Subaru Community

Hi Andreas,

Maecky's Monster konnte in Bitburg schon live erlebt werden (das hat besonders der Porsche GT3 des Instruktors gemerkt). Frank's Tier ist halt die professionellere Variante, aber bis dato hab ich ihn noch nicht leibhaftig gesehen... vielleicht bei einem der naechsten Treffen ???

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

Hi miteinander!
@ PalmaxGT: Also das mit dem Verschalter sit ja wohl etwas erfunden, oder nicht?
War mit ihm oder besser gesagt - er mit uns - am Panonia Ring (leztes Jahr im August Photos sind hier: http://www.realcar.net/modules.php?set_albumName=album14&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php Vom verschalten war da keine Rede. Auto ist wie die Hölle gelaufen, aber leider nicht lange!

Am besten, man spekuliert nicht über solche Dinge und apropo er spart nicht auf den neuen Motor, er ist aj schon lange bestellt, aber noch nicht geliefert!

Naja, am besten wirds wohl sein Mäcky persönlich zu fragen, oder?

Grüße Michi

Second place is the first looser!

geändert von: Gandi on 31/01/2003 21:07:31

Hi Gandi und Sascha,

Ich habe in meinem Beitrag ausdruecklich gesagt, dass dies unser letzter Stand ist...

Originalzitat von Maecky:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hallo!

Komme gerade vom schrauben und habe gerade mal die Ölwanne runtergenommen!

Und siehe da es ist das erste Pleuellager von vorne gesehen komplett in der ölwanne gelegen! (nicht an einem Stück sondern zigtausende!) Welcher Zylinder ist das?

Passiert ist es beim schalten und war absolut mein Fehler!!!! (habemirschonstundenlangmitdembambusstockaufdiefingergehauen!))

Ich war am beschleunigen aus einer schnellen kurver heraus, hinter mir in OPEL C Kadett mit 720 kilo und 238PS also war ich schon am limit um den kleinen in schach zu halten und da habe ich anstelle des vierten ganges den zweiten erwischt! Ich dachte zuerst nicht das es was gemacht hat den die Leistung war noch da und ich bin noch 5 minuten weitergefahren und meiner Meinung nach war die Drehzahl nur sehr kurz etwas höher!!

Erst als ich zwei Runden später aus einer Kurve rausbeschleunigen wollte war die Leistung plötzlich weg und ich kuppelte sofert aus um zu hören was denn los war! Es rasselte gotterbärmlich und ich rollte nurnoch langsam in die Box!
Dann legte ich mich unters Auto da ich zuerst dachte ich hätte eine Antriebswelle abgedreht und die schlage jetzt irgendwo an! Als ich aber alle wellen komtrolliert hatte und alle ganz waren versuchte ich nochmal den Motor zu starten was auch begleitet von einem unbeschreiblichem Geräusch ging! nach ca einer Sekunde stellte ich den Motor wieder ab und wir zogen ihn in unser Lager!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn das nicht der Wahrheit entspricht, kann ich da nix fuer...

CU






Jan

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Hi Jan!
War ja nicht so gemeint!
Die Opel, die bei uns mitfahren, sind schon gemeine Dinger! Die laufen wie die Sau und fahren teilweise mit 285 Slicks, und wir mit unseren Gott erbärmlichen 205er Racing Reifen müssen halt alles wieder mit der Leistung machen!

Na ja! Wünsch Dir noch ein schönes Wochenende und nix für ungut, aber ich hab damals mit dem armen Mäcky geredet und er hat nix vom verschalten gesagt, aber macht ja nix!
Arm weil Auto damals kaputt und weil er dann mit einem VW LT (Bj. anno 75) von ungarn nach Vlbg. fahren mußte.

Grüße Michi

Second place is the first looser!

hallo ich hab mein aus italien turbo+stg+auspuff anlage lauf in 5 g bis 7200 aber der tako gehet nur bis 260!!?? aber der getribe mach nicht lange mehr mit!!