Subaru Community

Hi loide

seit ein paar wochen macht mir mein baby ein wenig kummer. wenn der motor bei ca 5'000 U/min dreht, hört man vom beifahrerfussraum ein rattern, wie wenn jemand mit nem schlagbohrer den unterboden bearbeitet. ziemlich nervig und klingt auch ziemlich kaputt.

nun, ich hatte ihn schon zweimal in der werkstatt, jedoch ohne erfolg. sämtliche bleche um turbo und auspuffanlage wurden neu befestigt (angeschweisst) sowie alle leitungen geprüft, ob sie irgendwo anvibrieren. motor würde ebenfalls gecheckt, alles i.o. . aber anscheinend ist der wurm woanders drin. mein mech wird seine letzten paar haare vermutlich auch noch verlieren...

hat jemand von euch ne idee?

gruzz aus der ostschweiz
rubberduck

hi mike

danke für die ausführung, aber ich habe einen wichtigen punkt vergessen. das geräusch taucht im stand sowie auch unter fahrt auf, antriebswelle können wir abhaken. thx für die bemühungen, aber brauchst dich nicht gleich unter den subi zu legen wegen mir :-))

grunz
rubberduck

HI!

erstma danke für die tips. leider ratterts auch bei gedrückter kupplung munter weiter...

weitere ideen? lasst eurer fantasie freien lauf, bin für jeden noch so ausgefallenen tip dankbar :-))

grunz
rubberduck

hi zusammen
stand der dinge.

ich hab den wagen letztens einen ganzen tag bei meiner werkstatt gelassen, ohne erfolg. so ziemlich alle teile ausser armaturenbrett wurden entfernt. mein mech vermutet, dass das rattern vom lüftungskasten her kommt, da das rattern auch in den lüftungsschächten zu hören ist. es könne aber auch z.b. eine schweissperle sein, die in einem hohlraum herumvibriert. er hatte alle teppiche aus dem fussraum entfernt sowie die ganze mittelkonsole rausgenommen. dann hat er sich kopfüber in den fussraum gequetscht und sein co-mech ist dann losgefahren. sah sicher witzig aus . fazit der übung: ca 6h arbeit und null erfolg. positiv: mich hats nix gekostet.

übrigens, in letzter zeit wurde des öfteren dikutiert, dass der zahnriemenspanner nagelnde geräusche verursacht, wie äussert sich das? da das geräusch konstant bei der selben drehzahl und unabhängig von temperatur und last auftritt, hab ich je länger je mehr den verdacht, dass die ratterei vom motor her kommt und nicht von irgendwelchen losen teilen im innenraum. resonanzgeräusche kann ich glaub ich ausschliessen. hat noch jemand ne idee??

grunz
rubberduck

hi!

heureka, problem erkannt und gelöst. was wars? der ölmessstab vom getriebe hat bei besagten 5000 u/min geschnatter/gesungen. heute ölmessstab raus und das rattern war weg. mein mech dachte, er kriegt auf der stelle ein kind. wir haben dann aus einem abbruchauto den messstab raus und den stab abgeschnitten. einfach nur noch die abdeckung drauf. fertig. kein rattern, kein singen, alles paletti, duckman glücklich, mech wartet auf die niederkunft.

gruss
rubberduck