Subaru Community

Hallo zusammen,

meine Frau fährt einen Impreza GT zwar 1998er jahrgang aber noch der Block mit 211 PS. Seit einiger Zeit springt er sobald man Ihn warm abstellt und z.b. nach 30 min oder 2 bis 3 stunden wieder kommt schlecht an. Teilweise so schlecht dass er erst kommt wenn ich den anlasser los lasse dann schüttelt er sich wie wild und läuft nach ca 2 sekunden ganz ruhig. Ich hab alles mögliche schon gewechselt bringt alles nichts sobald der motor läuft hat er volle Leistung alles .i.o. Wenn der Motor kalt hat ist auch alles i.o. er kommt ohne mucken.

Was ich bis jetzt gewechselt habe um das Problem zu lösen:

- Zündkerzen NGK
- Benzinfilter
- Benzinpumpe ersetzt durch eine Walbro

Das einzig komische an dem Motor ist, er nagelt etwas im leerlauf und bei teillast danach nicht mehr oder ich hörs nicht mehr. Ölverbrauch ist kein Messbarer da.

danke für eure Hilfe

mfg

du meinst mit dem isc das leerlaufregel ventil?
gibts eine möglichkeit die sensoren zu prüfen ? ot geber usw?

hab eher die vermutung dass es kühlmitteltemperatur sensor sein könnte da er wenn er kalt ist immer sofort kommt und wenn man ihn warm abstellt und wieder warm anlässt macht er zicken...

Hallo zusammen

nun ist wieder einige zeit ins land vergangen mittlerweile hat der subi 4tkm mehr drauf macht aber immer noch die gleichen probleme.

Was habe ich gewechselt:

- Kurbelwellensensor
- Nockenwellensensor
- Walbro 255 Benzinpumpe
- Spritfilter
- Zündkerzen


Was ist mir neu aufgefallen:

Wenn ich ihn nun kalt anlasse sägt er im Leerlauf ca 1 Minute bis er sich beruhigt das sägen ist immer zwischen 700 und ca 900 u/min und deutlich war zunehmen..


Solang er noch kalt ist und ich einkupple ( Kupplung schleift noch ) ruckelt der ganze wagen und schüttelt sich nach ca 5 min fahren bis der Motor etwas temp hat ist es weg...

Kann mir jemand weiterhelfen?

Der Wagen braucht momentan ca 9 liter solange meine Frau fährt wenn ich fahre 11 bis 16 Liter :-)))

ok,

kannst du mir sagen wo ich den finde? ist der unter der ansaugbrücke?