Subaru Community

Hi,

habe GT Bj 2000 und habe auch noch nits nachfüllen müssen.

Grüsse

hi @all
also ich hatte nen MY00,und ich wusste ehrlich gesagt die ersten 6monate nicht mal wo der messtab versteckt war(wusste schon,aber interessierte mich nicht).
als die domstrebe montiert wurde,schaute ein mech nach dem öl,da fragte in der obermech was er da mache?antwort : na öl kontrolieren!da fragte ihn dieser,wann hast du denn einen impreza gesehen wo öl gefehlt hat,na,da stand der mech da und ueberlegte,und meinte dann,bis jetzt keinen,aber vielleicht finde ich eines tages einen
gruss dean

VON vonderAlb geschrieben am 27/01/2003 um 15:17:09
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Warum soll das komisch sein? Ich halte das für völlig normal. Bei all meinen Imprezas (Sauger) und meinem Forester habe ich zwischen den Serviceintervallen nie einen Tropfen Öl nachfüllen müssen.
Den Ölverbrauch, den mein jetziger WRX hat, halte ich für abnormal. 1 Liter Öl auf 1000 km ist meiner Meinung nach nicht akzeptabel. Zumal er das die ersten 50.000 km nicht gemacht hat. Da hab ich ab und zu mal einen viertel Liter nachfüllen müssen. Aber jetzt fahr ich zur Tankstelle um Öl nachzufüllen und schaue bei der Gelegenheit gleich mal nach dem Sprit.

Andreas

Hallo!
Also Ölverbrauch hat es bei meinen GT 00 keinen gegeben und auch bei den WRX fehlt kein Tropfen.
Aber vieleicht weil ich noch keine 50000km drauf habe! (45000km)
Ich werde wohl meinen WRX wieder eintauschen!
Gruß

M zel

Hallo Zusammen,

Mein STI hat 0.25 Liter auf 1000 Km gebraucht. Ein Ölverbrauch ist normal und sollte auch sein. Ein nachkippen erneuert das alte Öl, frischt es auf.
Wenn der Ölstand immer gleich bleibt, oder schlimmer sogar zunimmt, ist das Öl mit anderen Flüssigkeiten gestreckt.
Wasser und Benzin verdampfen beim heisswerden und können, wenn der Pegel unter das Minimum fällt, auch Motorschäden verursachen.

Wenn der STI immer im hohen Gang gefahren (niedrige Drehzahl) und bei Bedarf ausgedreht wird, dann tendiert der Verbrauch gegen null (Öl wird nicht über 110 Grad heiss).
Bei hochtouriger Fahrweise und heissem Öl sollten es max. 0.4 Liter auf 1000 km sein.

Gruss Driver

Hi,
mein 94er GT braucht von Beginn an (1994) ca.0.1 L auf 1000KM.

Subi-GT

Mein WRX hat am Anfang ordentlich gebraucht. Dann stetig weniger.
Jetzt (zwischen 50 und 55 Tkm) keinen Tropfen mehr.

Hi all,

Bin auch der Ansicht, dass eigentlich kein Oelverbrauch da sein sollte (jedenfalls nicht im Liter-bereich, und nicht auf 1000 km)...

Meiner hat auch kein Problem damit...

Andreas, du hast anscheinend einen Subaru mit einem PF-Motor von VW (1,8 liter, 8V, 107 PS) - der verbraucht naemlich nach Betriebsanleitung bis zu 1 Liter auf 1000 km ... Oel natuerlich, nicht Benzin...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

hi @all
@driver<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Bei hochtouriger Fahrweise und heissem Öl sollten es max. 0.4 Liter auf 1000 km sein. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
driver kannst es mir glauben,der gt musste bei mir recht arbeite,sogar deutsche autobahn vollgasfahrten von bis zu 30min.
oder meine fahrten mit meiner frau nach davos (ca.30 mal)um nen kaffee zu trinken,denkst du ich bin da langsam gefahren..nix da ...
trotzdem musste ich nie öl zwieschen den services nachfuellen.

gruss dean

Leute, Leute, wir sprechen hier von eine Japanischen Karre. Die haben keinen verlust. Die Franzoesischen (Peugeot, Citroen), bei denen ist das auf dauer normal.....

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

@ Osiris
wieso Verlust?Hier gehts doch um den Verbrauch,d.h.jenes Oel,dass vom Motor verbrannt wird...

Punkto Verbrauch würde ich noch bedenken,dass die Viskosität des Oels diesen auch beeinflussen kann.Je dünner mein Oel ist,desto mehr mogelt sich auch via Kolbenringe oder Schaftdichtungen in die Brennräume

Gruss
Mike

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hi @all
@driver
driver kannst es mir glauben,der gt musste bei mir recht arbeite,sogar deutsche autobahn vollgasfahrten von bis zu 30min.
oder meine fahrten mit meiner frau nach davos (ca.30 mal)um nen kaffee zu trinken,denkst du ich bin da langsam gefahren..nix da ...
trotzdem musste ich nie öl zwieschen den services nachfuellen.

gruss dean
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Hallo dean,

Ich glaube dir schon, dass Du recht zügig fährst und den Motor beanspruchst.
Du hast sicher nie Öl nachgekippt, ist ja auch nicht nötig wenn der Pegel zwischen min./max. ist.

Jedes Öl hat Verdampfungsverluste und im Motor gibt es Bereiche mit ein paar huntert Grad Temperatur. Das Öl kommt mit diesen kurzzeitig in Berührung.
In jedem Fall gibt es einen Ölverbrauch.

Ich kann es nicht sagen, wie es beim GT ist, beim STI sind 0.25 bis 0.4l auf 1000 km meine Erfahrungswerte.

Wenn Du z.B. in den Bergen rumkurvst, oder auf der Autobahn fährst. Das Öl wird heiss, Du stellst den Motor ab. Jetzt kühlt das Öl aus und es bildet sich Kondenswasser welches sich in der Ölwanne sammelt.

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass 5% Wasser/Benzin im Öl normal ist. Bis 10% sind noch nicht kritisch.

Gruss Driver

geändert von: driver on 31/01/2003 08:17:03

admin schrieb: Aber jetzt fahr ich zur Tankstelle um Öl nachzufüllen und schaue bei der Gelegenheit gleich mal nach dem Sprit.

der ist gut

Über die Nacht hab ich meinen WRX mal in die Garage gestellt, er steht ansonsten immer in der schrägen Auffahrt, deshalb schau ich nicht so oft nach dem Ölstand.
Da ich heute nach Bamberg fahre, habe ich also den Ölstand kontrolliert und.... nix... kein Öl auf dem Messtab. Nach einigen Versuchen hab ich's dann wirklich geglaubt und der Garage angerufen. Der Werkstattchef fragte mich, ob die Ölleuchte gleich verschwindet, wenn ich den Motor anstelle und das war auch so -> er meinte deshalb dass genug Öldruck da ist. Also bin ich die paar km in die Garage gefahren. Es haben 1,5l gefehlt! Ich hatte bei 3000km (vor 3 Wochen) einen Ölwechsel und jetzt hat er 6200km.
Der Werkstattchef meinte ich solle bei jedem zweiten Tankstopp nach dem Öl schauen und das werd ich von nun an auch tun...

greets Zesore

every man dies, not every man really lives

Hallo zusammen

Mein WRX (04) verbraucht komischerweise immer auf den letzten KM vor dem Service das Öl. Eigentlich immer ca 3000km vor dem Service fängt es an mit den Öl-verbrauch (ca 1L). Sonst braucht er kein Tropfen.
Mein Mech meinte dass sei normal, weil das Öl alt ist, und sich darum verflüchtigt. Es wird immer Avia 0-40 eingefüllt, was wäre denn für den WRX zu empfehlen? Was mir auch aufgefallen ist, dass beim Starten der Motor schön klappert. Erst wenn der Block warm ist, hört das ganze auf.

Ich achte immer auf die Öltemparatur, bevor ich Feuer gebe (25km in der Regel)

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich achte immer auf die Öltemparatur, bevor ich Feuer gebe (25km in der Regel)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

in der REGEL, haben Wikinger rote Bärte.., das ist ein anderes Thema.

Der Öl Verbrauch resultiert u.a. von dem Turbolader ( Turbo läuft- Turbo säuft )

Verbrauchtes / "Altes" Öl geht grad so durch....

CU Bulli

are you
bright enough ?

@bullrich

Danke für die schnelle Antwort.
Würde ein ÖL-Markenwechsel nichts bringen? Ein Kollege schwört auf das 0-40 Castrol.

ich habe heute in meinem Outback 3.0 H6 einen halben Liter Öl nachgefüllt. Bei meinem STI ist es genau gleich. Wenn ich den Motor echt fordere, das heisst sehr häufig mit Vollgas beschleunigen oder auf der Autobahn Vollgas fahren, dann brauchen beide Autos Öl. Und das in doch recht anständiger Menge.

Wenn ich den STi auf der Autobahn nur mit 220 statt 250 bewege, braucht er kaum Öl. Ich denke wie @bullrich, dass beim häufigen Einsatz des Turbos das Öl verbraucht wird. Beim 6-Zylinder sind es auch die hohen Tourenzahlen, d.h. ausfahren der Gänge, vorallem auf der Autobahn beim beschleunigen.

Solange die beiden mehr Benzin als Öl saufen, mach ich mir keine Sorgen

Gruss Walter

Jetzt mache ich mir langsam sorgen. Ich habe schon 2350km auf dem Tacho und ich habe das Oel noch nicht kontroliert

Muss ich zuerst einbisschen rum fahren bevor ich das Oel kontroliere oder geht das auch im kalten Zustand? Ich habe es im Gebrauchsanleitung gelesen und komme nicht so richtig draus.

Könnt ihr mir ein paar Tipps geben?
Muss ich mir sorgen machen, weil ich noch nicht kontroliert habe?

Heute kann ich warscheinlich sehr schlecht schlafen.

MFG


Subaru: Freude am Fahren

geändert von: black-dragon on 06/06/2006 22:39:21

geändert von: black-dragon on 06/06/2006 22:41:39

Beim 2,5er sollte man öfter mal kontrollieren!!

Aber während der Einfahrphase gar nicht reinschauen
ist schon heftig... Also morgen früh erst mal kalt
auf dem ebenen Hof schauen. Dann an die Tanke, wenn
der Motor warm ist. Erst nach dem Tanken und Bezahlen
messen! Manchmal muss man 2,3 mal messen. Peilstab
jeweils ein zwei Sekunden drinlassen.
evtl. vorsichtig nachfüllen (1/2 Liter).