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Welche Kolben verbauen?

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matl84

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  • »matl84« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 20. Mai 2008, 13:53

Welche Kolben verbauen?

Hallo!

Hat von euch schon wer andere Kolben eingebaut bei einen Mj06 STI Ej25?
Und was sind eure erfahrungen damit?


Mfg Martin

Spatz 85

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2

Dienstag, 20. Mai 2008, 14:05

Vieleicht könnte man das Thema ja ein bischen ausweiten?
Der 2,5l Motor soll ja nicht der stabilste sein. Wäre interessant was man noch alles tauschen müsste um einem Motorschaden vorzubeugen und ohne das man gleich 10000Euro bezahlen muss.
Was erstmal wichtig wäre, wären wie oben erwähnt die Kolben.
Dann wenn man den Motor eh schon auf hat andere Pleuel und beim zusammenbauen eine stärkere Kopfdichtung mitmachen.
Sollte doch normalerweise reichen, oder?
Was denkt ihr darüber?
Mfg
Dominik

sigi

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3

Dienstag, 20. Mai 2008, 14:10

Zitat

Original von Spatz 85
Vieleicht könnte man das Thema ja ein bischen ausweiten?
Der 2,5l Motor soll ja nicht der stabilste sein. Wäre interessant was man noch alles tauschen müsste um einem Motorschaden vorzubeugen und ohne das man gleich 10000Euro bezahlen muss.
Was erstmal wichtig wäre, wären wie oben erwähnt die Kolben.
Dann wenn man den Motor eh schon auf hat andere Pleuel und beim zusammenbauen eine stärkere Kopfdichtung mitmachen.
Sollte doch normalerweise reichen, oder?
Was denkt ihr darüber?
Mfg
Dominik



Joa sollte etwa hinkommen :)


Ps. früher war das mal Serie ;)

matl84

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4

Dienstag, 20. Mai 2008, 14:12

Jetzt stellt sich nur noch die Frage vón welchen Hersteller verbaut man die ganzen sachen?
Hat da wer erfahrung damit?

Mfg Martin

uLTi

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5

Dienstag, 20. Mai 2008, 14:12

Kopfdichtung!! und andere beschichtete Kolben (Cosworth oder Pauter). Das reicht bis ca. ~440PS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (20. Mai 2008, 14:13)

cybersquare

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6

Dienstag, 20. Mai 2008, 14:42

Anscheinend sind die Pleuel bis 450PS noch bein Problem.

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

fast_WRX

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7

Dienstag, 20. Mai 2008, 15:04

Jo richtig, Kopfdichtung sit einer der grössten Schwachpunkte.

Ne Cosworth Dichtung, ARP Kopfschrauben, Wiseco, Cosi, Mahle-Kolben sind schon gut.

Gruss

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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8

Dienstag, 20. Mai 2008, 18:12

patrick meint folgendes dazu...

Zitat

Die Kolben sowie die Zylinderkopfdichtungen sind der Schwachpunkt des 2.5l EJ257 Motors,
GP Performance bietet Ihnen einen Umbau auf Geschmiedete Kolben, Zylinderkopfbolzen sowie verstärkte Zyliderkopf Dichtungen an.
Dies zum pauschal Preis von 3750.-€ ( Teile und Montage )

Nach dem Umbau können problemlos Ladedrücke von 1.45-1.50 bar gefahren werden.

Dann kommt das ganze Potenzial des Motors zum vorschein.





alex ;)
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13. Freies Bergrennen

4 - wheeler

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9

Dienstag, 20. Mai 2008, 18:26

die ARP-Schrauben würden mich interessieren. Hat jemand vielleicht einen Link wo es nähere Angaben dazu gibt? Festigkeitsklasse, Wärmebehandlung, Grundwerkstoff, Anzugsmoment...?

gruß
g.
Power.............Passion.................Impreza

fast_WRX

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10

Dienstag, 20. Mai 2008, 18:30

Anzugsdrehmoment ist wie bei den orignalen. Allgemeine Technische Daten hab ich jetz nicht gerade, aber wenn ja Cosworth ihre auch bei denen machen lässt, kann das so schlecht nicht sein ;) also nach über 6 Jahren Erfahrung mit ARP kann ich bis Dato noch nichts negatives darüber berichten.

greez