Subaru Community

Hi,

Ich hab genau das selbe prob. Allerdings spür ich`s nur wenns bergauf geht. Mach mir deswegen keine gedanken, hab noch einen 300ZX TT und bei dem ist genau so! Bei warmen motor ist bei beiden weg!

Gruss michael

könnte sein das sich dein luftmengenmesser langsam bemerkbar macht und sich verabschiedet. hate auch eine kleine drehzahlschwankung im standgas was sich durch das austauschen de LMM behoben hat. ist nicht weites schlimm, aussert es nervt dich tierisch. denn in neuer LMM ist leider nicht gerade günstig. aber meiner wurde noch auf garantie ersetzt

ou sorry,
ist halt schon so: wer lesen kann ist klar im vorteil

Hallo,
wie viele Kilometer hat er denn drauf?

Wenn es über die 200.000 sind, dann denke auch einmal an die Benzinpumpe, bei meinem war es ähnlich.

Neue Benzinpumpe und das Problem war bei mir weg.

Beste Grüße

das kommt daher weil bei Teillast die Lambdasonde das Gemisch "regelt" und bei Vollgas/Volllast regelt der LMM das Gemisch!

Warum dein neuer LMM schon wieder am "sterben" ist weiß ich leider nicht..

hast du einen Sportluftfilter der geölt wird?

Hi

Da ich mich momentan sehr intensiv mit ruckeln,stottern,usw... beschäftigt habe, tippe ich auf die Lambdasonde!!

steck sie mal aus und fahr ein stück (keine angst es pasiert überhaupt nichts) wenn du kein ruckeln stottern mehr hast dan wars die!!

o. check mal die zündkabel(angeknabert oder so!?

Lg Haui

jetzt in diese feutchtige zeit rückelt meine bischen mehr als zu vor.ich hab vor einen jahr lmm und lambda einzeitig gewechselt,wahr kein rückeln mehr..(mit ecureset)
lambda (bosal)ist in den zweiten dritten monat ko.(1 monat ohne die kleinsten rückeln),,habe bosch gekauft,,aber rückeln blieb,,jezt werde ich lmm neu kaufen und ecu reset machen lassen..das ist ein haufiges problém bei der 98-00 gts.weenn nur klein rückelt muss man nicht árgern,,wenn es schlimmer wird,dann lmm wechseln.

Hallole!
Also das hatten jetzt ja schon einige hier im Forum mich mit eingeschlossen.
Das ist deine Lamdasonde die einen Knacks hatt.Hab ich auch schon dem anderen Kollegen aus dem Forum geschrieben der das auch hatt.Ziehe einfach mal den Stecker von der Lamdasonde ab und fahre damit ganz normal im Teillastbereich spazieren.Du wirst sehen das dein Auto dann nicht mehr ruckelt. Wenn du das überprüft hast und er dann nicht mehr ruckeln sollte dann musst du dir wohl oder übel eine neue Lamda besorgen.

Grüße Thorsten

Grüße
vor allen den thorsten
da ich nun dn thorsten sein auto fahre habe ich dieses problem nun auch schon bemerkt und mir ist auch nicht wohl dabei...
habe auch schon so einiges versucht...LMM und auch die lambadasonde...
also durch den LMM ändert sich mal garnichts...
so dann wirts haarig bei mir...
ich hatte jetzt drei sonden zum vergleich...
einmal die die drin war,eine neue, und noch eine gebrauchte...
mit der die drin war bestand das problem wie von randyseven beschrieben...
dann haben wirs natürlich darauf geschoben das die hin is..
also haben wir mal eine andere gebrauchte genommen... und siehe da es ging viel viel besser...
also musste ne neue her... also die neue aber drin war ging das wieder los... zwar wesentlich minimaler aber trotzdem da...
also hab ich wieder die gebrauchte eingebaut... und das ging auch eine weile super... doch dann hatte ich ein anderes problem..(meist im 5. gang) er hat sich immer so zwischen knapp 1,5 und über 2 touren wie "geschuckelt" weis nich wie ichs anders sagen soll... das is dann aber auch immer schlimmer geworden...also in jedem gang bei der drehzahl...(wohl bemerkt immer alles im teillastbreich)
was auch noch dazu kam war das die check energie leuchte sporatisch an ging... das auto fuhr sich aber weiterhin völlig normal und beim nächsten mal anstellen blieb die leuchte auch aus...
ich kämpfe nun seit mehreren monaten mit diesem prblem und es zerrt an den nerven...
ich habe jetzt wieder die erste sonde drin die im auto verbaut war... das ruckeln hab ich wieder... allerdings sehr sehr selten das schuckeln im 5. gng... und die leuchte kommt auch nicht mehr...


so was schlagt ihr mir da jetz vor...?? weil für mich is das nen "brief mit 7 siegeln"

mfg hilde

Hat dein GT die Zündspulen direkt auf den Kerzen? Du schreibst ja dass die Kerzen neu sind. Ich hatte bei meinem 96er GT mal das gleiche Problem, zunächst in tiefen Touren ein leichtes Ruckeln; bei Vollast kein Problem. Das Ruckeln wurde mit der Zeit immer mehr (wie so leichte Zündaussetzer, zunächst nur auf einem Zylinder); dann war auch das Anfahren am Berg nur noch mit genügend Gas möglich.

Bei meinem GT waren es Haarrisse in den Zündspulen. Kam vom unsachgemässen herausnehmen. 3 Spulen hatten das Problem, optisch war es gar nicht zu sehen. Die Dinger gewechselt (sau-teuer) und das Auto lief wieder perfekt.

Gutes Suchen und Finden

Gruss Eric