Alle Punkte bis auf den ersten kann ich dir nicht zu raten. Denn er lief auch vorher mit alle Sachen ohne Probleme also kann es an den Punkten 2-6 nicht liegen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Select Monitor zeigt keine Ladedruckregelung wegen FCD(?).<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Der FCD beeinflusst die Ladedruckregelung primär überhaupt nicht was also soll keine Ladedruckregelung heißen ??
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Luftmassenmesser regelt die Drosselklappe zurück, wegen zu hohem Luftdurchsatz.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Weder der Luftmassenmesser oder sonst irgend ein Sensor oder elektronisches Bauteil kann die Drosselklappe zurückregeln. Die Drosselklappe verfügt schließlich nicht über E-Gas.
Sollte dieses Problem nur unter Last auftreten, also nicht beim gleichmässigen dahinrollen, habe ich auch einen Verdacht was es sein kann. Denke der FCD muss neu justiert werden. Der FCD (Weinmann Tuning!)ist ein kleine schwarzes Kästchen am ECU evtl. würde die elektronik auch in die ECU eingelötet. Dieses kann man öffnen und sieht eine elektronische Schaltung die über ein Trimmpoti verfügt. Dort kann man den maximalen Druck den der ECU sehen soll einstellen. Eingestellt werden soll der FCD so nah wie möglich an den Abregeldruck des ECU's.
Für genauere Infos ruf halt mal an !!
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"