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cold air intake

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fletus

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1

Dienstag, 17. Dezember 2002, 11:29

cold air intake

Hat jemand erfahrung damit. Moechte gerne eins an meinem Wrx verbauen. Kann mich nur nicht entscheiden welches, aem, injen, dragon, kn typhoon, liegen zwischen 190 bis 300 EURO bei ebay.com gibts billige so um die 65 euro, doch da muss doch was faul sein an denen ???? Universal luftfilter, vleicht??'
Dann gibts noch die von bcm, geschlossener runder kasten?!


geändert von: fletus on 17/12/2002 11:30:42

WRX-Racer

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2

Dienstag, 17. Dezember 2002, 11:30

Ich würde die Finger davon lassen, ausser du passt ECU an.

Daniel

Turbosimi

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3

Dienstag, 17. Dezember 2002, 11:46

Hi fletus

Ich habe mein Cold-Air-Intake vom Tobi für 120 Euro erhalten und seit ca. einem Monat verbaut.
Bis jetzt habe ich überhaupt keine Probleme mit der ECU.
Von der Leistung her kann ich eigentlch nicht viel sagen. Läuft nicht schlechter und auch nicht merklich besser. Das einzige, es macht jetzt ein super lautes Ansauggeräusch.
Wenn du willst, kann ich dir mal ein paar Bilder schicken.

Gruss Simi

fletus

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4

Dienstag, 17. Dezember 2002, 11:51

Wenn du willst kanns du sie mir ja mailen, welches hast du eingebaut.


StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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5

Dienstag, 17. Dezember 2002, 12:23

kann mich simi nur anschließen!!! tobi´s air-intake funzt einwandfrei auch die passform war ok...

alex

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laker

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6

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 12:03

ich hab eins von APS und bei mir ist auch die Check Engine Lampe angeganen. Muss bei mir auch noch die ECU anpassen lassen. Bis dahin hab ich wieder den Original Luftfilterkasten drinnen da sonst die ECU im Notfallmodus läuft. Aber das Ansauggeräusch ist wirklich suuuper!!!!

MfG
Serri

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7

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 16:56

APS ist das Topmodell, bei den anderen angebotenen muß man aufpassen. Ich habe gut passende gefunden. Bei den günstigen gibt es meist das Problem, das sie nicht genau passen und viel Nacharbeit notwendig ist, daher nicht zu empfehlen.

MfG
2-bias
VG
2-bias

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fletus

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8

Donnerstag, 19. Dezember 2002, 08:00

Bin sehr am K&n typhoon interessiert, mann macht mir einen guten Preis, und das eindrinegen von Wasser wird dadurch verdindert, da der k&n eine wasserschutzfolie ueber dem Pilz hat. Preis 189 US Dollar + mwst +zoll bei Racimex 420 Euro

Turbosimi

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9

Donnerstag, 19. Dezember 2002, 10:08

Ich hatte mal ein Direktluftfilter von K&N drin. Was daraus geworden ist, kannst du hier nachlesen:

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2040&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Direktluftfilter+WRX&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Gruss Simi

WRX-Racer

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10

Donnerstag, 19. Dezember 2002, 10:28

Das Problem bei allen air intakes die ich kenne ist, dass der Rohrdurchmesser auf dem der Luftmengenmesser sitzt größer ist als beim Original. Da der Luftmengenmesser aber auf den original Rohrdurchmesser abgestimmt ist, misst er falsch.
Das Problem ist also nicht das Mehr an Sauerstoff bzw Luft, sonder der zu hohe Rohrdurchmesser der air intakes auf dem der Luftmengenmesser sitzt. Darum muß der ECU bzw Luftmengenmesser neu abgestimmt werden.

Daniel

Apex

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11

Freitag, 9. Juni 2006, 18:09

Hab mir, trotz aller Warnung vor offenen Filtern, dass Injen Short Ram Intake verbaut. (STI MY04 ohne sonstige Mods). Der einbau ging Relativ schnell, allerdings muss ich sagen das es gerade so rein passt und die befestigung des Rohres ist kaum bzw gar nicht möglich. Das Gewinde an dem das Rohr befestigt werden soll ist zu kurz so das die Mutter nur mit 2 Gängen drauf geschraubt werden kann. :(

Der Rohrquerschnitt an dem der Luftmengenmesser hineingeschraubt wird ist identisch mit dem Orginalen Querschnitt (65mm).

Check Engine Lampe ist bei den ersten 2 Kilometern nicht angegangen, der Sound ist schon nicht von schlecht Eltern. :) Zum eventuelle Leistungsverlust oder gewinn kann ich noch nichts sagen. Motor war ja noch nicht warm.




<font face='Arial'>
Gibt es denn schon langzeit Erfahrungen mit offenen Filtern oder speziell mit diesem Injen Filter? </font id='Arial'>

torquemada

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12

Freitag, 9. Juni 2006, 19:47

Also da jetzt mal ne Frage zu...wie sieht es den mit Vereisen im Winter aus, gibt es da evtl. Probleme (Kaltstart morgens nach eisiger Nacht)...haben eigentlich die Subis eine automatische Kalt-/Warmumschaltung bei serienmässigem Luftfilter

Kane

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13

Freitag, 9. Juni 2006, 22:22

Das Hauptproblem bei solchen offenen Luftfilter, die sich IM Motorraum befinden, sehe ich darin, dass sie zuviel warme Luft aus dem Motorraum ansaugen und somit evtl sogar ein Leistungsverlust zustande kommt.
Würde den Filter wenigstens mit einem Hitzeschild abschirmen.
Oder ein Loch in die Haube schneiden

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

Blubbel

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14

Freitag, 9. Juni 2006, 22:42


Es gibt ja auch die, die in den Radkasten gehn.

bzw welche mit Abschottung



[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]



geändert von: blubbel on 09/06/2006 22:50:02

Apex

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15

Samstag, 10. Juni 2006, 07:26

Hitzeschild ist schon in Planung. Ausserdem will ich die Orginal Luftzuführung irgend wie umstricken. Und vorallem will ich das Rohr Mattschwarz Lackieren, dieses Glänzen gefällt mir irgend wie nicht.

Apex

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16

Freitag, 16. Juni 2006, 16:27

So sieht das ganze in Matt schwarz aus.



Bin noch am grübeln wie ich die Trennwand anfertige. Werde es ab so machen das man den Filter gar nicht mehr sieht. Ich fertige nachher mal eine CAD zeichnung an.

Apex

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17

Sonntag, 18. Juni 2006, 00:36

So stell ich mir das in etwas vor. Ich werde versuchen es so zu realisieren.




Ich hoffe es ist eindeutig wie es gedacht ist. Hat jemand Verbesserungsvorschläge?


P.S.: Halter habe ich noch keine eingezeichnet, kommen aber noch.





geändert von: apex on 18/06/2006 00:37:36

OSIRIS7

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18

Montag, 19. Juni 2006, 18:15

Der oberdeckel weg damit bei schönes Wetter das Schild unter den Motorhaubegitter weggehold werden kann. Das Schild muss dan der Motorhaube folgen. Die scharfe Ecken kann man mit Türgummis mklemmt werden damit es nicht retert oder schneidet.

Welches Program hast du? IronCAD?

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Apex

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19

Montag, 19. Juni 2006, 20:43

@OSIRIS7

Habe den "oberdeckel" extra eingeplant damit man nicht auf anhieb sieht das dort ein offener Luftfilter seinen Dienst tut. Ausserdem hab ich leider nicht ganz kapiert was du mit dem schönen Wetter meinst :(

Scharfe Ecken wollte ich mit Türgummis sicherer machen. Das ganz soll auch noch absolut ein prototyp sein und ich hoffe noch einige Tipps zu bekommen.

Als Programm hab ich SolidEdge benutzt.

http://www.solidedge.com

Singang

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20

Dienstag, 20. Juni 2006, 10:13

Hatte das Apexi Power Intake. Mit Einbau im Motorraum und ohne ECU Anpassung lief der GT einiges schlechter als zuvor. Mit Einbau im Motorraum und ECU Anpassung der LMM Werte lief der GT besser. Mit Einbau im Kotflügel und ECU Anpassung lief der GT um einiges besser als zuvor aber auch mit erheblich mehr lärm...

Habe es wieder rausgenohmen obschon es wirklich besser war.

Greets SIN

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