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Ölverlust Sti 03

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helmi

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  • »helmi« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 1. Oktober 2007, 16:12

Ölverlust Sti 03

Hallo

merke schon seit geraumer ZEIT das ich Motoröl verliere
war heute in der Werkstatt beim Ölwechsel und da haben wir gesehen
das das Öl sich auf dem Motorblock sammelt und zwar ist auf der rechten Seite vom Ladeluftkühler so eine messingfarbige Druckdose und direkt unterhalb ist eine Ölpfütze

Hat jemand auch schon mal da oben einen Ölverlust gehabt und kann
Tip geben wo das evt. herkommt

Ohne Demontage des Ladeluftkühlers etc.sieht man da aber garnichts
=> aber das ist glaube ich ein riesiger Aufwand und ganz schön teuer den LLK abzubauen

deshalb meine Frage ob jemand an dieser Stelle auch schon mal Öl verloren hat und was defekt war

helmi

jalbrecht

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2

Dienstag, 2. Oktober 2007, 07:26

Welche rechte Seite meinst Du: vorne vor dem Auto stehend oder von innen gesehen?

Vielleicht drückt der Turbo (von ihm selbst oder aus der recyclierenden Ansaugung) das Öl in den LLK und das dann wiederum aus einer vielleicht losen Schelle …
Bevor ich einen Öl-Tank zum Auffangen der Kurbelgehäuseentlüftung hatte und ein Flansch vom LLK nicht ganz dicht war, kam da auch Öl raus. Allerdings war das nicht so viel, dass ich ständig nachfüllen musste …

Übrigens: LLK ausbauen ist kein großes Thema. Und für einen Mechaniker erst recht nicht.
Gruß,
Jürgen

helmi

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3

Dienstag, 2. Oktober 2007, 15:35

Hallo Jürgen

nicht Turboseite; wenn man dem LLK von vorne anschaut ist rechts Messingdose angebracht und direkt unterhalb sammelt sich das Öl

Subaru Werkstatt glaube ich hat noch keinen STI gesehen und ich hab den meinen bei Motorentechnik Wild gekauft

Muß auch nicht ständig nachfüllen so ca 0,5l auf 3000km aber ist halt immer ein Ölfleck unter dem Auto

Habe ca 6bar Öldruck im Fahrbetrieb vielleicht drückt es wirklich aus der Kurbelgehäuseentlüftung

Hat jemand vieleicht Bild wo die Kurbelgehäuseentlüftung beim STI 03 sitzt

Danke

helmi

Freejay

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4

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 11:27

Ich beobachte bei meinem WRX MY03 das selbe Problem. Auf der rechten Seite des Motorblocks (wenn man davorsteht) sammelt sich Öl. Da ich aber wenig Kilometer im Jahr fahre (6000 etwa) habe ich bisher noch nie Nachfüllen müssen.
Wenn jemand die Ursache kennt oder Vermutungen hat bitte äußern ;-)

helmi

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5

Freitag, 5. Oktober 2007, 15:35

Hallo Freejay

anscheinend sind wir die einzigen die auf der re Motorblockseite eine Ölansammlung haben => merke es auch wenn ich in der Garage stehe => sind immer ein paar Ölflecken am Boden

War letzens in der Werkstatt und der Meister meinte wäre zu teuer genau Nachzuschauen weil er da den LLK abbauen muß und mein Ölverbrauch mit ca 0,5 l auf 3000km noch im Bereich des erträglichen ist

Habe selber noch alle Schellen nochgezogen wo ich drangekommen bin
=> Jüregen meinte es kann von der Kurbelgehäuseentlüftung kommen => habe aber keine Ahnung wie die ausschaut oder wo die sitzt

Hast Du Ahnung wo die ist evt. Bild

Gruß

helmi

Freejay

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6

Montag, 8. Oktober 2007, 09:51

Hallo Helmi,


ja, bisher sieht es leider so aus das wir die Einzigen sind.

Schläuche und Schellen habe ich auch schon auf Undichtigkeiten und festen Sitz kontrolliert. Welche Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung sind kann ich dir leider auch nicht sagen. Ich kann mir aber nicht vorstellen das es an dieser Stelle Öl rausdrückt. Möglicherweise ist es die Ventildeckeldichtung oder die Zylinderkopfdichtung auf der rechten Seite? Man müsste aber eben mal den LLK abbauen um was zu sehen. Da gibts hier doch bestimmt auch Experten die da Tips geben können.

Roadrunner 163

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7

Montag, 8. Oktober 2007, 10:42

Rückrufaktion für Impreza WRX STi (Modelljahre 2002 und 2003)
Sonderaktionsnummer 200405
Wenns noch nicht gemacht wurde.
Sollten eure Händler eigentlich drüber Bescheid wissen.

Freejay

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8

Montag, 8. Oktober 2007, 13:40

Was beinhaltet denn diese Rückrufaktion? Bezieht dieses sich ausschließlich auf WRX STI der beiden Jahrgänge oder sind auch WRX betroffen?

Roadrunner 163

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9

Montag, 8. Oktober 2007, 14:03

Betrifft nur die STi geht um Ölverlust - vorwiegend bei hohen Drehzahlen - an den Öldrucksteuerventilen für den variablen Ventilhub.

Lukas_WRX

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10

Montag, 8. Oktober 2007, 15:29

Es geht wohl um die Rückrufaktion, die wir 2004 hier schon mal behandelt haben Rückrufaktion bei STI 02/03

Gruss
Lukas

helmi

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11

Montag, 8. Oktober 2007, 15:53

Rückrufaktion habe ich machen lassen => wurden links und rechts 4Schrauben nachgezogen => waren nur leicht locker und kein Ölverlust
auch heute an diesen Stellen kein Öl

Kurbelgehäuseentlüftung ist angeblich beim Turbolader => Turboseite ist total trocken

habe gestern Motorwäsche gemacht und heute gesehen das sich Öl
rechts oben auf dem Moterblock sammelt und dann bei dem schwarzen
Motorquerträger unten rauskommt => hängen immer ein paar Tropfen dran

Wo kann den Öl herkommen => habe erst 14000 km drauf da kann doch der Motorblock nicht schon undicht sein

Gruß

helmi

La_Hire

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12

Sonntag, 15. April 2012, 14:35

Ich glaub ich hab genau dasselbe Problem bei meinem Type R Version 3, hatte auch schon den LLK draußen war aber nicht viel zu sehen. Denk das die Dichtung(Ventildeckeldichtung?) undicht ist? schrauben waren leicht locker wurden aber nachgezogen.

prybe

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13

Sonntag, 15. April 2012, 19:45

Also bei meinem ists nen Halbachsensimmerring, Differentialseitig + rechte Ventildeckeldichtung.

BajaGermany

Meister

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14

Montag, 16. April 2012, 16:37

Öl an dieser Stelle muss, wie mein Vorschreiber erläuterte, nicht unbedingt von der Ventildeckeldichtung kommen, du solltest also mal genauer nachschauen!
Und ich hoffe, du hast die Schrauben jetzt nicht zu fest angezogen, werkseitig vorgeschriebenes Drehmoment dafür ist nämlich nur 5 Nm....
Grüße
Chris

La_Hire

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15

Montag, 16. April 2012, 16:51

was wäre es im schlimmsten Fall? Kosten für Arbeit, Material? werd die Tage einfach mal die VDD wechseln dann seh ichs ja. Nene zu fest hab ichs nich angezogen, da ich ja eben nicht genau wusste wie fest, nur minimal nachgezogen

StefanW_88

Fortgeschrittener

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16

Montag, 16. April 2012, 17:02

Hi, habe auch grade diesen Thread gelesen, weil ich auch ein kleines Problemchen mit Undichtigkeit habe. Fahrzeug ist ein STi V6.
Mein linker Ventildeckel schwitzt leicht und es hängt immer ein Öltropfen. Aber bei genaueren Betrachten scheint es so, als würde es aus den unteren beiden hinteren Schrauben rausdrücken. Ist das überhaupt möglich ?( Oder ist nur die Ventildeckeldichtung kaputt?
@La_Hire: Hast du die gleichen Symptome?