Potential 2.5 Liter WRX-Motor mit Bolt-Ons..

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spyker

Fortgeschrittener

Beiträge: 173

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004

Wohnort: Schweiz

Montag, 22. Oktober 2007, 13:24

Potential 2.5 Liter WRX-Motor mit Bolt-Ons..

Da ich noch recht neu in Sachen Subaru bin (vorher hauptsächlich Toyota/Honda), wollte ich mal fragen, wieviel die 2.5 Liter Motoren (genau interessiere ich mich für den MY08 WRX) denn "gesund" verkraften.. dass da noch einige Reserven drin sind, nehme ich ja mal an, bei einem 2.5 Liter Turbo-Motor mit "lediglich" 230 PS?

Ich habe schon gesucht, auch bei NASIOC... aber ja.. wieviel ist herauszuholen, z.b. mit ECUTEK (oder gibts das nur für die STI's?).. Das gibts ja mit Garantie, oder? Was hält allerdings SUBARU als Generalimporteur davon? Da solls ja nicht soooo einfach sein, oder hat sich das mittlerweile geändert? Wie verändert sich der Durchschnitts-Benzinverbrauch dadurch?

Und ja, in wiefern gibt es legale Auspuff-Teile..(jetzt nicht MY08-spezifisch)..?

Wäre dankbar um einige Aufklärungen.. =)

spyker

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spyker« (22. Oktober 2007, 13:34)

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uLTi

Profi

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Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

Montag, 22. Oktober 2007, 13:35

Der 2.5 Liter Shortblock ist beim WRX und STi absolut identisch! Der WRX hat eine leicht höhere Verdichtung (8.4:1 zu 8:2:1 beim STi) und etwas schlechtere Kolben und verträgt somit weniger Ladedruck wie ein STi Block.

Die Unterschiede sind, nicht wie beim 2.0 Liter, nur recht marginal.

Vielleicht wäre noch die schöne rote Ansaugspinne zu erwähnen. =)

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Carver

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Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Montag, 22. Oktober 2007, 14:11

Sorry, nicht böse gemeint, aber das ist so ein rechter Kaffeekränzchenfred .

Was der eine unter "gesund" versteht findet der andere "ungesund"

Und noch: was sind "Bolt-Ons" ?
Ich hab extra gegoogelt: 790 Treffer, Meinten sie Boltons, Ons :
Du suchst Spass ohne Bindung? :crazy:

Ecutek: Benzinverbrauch, Garantie ja/nein usw. usf.... Du wirst nirgends mehr Infos dazu finden, als hier im Forum. (Wenigstens nicht in der Muttersprache. Und im Nasioc steht eh viel Müll. Abgesehen von den Messwerten der Ammis ... )

Messprotokolle von Fahrzeugen, die auf dem Stand waren:
Kannst Du im club-internen Bereich sehen, sobald Du Mitglied bist.

Also Sei nicht faul! Nutze die :s_forensuche:

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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spyker

Fortgeschrittener

Beiträge: 173

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004

Wohnort: Schweiz

Montag, 22. Oktober 2007, 14:34

Mit bolt-ons meinte ich halt Anbauteile.. also alles ohne den Motor selbst zu öffnen..

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uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

Montag, 22. Oktober 2007, 15:06

Ich kenne mindestens einen 2.5L WRX Fahrer

der mit über 360PS unterwegs ist! Bis jetzt hält alles (am Motor)! Ich selbst war mit dem Originalen Lader mit gemessenen ~360PS/520Nm über 30'000km unterwegs - ohne Probleme.

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spyker

Fortgeschrittener

Beiträge: 173

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004

Wohnort: Schweiz

Montag, 22. Oktober 2007, 15:54

-> Ich werde dann wohl mal bei Koch und der Delta Garage vorbei gehen und mal schauen, wenns denn soweit wäre..

Aber das mit der Werksgarantie ist halt schon so eine Sache..

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Power-Forester

Profi

Beiträge: 667

Registrierungsdatum: 19. August 2007

Wohnort: Stein Appenzell CH

Montag, 22. Oktober 2007, 18:11

Hallo ???

Ich würde dir empfehlen dich auch bei chip-racing Roman Ritzmann in Pfäffikon ZH zu erkundigen.

043 497 76 31 Überigens er macht keine grosse Sprüche was machbar sei und kann es nachher nicht einhalten (von denen gibts leider einige) Was er sagt kann er auch realisieren.

Gruss Ernst

[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

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FA555

Profi

Beiträge: 637

Registrierungsdatum: 29. November 2001

Wohnort: HN

Montag, 22. Oktober 2007, 18:56

Zitat

Original von uLTi
Ich kenne mindestens einen 2.5L WRX Fahrer der mit über 360PS unterwegs ist! Bis jetzt hält alles (am Motor)! Ich selbst war mit dem Originalen Lader mit gemessenen ~360PS/520Nm über 30'000km unterwegs - ohne Probleme.

WRX??...glaub isch net, wahr wohl eher ein 2,5L STI
Luft für so viel Leistung macht das Originalgebläße (TD04) nicht.

Link zur wohl möglichen Leistung beim Serienmotor. Kannst bestimmt auch Leistungen wie ein 2,5L STI erreichen, dazu ist aber ein größerer Turbo+LLK von nöten. Und evtl. nach ein paar Vollgasbeschleunigungen ein neues Getriebe

Zitat

Original von spyker
Ich habe schon gesucht, auch bei NASIOC... aber ja.. wieviel ist herauszuholen, z.b. mit ECUTEK (oder gibts das nur für die STI's?).. Das gibts ja mit Garantie, oder? Was hält allerdings SUBARU als Generalimporteur davon? Da solls ja nicht soooo einfach sein, oder hat sich das mittlerweile geändert? Wie verändert sich der Durchschnitts-Benzinverbrauch dadurch?

Und ja, in wiefern gibt es legale Auspuff-Teile..(jetzt nicht MY08-spezifisch)..?

Wäre dankbar um einige Aufklärungen.. =)

spyker

Steht alles im Forum.....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FA555« (22. Oktober 2007, 18:58)

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Yoshi

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 15. November 2005

Wohnort: Schweiz

Montag, 22. Oktober 2007, 19:37

Senf da zu.... oder lieber Mayo? :D

@spyker
Also wenn ich richtig verstehe hast du denen WRX noch gar nicht.... (wird demfall ein MY08 sein....)
und du denkst schon an Tuning, haltbarkeit des Motors usw...
Willst du dir nicht gleich einen STi kaufen?? (Ist viel die bessere Basis für Leistungstuning)

Also um den Motor würde ich mir keine Sorgen machen... da würd noch einiges gehen...
(git ja schon das einte oder ander Aftermarket-Teil für den WRX, da gewisse details schon anders sind als beim aktuellen 06/07)
Sorgen würd ich mich eher ums Getriebe, gut ich weiss nicht wie stark das neue WRX getriebe ist.. aber bis anhin war das der schwachpunkt!

und wieso intressierst du dich für nicht WRX 08 spezifische Auspuffteile? Nur schon der ESD ist komplett anders....
kuckst du hier:
Maxspeed WRX 08 ESD

Gruss
Phil

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vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Montag, 22. Oktober 2007, 20:41

Zitat

Original von Yoshi
@spyker
Also wenn ich richtig verstehe hast du denen WRX noch gar nicht.... (wird demfall ein MY08 sein....)
und du denkst schon an Tuning, haltbarkeit des Motors usw...
Willst du dir nicht gleich einen STi kaufen?? (Ist viel die bessere Basis für Leistungstuning)

Genau das habe ich mir auch gedacht, denn...

Zitat

Original von spyker
... Noch 126 Tage..

es ist noch Zeit die Bestellung zu ändern. Dein Händler wird Verständnis haben.

Alles andere, was der neue Motor und das Getriebe -wenn die überhaupt neu sind- an Leistung verträgt, weiss niemand. Woher auch? Über den bisherigen Motor steht schon sehr viel hier im Forum.

Carver hat recht, das hier wird zum OT-Kaffeekränzchenfred verkommen

. Darum ist dieser Fred ab hier vorläufig geschlossen.

Gruss
vögi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vögi« (22. Oktober 2007, 20:42)

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