Subaru Community

es gibt dochb diese Benzin-Luftgemisch Anzeigen.
Damit sollte das gehen, denke ich mal

Weil die Leistung von mehr als vom Ladedruck abhängt gibts auf diese Frage keine wirkliche Antwort.

Zitat

Original von Lord of Legacy
ich werd mal die lambdaanzeige kaufen das den Gemisch kontrolliert. so kann ich wenigstens schaun das der motor nicht mager läuft.

Wenn Du Dir nicht gerade eine Breitbandlambdasonde inkl. Anzeige kaufst, wird es aber nur eine grobe Schätzung sein, die Du bekommen wirst.

Genau so ist es und was wirklich gutes wo man sich auch drauf verlassen kann was angezeigt wird kostet sehr viel.

Ist der Lader was für ein MY04 STI, oder eher nicht? Es gibt ja verschiedene TD05 20G. Was ist das für einer?

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzu…/v/an596809612/

Keiner ne Ahnung?

also rein Optisch sollte er vom Anschlussflansch her passen! Aber mehr kann man da ja nicht sagen, ohne nummern, bezeichnung ect.


Grüße Matthias

würde mich auch intressieren bin nämlich auch auf der suche nach einem lader.. doch es sind zu viele kopien im gange

mfg mile

Hallo

Den TD05H 20G wollte ich auch für mein Umbauprojekt nutzen.
Angestrebte leistung ist etwa 400-440 Ps am Motor.
Blouch bietet dieses Turbo Model an.
Er ist ein Bolton Lader.
D.h. : Alter raus neuer einbauen. Alles passt!!! Keine weiteren Umbauten nötig. Ob er bei den Imprezas vor 2000 passt weiss ich leider auch nicht.
Der Preis für den Lader würde etwa bei 1350-1500€ liegen.
Der Vorteil des Blouch Laders besteht darin ,das er trotz der grösse auch relativ schnell den Ladedruck aufbaut, und somit auch mit nen 2.0L Motor
weniger Lag hat als vergleichbare Turbo varianten anderer Hersteller.

Des weiteren hab ich mal en Leistungsdiagramm gesehen, das zeigte das dem Motor auch über 7000 U/min kaum einen Leistungs einbruch bei den PS werten hatte.
Liegt halt daran des der TD05H 20G auch oben rum genug Luft fördert.
Förder leistung liegt bei 44 lb/min.
Für die oben genannte Ps leistung ist der Lader ausgelegt Und bringt max etwa 470nm auf nem 2.0L EJ.
NM werte beziehen sich auf nen standart Wrx Block mit grösseren Einspritzdüsen. Nm Wert ist an den antriebsrädern gemessen worden und nicht am motor!!!!!
Beim Sti Block könnte da etwas Mehr drehmoment drin sein.

Meine Frage an euch:
( Ich fahr nen 2L STi Block aus nem 05 er STI)
Muss am Motor noch irgendwas geändert werden?
Mir ist klar das Fuelrail und Einspritzdüsen getauscht werden müssen!
Hält der rest die belastung aus. Sollte oder muss die ZK Dichtung getauscht werden?
Der Patrick von GP hat mir mal gesagt das mein Motor 400-450 PS mitmacht ohne an die innereien zu müssen.( Stimmt seine Aussage?)

Hoffe das die info euch was gebracht hat!!
Hoffe Ihr könnt mir auch bei meinen fragen helfen.

Ach Ich vergass den Link:
http://www.blouchturbo.com/turbos/WRX_TD05H-20G-7CM2/

Danke

Gruss Jörg

ich bekomme meinen TD05 20G im märz. was bei rum kommt (2,2L) kann ich dann berichten.

ab wann kommt der lader dann etwa.. mit gt spec krümmer, und komplettanlage ab turbo 3 zoll..?

mfg mile

kurz:

ricardo => china zeugs
boost => weiter unten

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Zitat

Original von Dr. Scoob
kurz:

ricardo => china zeugs
boost => weiter unten

<Club-Interner Text wurde entfernt>

hehe danke alles klar an was erkennt man es wenns ein china zeug ist???

mfg mile

also der preis ist ja sehr merkwürdig und die quali sieht auch nicht soooo doll aus

meine meinung:

TD lader nur kaufen die auch wirklich vom hersteller Mitsubishi sind

allgemein lader aus Japan fetzen

manche haben sogar KEINE wasserkühlung und bringen satte 400Ps auf die rolle und halten.

und mehr infos gibts auch Intern.............. :crazy:

gruss DrS

Sorry ich mal kurz vom Thema abweiche.

@Plejaden und Dr.Scoop

Wieviel Stunden in etwa braucht ein GUTER Subie Tuner um ein Strocker kit zu montieren + andere Injectors+ Turbo austausch + Ecutek neu abstimmung.

Ist sowas an einem normalen Arbeitstag mit 8 Stunden möglich? :crazy:
Brian Crower Strocker kit 2.3l (Billet Crank 79mm+ Übermass kolben 95mm) wurde soeben geordert. Jubel Jubel Freu Freu :spring:
Und im April kommt der Lader an die Reihe.

Gruss Jörg

Zitat

Original von Mr.Freeze
Sorry ich mal kurz vom Thema abweiche.

@Plejaden und Dr.Scoop

Wieviel Stunden in etwa braucht ein GUTER Subie Tuner um ein Strocker kit zu montieren + andere Injectors+ Turbo austausch + Ecutek neu abstimmung.

Ist sowas an einem normalen Arbeitstag mit 8 Stunden möglich?

Gruss Jörg

nein.

denke. min. 2,5 tage.

Zitat

Original von Mr.Freeze
Sorry ich mal kurz vom Thema abweiche.

@Plejaden und Dr.Scoop

Wieviel Stunden in etwa braucht ein GUTER Subie Tuner um ein Strocker kit zu montieren + andere Injectors+ Turbo austausch + Ecutek neu abstimmung.

Ist sowas an einem normalen Arbeitstag mit 8 Stunden möglich? :crazy:
Brian Crower Strocker kit 2.3l (Billet Crank 79mm+ Übermass kolben 95mm) wurde soeben geordert. Jubel Jubel Freu Freu :spring:
Und im April kommt der Lader an die Reihe.

Gruss Jörg

Dar man mal fragen wer dir zum Brian Crower Kit geraten hat ?

fg

chris