdiff, kann daraus vllt. jmd. entziffern was des für eine Übersetzung hat?!






vg