Subaru Community

verstehe ich das richtig, du hast aus einem 2,5er legacy (gab es bei uns ja nur als nonturbo-modell) den saugermotor in deinen gt eingebaut & beatmest diesen jetzt mit dem turbo vom gt?

alex

das kann net allzulange halten

Ein Sauger hat ja schonmal mehr Kompression und dein Steuergerät ist ja auch nicht auf den 2,5 l Motor abgestimmt.

Sowas hält wenn du glück hast und nicht zu viel heizt ein paar Tausen und dann ist Ende.

Das der überhaupt anspringt ist ja fast schon ein Wunder!!! :heuler:

Hast du den ganzen Motor getauscht, also mit Zylinderköpfen? Oder nur den Block mit Kurbelwelle und Kolben?

Wenn du den ganzen Motor gewechselt hast, dann fliegt dir der Motor bei Ladedruck über 0,5 Bar um die Ohren. Die Kompression eines Saugermotors ist um einiges höher als bei einem Turbo. Wenn dann noch ein Turbolader den Druck im Zylinder erhöht dann *Bumm*.

Vermutlich hat dein Motor extrem angefangen zu klopfen/klingeln und die Motorelektronik hat in das Notlaufprogramm geschaltet.

Mann, da passt doch überhaupt nichts zusammen.
Motor mit Elektronik, Sensoren und Auspuffanlage. Da passt nichts und funktioniert nichts miteinander.