Niederigtourig fahren

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Frunz88

Schüler

Beiträge: 126

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Schweiz, Obersiggenthal

Dienstag, 7. Oktober 2008, 19:51

Niederigtourig fahren

hallo zusammen

Seit gestern steht nun mein impreza wrx sti prodrive vor der türe =) =)
nun habe ich eine frage. Ist das kein problem, wenn ich in der 50er zone im 5. gang bei ca. 1'500 touren fahre? Oder sollte man mit einem solchen motor nicht so niederigtourig fahren? Schliesslich werden die benzinkosten auch nicht billiger

Mit freundlichem Gruss Andi

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Dienstag, 7. Oktober 2008, 19:55

Gratuliere zu Deinem ersten richtigen Wagen. Zum Benzinsparen taugt der aber nix! Auf der geraden so dahin rollen mag er Dir noch verzeihen, aber dann beschleunigen geht gar nicht. Lass ihn drehen den Reisbrenner, alles andere fetzt eh nicht!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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Black-Dragon

Profi

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:05

Ich würde wenn du 50 fährst in den vierten schalten. Im fünften würgst du nur den motor ab

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Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:08

Gratuliere zum Prodrive. Sind schöne Wägelchen.

Wenn Du im 5. so niedertourig fährst, braucht Dein Subi eher mehr Sprit! Bei 50 im 4. ist ok.

Gruss
Lukas

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Frunz88

Schüler

Beiträge: 126

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Schweiz, Obersiggenthal

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:12

ok vielen dank für die antworten.
der wagen macht schon freude =)
(fotos folgen)

Gruss Andi

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huddl

Fortgeschrittener

Beiträge: 184

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2007

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:30

ich fahr in letzter zeit auch öfters inner stadt also auch niedertourig(er), letztens kam schon ein fehler (code 420), ob das mit dem zusammenhing weiß ich nicht, weiß auch nicht genau was der fehler sein soll, hab zwar schon nachgelesen, kann aber damit nichts anfangen, also falls das jmd. spontan weiß

!

achja gratulation zum auto, bilder?

mfg

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Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

Dienstag, 7. Oktober 2008, 21:02

Zitat

Original von huddl
letztens kam schon ein fehler (code 420), ob das mit dem zusammenhing weiß ich nicht, weiß auch nicht genau was der fehler sein soll, hab zwar schon nachgelesen, kann aber damit nichts anfangen, also falls das jmd. spontan weiß!

vielleicht Kat verstopft/kaputt?

Gruss
Lukas

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Oskar

Schüler

Beiträge: 120

Registrierungsdatum: 1. März 2003

Wohnort: Süd-Brandenburg

Dienstag, 7. Oktober 2008, 21:35

bedeutet kat ist zu kalt, kann nicht effektiv arbeiten

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huddl

Fortgeschrittener

Beiträge: 184

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2007

Dienstag, 7. Oktober 2008, 22:09

aber unter emissionklasse, heißt das nicht das er zu gut arbeitet? =)

aber sowas habe ich mir gedacht, ist aber zumindest nichts schlimmes!

also verstopft denke ich nicht, fahre ja nicht nur langsam, kaputt denke ich auch nicht, sonst wäre der fehler immer und die anlage ist aj nocht nicht alt!

zu kalt wäre eine gute erklärung, denn an dem morgen war es schon einbischen kühler und das auto stand auch kurz und danach nur langsam gefahren (bzw. wenig drehzahl)!

thx

mfg

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wrx08ler

Schüler

Beiträge: 119

Registrierungsdatum: 28. August 2008

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 08:04

Fahre im Stadtverkehr auch mit 1500-1900 Touren...

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CupraMax

Fortgeschrittener

Beiträge: 209

Registrierungsdatum: 2. Juni 2008

Wohnort: Oberösterreich/Linz

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 08:31

Als ehem. TDI-Fahrer fahr ich auch sehr niedrig-tourig. Der Boxer eignet sich herrlich zum cruisen, find ich. Grade der WRX mit dem relativ kleinen Lader hat unten rum schon ordentlich Kraft (vor 3000 schon 1 Bar LD).
Und dann noch das sehr breite nutzbare Drehzahlband (bis ca. 7000)...toller Motor, find ich. =)
Bissl saufen tut er halt (im Vergleich zum TDI...aber das kann man nicht vergleichen

)

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sigi

Profi

Beiträge: 1 002

Registrierungsdatum: 23. Juli 2005

Wohnort: Schweiz (Hinterthurgau)

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 08:35

Also innerorts im 5. beim STI finde ich optimal da kannst du schön mit 60 dahin rollen ohne gross Lärm zu machen. Bei 50 hingegen ist dan je nach dem schon eher der 4. angesagt. Aber kabutt geht da nichts, du wirst einfach merken, dass sich das Steuergerät darauf einstellt und dann wenn dus mal fliegen lassen willst ev ein paar Kilometer braucht bis es sich wieder drauf eingestellt hat.

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Lega T

Schüler

Beiträge: 128

Registrierungsdatum: 12. April 2008

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 08:36

Ich fahre auch immer relativ tieftourig.
Solange der Motor nicht schüttelt sind die Touren auch nicht zu tief und du kannst Sprit sparen. Also merkst Du ziemlich gut ob du schalten musst oder nicht.
Der beste Beweis ist wohl mein eigener Spritverbrauch (Siehe meine Fahrzeugdaten) =) . Und zwischendurch bekommt auch mein Turbo mal die Sporen...

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renew

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2006

Wohnort: Niederösterreich

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 09:29

@CupraMax - was hast du für einen Motor/Lader, dass der so schnell ladedruck aufbaut? Weil selbst mein 2,5er mit etwas OpenECU Anpassungen schaffts jetzt grad so bei 3000 Touren 1bar Druck zu haben!

@sigi
das Steuergerät passt soweit ich weiß überhaupt nix der untertourigen Fahrweise an! Du fährst einfach in dem Bereich, das heißt es lernt halt hauptsächlich in dem Bereich die Klopfregelung etc. - mehr aber auch schon nicht. und wenn mans wieder fliegen lässt ists der ECU egal in welchem Bereich sie vorher bewegt wurde.

onTopic:
fahre beim cruisen auch immer so zwischen 1500-2000 Touren. Man braucht ja nicht mehr um dahin zu rollen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »renew« (8. Oktober 2008, 09:29)

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CupraMax

Fortgeschrittener

Beiträge: 209

Registrierungsdatum: 2. Juni 2008

Wohnort: Oberösterreich/Linz

Mittwoch, 8. Oktober 2008, 10:43

2,0 mit offener DP und 2,5'' Remus Hard Line.
Ja, is komisch. Hat der Motor überhaupt normal einen Overboost (mir kommts so vor...)? Hab bei ca. 2700 Touren 1 Bar Ladedruck. Dann geht er auf 0,9-0,95 runter, hold bis ~6000